【重磅】美团点评PK滴滴出行谁更牛？一文看清两家业务布局
导读
三四月份，生活服务电商领域要说什么最火，无疑要数美团点评和滴滴出行的跨界大战。美团打车于2017年2月14日在江苏省南京市试点，并于2018年3月21日正式登陆上海。2018年4月1日，滴滴外卖正式登陆无锡。估值数百亿美金的两大生活服务电商巨头就此展开对决（详见专题：www.100ec.cn/zt/meituan/）。
滴滴源于出行，美团源于团购与外卖，两家企业本来主业不同，相安无事。但是随着互联网行业的深入发展，当创业企业度过第一阶段的生存期，收获了海量用户与流量后，它们需要新的商业模式探索与业务边界延伸，去实现更大规模的收入与盈利，便不可避免的出现跨界竞争。
美团网于2010年成立，最开始是一个团购网站。到了2013年，美团外卖上线，美团把业务场景扩大到了外卖。2015年，美团网与大众点评合并，正式宣告美团的业务场景进入了吃喝玩乐的方方面面。2018年，美团又进入了打车领域，美团的业务场景一直在不断的升级。
美团的多业务场景又彼此相关联。在“行”方面，美团有着最近刚收购的摩拜以及美团打车，主要对手有ofo以及滴滴出行。在“吃”方面，美团有着掌鱼生鲜、大众点评、美团外卖等业务，主要对手有超级物种、盒马鲜生、百度糯米、饿了么等。而在“玩”方面，美团有猫眼电影、美团旅行等业务，主要对手有淘票票、携程等。美团的业务涵盖生活的方方面面。
从团购到外卖，从吃喝玩乐到打车。美团每一次的扩张在产品场景上又能彼此支撑。美团进入打车领域，实现美团自有业务场景的扩张。作为一个做团购起家的，具有新零售基因的公司，美团最终想实现的是线下出行消费场景的全覆盖，更好的服务于各个商家。
滴滴出行是一家专注于移动出行的科技互联网平台，截止目前，滴滴出行形成了全新升级的组织阵形。
1、快捷出行事业群，包括快车事业部、出租车事业部、优步事业部、平台运营部和运力中心、拼车事业部、快捷区域、战略分析与决策支持、快捷体验部、平台司机、平台乘客、汽车开放平台、参谋部等。
2、品质出行事业群，包括专车事业部、企业级事业部、豪华车事业部、代驾事业部。
3、智慧交通事业部（原智慧交通FT）。
4. 战略事业群。
滴滴出行为用户提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等全面的出行服务。围绕用户、司机、汽车厂商构建一站式出行和汽车服务平台。
比起许多其他生态型企业，滴滴出行的业务显然依旧聚集于出行领域。汽车电商、汽车金融、汽车后市场，这些都是汽车出行业务的延伸与拓展。然而，滴滴此次发力在线外卖领域，与之前的布局截然不同，其意图众说纷纭。
对于此次的生活服务电商“大战”，最明显的特征就是大规模的金额不贴了，尤其是在外卖这块。从4月9日开始，无锡市民的朋友圈、微博等社交平台上，讨论最热的就是如今发生在当地的外卖电商送券“混战”。这场“混战”中送出的优惠券优惠力度之大、数量之多，让无锡市民们直呼：此时不薅羊毛更待何时？
据电子商务研究中心（微信ID：i100ec）了解，滴滴外卖给每个新注册的用户，发出了首单立减20元的优惠，给用户“钱包”送上“满20元减18元”的当日优惠券。同时，美团也推出了“满20元减15元”的专享红包，并在其客户端标注无锡地区的红包单单都是10元。
电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，不论是在外卖行业还是在交通出行行业，高额的补贴较容易导致用户的流失，而且高额补贴不符合市场公平竞争，通过补贴获取的用户其用户黏性也不会高，此类恶性的市场竞争不利于行业的将康发展，对于平台来说也是一种负担。
此外，电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路认为，这种大规模的低价不用贴可能涉嫌违反价格法的规定。一旦被价格主管部门低价倾销的事实成立，依照价格法的规定，严重情况下可没收违法所得，并处违法所得五倍以下的罚款，责令停业整顿，甚至吊销其营业执照。
对于滴滴、美团的跨界之战外界有着诸多猜测，最终走向如何，让我们拭目以待。（文/无痕）