成自宜高铁全线开工，天府高铁站竟然缩水了！
上周，UP君报道了成南达万走向确定的消息后，首曝 | 350km/h出川高铁终于要来啦！成南达万铁路走向出炉 又一则四川高铁的好消息传来，3月27日上午，随着成都至自贡高速铁路正式动工建设，成自宜高铁全线开工！
▲ 图据四川在线
天 府 机 场
- 自贡东站设计时速350km/h
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成自宜高铁共分为两段。成都到自贡段是3月开工的成自高铁，全长约178.2公里。而成自高铁的长约7.84公里的天府机场段已经于2017年开建，它从天府国际机场航站楼下面穿过，并设置天府机场站，方便乘客前往天府机场乘坐飞机。
自贡到宜宾段与川南城际铁路的自宜段并线。自宜段的宜宾临港长江大桥也于去年底先期开工，这座大桥是全线的控制性工程，有两个世界之最 —— 世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥、世界宽度最大的公铁两用桥。
成自高铁除成都东-天府机场段设计时速为250km/h外，其余均为350km/h。全线预计于2023年竣工。全线共设11个车站，分别是成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站、邓关站、大观站、临港站、宜宾东站，除成都东站是既有车站外，其余车站均为新建。
▲ 图据川报观察
成自宜高铁全线建成后，路线将这样走。
▲ 图据川报观察
天 府 高 铁 站
缩水了
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成自高铁正式开工后，四川省生态环境局也同时发布了成自高铁的环评报告，可以说是干货满满。
在成自城际铁路环境影响报告出炉，天府高铁站规模首次曝光 稿件中，UP君当时曾提到天府高铁站的规模，按照当时的环境影响报告，天府高铁站初期站台规模为7台13线，另外7台13线为预留，简单来说就是先修成都东站一半那么大，最终跟成都东站一样大。
而在3月公布的环境影响报告中，天府高铁站的规模改为了新建6台11线，预留6台11线。这也就意味着，天府高铁站缩水了！
虽说按照成都铁路枢纽规划（2016—2030年）获批，将形成3主3辅格局 稿件中的内容，天府高铁站属于辅助车站，但由于其承担成自高铁及成南达万高铁的车次，意义重大，因此其规模缩水还是让UP君觉得有些意想不到，其他车站的规模并未改变。
至于各个车站位置，UP君研究了一阵，发现没有什么变化。
位于成都市天府新区合江镇天寺村南部，目前成都地铁18号线及下一期规划中的19号线二期也会通向此地。
位于资阳市雁江区祥符镇排桶村境内，成都端预留机场外绕线接入条件，距离资阳市区约8公里。
位于资中县球溪镇何家沟村和马鞍山村境内，距离球溪镇约2.5公里，距离资中县城约30公里。
位于威远县高石镇，地处威远县县城北部，距离威远县城约8公里。
位于自贡市沿滩区仙市镇蕉湾村，是目前在建的川南城际铁路的一个站点，距离自贡市区约10公里。
环 评 报 告
透露更多细节
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在环评报告里，线路的详细走向也随之曝光，这张图就包含了成自高铁非常详细的走向。另外，从图上看，成南达万铁路有资阳北的联络线。
至于列车开行方案，预计到2025年，成都-天府机场每日将开行63对动车，天府机场-自贡每日将有43对动车，还将开行至泸州、六盘水、玉溪、大理等方向的动车。
当成自高铁建成后，将于自贡地区衔接川南城际铁路及渝昆高铁，连接重庆及云南地区，并通过成贵客专、贵南客专，连通贵州及华南地区。项目的建设将有效加强成都及川西、西北地区域与云南地区，成都（天府新区）与重庆及贵州、华南地区间经济交通联系，实现成都、昆明、重庆和贵阳等重要城市间客运交流，对加快地区融入长江经济带发展战略，加快区域合作与发展有重要的意义。
在成自高铁开通后，成都至自贡的列车运行时间将缩短至仅约40分钟，同时自贡将全面进入国家高速铁路网，形成川南半小时、成渝1小时、贵昆3小时的通达格局。