低速电动车全面规范管理，从源头清理不合规车辆！

低速电动车的规范管理一再被提上日程，不合规车辆生产、销售的清理整顿即将开启！

近日，长沙市公安局、工业和信息化局、交通运输局、市场监督管理局联合发布通告，全面规范对低速电动车管理，并于2021年8月1日起正式实施，有效期 5 年。《通告》明确规定，严禁任何企业或个人生产、销售不符合国家标准、行业标准等法律法规规定上道路行驶条件的低速电动车；严禁驾驶未办理车辆登记手续的低速电动车违法上道路行驶。

此外，北京市五部门也联合发布《通告》加强违规电动三四轮车管理，严禁违规电动三四轮车生产、销售，即不得新增违规电动三、四轮车。

目前，全国多地开启低速电动车市场整治，违规低速电动车禁售，并对上路行驶的低速电动车进行监管，严厉打击无牌无证驾驶。
随着国家对低速电动车态度的日渐明朗，部分地方政府已走在“国标”前面，相继出台相关管理条例，开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增不合规低速电动车，加强规范化管理。
一直以来，低速电动车以不需要上牌照、不用考驾照、价格实惠等诸多优势，成为低线城市及乡镇、农村市场的热销车型。但随着低速电动车即将迎来“国标”，一度野蛮生长的低速车将纳入正规化管理，获取生产资质或将成为企业生存的第一步。

因此需要的是规范，规范厂家的生产、质量、销售，规范驾驶者的要求，规范上牌、上保险，只有规范了，整个行业才能更健康的发展。

此外，国家标准正式落地后，技术标准的硬性限制势必增加生产成本，原有的价格优势不再，且技术和质量水平跟不上，大批不合格不合规的低速电动车杂牌军将被淘汰洗牌。

企业向“正规军”迈进，经销商进入抢龙头品牌的时代！

随着国家管理的规范，低速电动车的头部企业也逐渐向“正规军”升级转型，生产资质成为必然，有实力、有技术的企业将成为市场上的香饽饽，也是经销商可以握在手里的潜力股。

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