2019工信部备案资料：进口Model 3装备hw3.0硬件；宁德时代牵手百城成立新公司，布局充电桩；沃尔沃电池生产线开始运作

最近，一项特斯拉“换芯门”的关键证据流出，根据2019年特斯拉给工信部的备案资料中显示，E3D5（进口Modle 3四驱长续航版）、E3R5（进口Model 3后驱长续航版）对应的整车控制器型号都为“1462554”即3.0硬件。

3月10日，工信部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉上海公司。责令其立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。

此前的3月2日，特斯拉被爆存在减配行为。有车主发现，自己购买的特斯拉Model 3在官方的环保清单上标注的是“HW3.0芯片”，而实际搭载的却是HW2.5芯片，后者是更低一级的组件。随后，有更多的国产和进口车主都发现了芯片不匹配的情况，这些车主陆续地向特斯拉官方和315平台进行投诉，使得特斯拉掉入“减配门”之中。

菲斯塔纯电动上市 补贴后售价17.38-19.88万元

3月10日，北京现代菲斯塔纯电动正式上市，新车共推出3款配置，分别是GLS 畅行版、GLX 智捷版和DLX 悦享版，补贴后售价为17.38-19.88万元。动力方面，新车搭载了最大功率为135kW的永磁同步电机，最大扭矩为310N·m。电池配置方面，菲斯塔纯电动配备了容量为56.5kwh的三元锂电池，NEDC续航里程为490km，电池电量由0-100%的慢充时间为9.5h。

菲斯塔纯电动车型共有4种驾驶模式，除燃油版菲斯塔搭载的经济模式（ECO）、舒适模式（Comfort）和运动模式（Sport）以外，还增加了纯电动车型独有的超经济模式（ECO+）。

沃尔沃电池生产线开始运作

3月9日，据外媒报道，沃尔沃在比利时根特的电动车工厂正式开始生产工作。据了解，这将是沃尔沃旗下第一家拥有专业电池组装生产线的工厂。沃尔沃表示，计划自9月底开始，每天24小时三班倒地生产XC40 Recharge电动汽车电池。XC40 Recharge是沃尔沃旗下首款全电动车。公开资料显示，这辆电动车配备了全轮驱动动力系统和78 kWh的电池，续航里程为400多公里，40分钟可充电至80％，由CMA平台打造。

据欧洲汽车新闻报道，沃尔沃已经接到数千份电动XC40的订单。沃尔沃生产管理副总裁Jonas Engstrom并未透露具体订单数，但称：“预定量超出预期。”此外沃尔沃预计2020年秋天在美国南卡罗来纳州工厂建设第二条电池组装线。

工信部公示《汽车驾驶自动化分级》国家标准，明年1月1日实施

3月9日，工信部官网公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于2021年1月1日开始实施。此次《汽车驾驶自动化分级》获准通过，也意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

《汽车驾驶自动化分级》将驾驶自动化分为0～5共6个等级。

0级驾驶自动化（应急辅助）：系统具备持续执行部分目标和事件探测与响应的能力，当驾驶员请求驾驶自动化系统退出时，能够立即解除系统控制权。

1级驾驶自动化（部分驾驶辅助）：系统具备与车辆横向或纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力，能够持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制。

2级驾驶自动化（组合驾驶辅助）：系统具备与车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力，能够持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制。

3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）：系统在其设计运行条件内能够持续地执行全部动态驾驶任务。

4级驾驶自动化（高度自动驾驶）：系统在其设计运行条件内能够持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

5级驾驶自动化（完全自动驾驶）：系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

宁德时代牵手百城成立新公司，布局充电桩

近日，宁德时代联合百城新能源成立一家新公司“上海快卜新能源科技”，或将为进入充电桩市场布局。据了解，百城新能源已经先后在福建、上海、河南、江苏、浙江、广东等地区展开了城市超级快速充电网络运营业务。而宁德时代除了主营动力电池业务之外，在去年7月份还曾入股哈啰出行旗下一家涉及充电桩销售科技公司。

根据百城新能源官网介绍，该公司成立于2014年，是一家聚焦做新能源终端的运营商。这也和快卜新能源经营范围中“停车场（库）经营，新能源汽车充换电设施建设运营”业务范围相吻合。

通过对股权结构查询显示，快卜新能源拥有两个股东，分别为出资2550万元人民币、持股比例为51%的福建百城新能源科技有限公司，以及出资2450万元人民币、持股比例为49%的宁德时代新能源科技股份有限公司。

美国宾州州立大学研发高能锂离子电池，寿命达到160万公里

美国宾夕法尼亚州立大学（Penn State）电池和储能技术（BEST）中心研发了一款锂离子电池，该款电池不仅很安全、功率高、寿命还可达100万英里（160万公里）。

宾夕法尼亚州立大学电池与能量存储技术中心使用钉子穿透设备测试电池的安全性。他们将钉子钉入电池造成短路。然后他们对电池的温度和电压进行监视。相比标准电池的1000摄氏度，钝化电池的温度差为100摄氏度，这是一个巨大的进步。由于其电池使用稳定的材料制成，因此使用寿命长。即使在60摄氏度条件下，它们的循环次数也超过4000次，相当于超过160万公里的使用程度。

这项最新研究发表在2月28日的《科学进展》杂志上，标题为“锂离子电池安全性和高性能的新途径”，美国能源部资助了该项研究。

宝马搁置iX3美国上市计划

日前，宝马宣布其全电动SUV宝马iX3在美国上市计划搁置。据了解，宝马iX3最早于2018年亮相，该车配备了宝马eDrive电驱动系统，配备了最大功率为200kW的驱动电机，峰值扭矩则为400N·m，WLTP工况下续航里程可达440公里，计划于2020年起在中国沈阳大东工厂量产，并销往全球各大汽车市场。

根据外媒CleanTechnica的报道，在美国新能源汽车市场中，2019年特斯拉销量占据整个细分市场78%，其中Model 3售出近16万辆，位列美国新能源汽车市场销量冠军；Model X售出1.85万辆，排名第二。另由于美国排放法规不完善，燃油车剩余空间依然庞大的原因，部分正处于转型期的传统车企们并不愿意把全新电动车产品投放在美国市场。

2月新能源汽车批发量同比下降77.7%

乘联会最新数据显示，2月新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比下降70%。1-2月累计销量5.2万台，同比下降64%。从细分车型来看，插电混动下降最为明显，2月批发销量为0.2万台，同比下降84%；纯电动0.9万台，同比下降76%；普通混合动力乘用车0.2万台，同比下降80%。

具体到车企表现，乘联会指出，2月合资与独资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。而自主新能源车需求压力在私人消费市场和出行市场全面加大，亟需各方支持。

特斯拉计划扩大上海超级工厂汽车组件产能

外媒报道称，中国是世界最大的汽车市场，为了让供应链实现本地化，特斯拉在中国投资建设20亿美元组件厂，现在特斯拉准备扩大工厂产能。

去年12月，上海汽车厂开始交付Model 3电动汽车，它准备在工厂增加电池、电动机、电动机控制器生产线。在汽车热管理系统中有一个重要组件叫冷却管，根据特斯拉提交给上海政府的文件显示，特斯拉准备将冷却管产能增加近一倍，从年产量15万套增加到26万套。至于其它组件会增加多少，特斯拉没有给出具体数字。

文件还说，规划的生产线不包括电池电芯制造生产线，但是包括电池组装生产线，电芯从海外进口，然后在上海厂组装。另外，特斯拉还准备增加冲压生产线，加快上海厂汽车生产速度。

国际油价暴跌，新能源车企股价受影响

据9日交易数据显示，作为全球原有市场价格“标杆”的布伦特原油价格下跌一度超过30%，日内最低价至每桶31.02美元；而在纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格收于每桶31.13美元，跌幅更创1991年以来的最大跌幅。

此外，在美上市的蔚来汽车一度跌幅近16%，并跌破每股3美元，最终以超7%的跌幅收盘。特斯拉大跌13%。

麦肯锡报告：德国到2021年或成全球最大电动汽车生产国

国际咨询公司麦肯锡最新发布的报告显示，到2024年，德国厂商在全球电动汽车生产量中的占比有望从2019年的18%上升至29%。该报告预计，若以此种增速，德国将有望在2021年以逾170万辆的年产量成为全球最大的电动汽车生产国。

该报告指出，未来欧洲将成为电动汽车发展的热点地区。去年欧洲纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量猛增，增长超过44%，达60万辆。报告预计，德国汽车工业将从电动汽车的高速发展中获益。德国制造商生产的电动汽车大幅增长将主要归功于插电式混合动力车。到2021年，德国生产的电动车中至少有一半将是插电式混合动力车。但报告亦提醒，德国在电动汽车充电基础设施方面需要进一步提高。目前该国拥有24000个公共充电桩，排在中国与荷兰之后，名列第三。