告别续航焦虑！这些车型的综合续航均超过600km
随着技术的进步，纯电动车的续航里程上限不断地被拔高！从300km到400km，再到如今的600km，显而易见的是，用户最担心的续航问题正在逐步被减小，对纯电动车的接受度也越来越大。今天我们就来盘点一下，有哪些车型的NEDC综合续航里程突破了600km大关。
广汽新能源Aion LX
上市时间：2019年第三季度
NEDC综合续航里程：520km/650km
动力电池组能量：未知
作为广汽新能源旗下的重磅车型，Aion LX可谓来势汹汹，大有掠夺纯电中型SUV市场的气势。近日，Aion X的具体信息也被披露出来。在第六批新能源推广目录中，广汽新能源Aion LX 按照NEDC综合工况续航有650km和520km两个版本。
重点信息如下：
1、650km版本的电池能量密度达到180Wh/kg，搭载的应该是宁德时代NCM811电芯。
2、车身长宽高分别为4786/1935/1685mm，整备质量2040kg，总质量2445kg，百公里电耗15.80kWh/100km
3、520km版本的电池能量密度也达到了171Wh/kg，猜测是整车重量降低，百公里电耗15.50kWh/100km
4、动力部分，两个版本均采用了单永磁同步电机，电机最大功率为135kW，峰值扭矩为350N·m
爱驰U5
上市时间：或将于今年下半年
NEDC综合续航里程：基础版503km/加续航包623km
动力电池组能量：标准65kWh（可加装电池包）
爱驰U5基于MAS平台打造的首款车型，定位为A+级纯电动SUV，综合最大续航里程623km。
新车设计语言与此前的爱驰U5 ION概念车相差不大，其长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。
动力方面，新车将搭载最大功率为140kW，峰值扭矩为315N·m的驱电动机。此前消息称，新车将搭载最大容量为65kWh的电池组，NEDC工况下续航里程为503km，而且新车或可额外选装一块 “能量续航包”，该“续航包”可为车辆增加NEDC工况下120km左右的续航里程，可达623km。
博郡iV6
上市时间：2020年年初
NEDC综合续航里程：530km/605km/610km
动力电池组能量：未知
博郡iV6是博郡汽车的首款车型，新车定位跨界中型SUV，NEDC综合续航530~610km，补贴前预售价区间25~35万元。
作为一款跨界中型SUV，博郡iV6的车身长宽高分别为4700/1905/1640mm，轴距为2900mm，能够在4.7m的车身长度前提下做到2.7m的轴距，其空间表现应该不会差。
动力方面，博郡iV6将提供两驱和四驱两个版本，两驱车型为前置前驱，电机最大功率140kW；四驱版本搭载前后双电机，最大功率250kW。百公里加速时间6~8s。
续航方面，新车将提供3个续航版本，即标准续航版（两驱），NEDC续航530km；长续航高性能版（四驱），NEDC续航605km；长续航版（两驱），NEDC续航610km。
小鹏P7
上市时间：今年年底，已开启预售
NEDC综合续航里程：600+ km
动力电池组能量：未知
此前，小鹏P7已于4月份的上海车展亮相，并开启预售，上市时间为今年年底。新车定位中大型纯电轿跑，车长4900mm，轴距达到3000mm。
据官方消息，小鹏P7 的NEDC续航里程达到600＋km（640）级别，高配车型搭载双电机四驱，0-100Km/h加速成绩进入4秒俱乐部。
ARCFOX ECF Concept
上市时间：2020年
NEDC综合续航里程：600+km
动力电池组能量：未知
ARCFOX是北汽新能源旗下的高端电动品牌，旗下有ARCFOX-7 、 ARCFOX GT 、 ARCFOX ECF Concept三款车型。其中，ARCFOX ECF Concept是ARCFOX 品牌的首款量产车，定位为中型SUV，NEDC综合续航里程超过600km，并且支持 280 kW的快充，将于 2020 年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂投产。
ARCFOX ECF Concept在外观造型采用极简设计，像是仅用线条就勾勒出车身造型，看上去未来科技感十足。前脸采用内凹封闭式设计，线条锋利有力量，十分霸气。前大灯采用LED光带所取代，看上去十分时尚。车身侧面，线条苍劲有力并且不失饱满，新车为降低风阻用摄像头代替传统的后视镜。银色C柱以带状的走势环绕车顶上方，搭配贯穿式LED光带式尾灯组，看起来简约雅致。车尾部分，尾灯组被隐藏在车壳下方。
进入车内，设计同样以简约为主。据了解，ARCFOX ECF Concept的轴距为2900mm，空间十分宽裕。此外，新车还搭载智能座舱，通过多种方式对用户进行识别，并提供深度的智能交互功能。
综合续航里程达到多少才能彻底解决续航焦虑？
通过上文盘点，我们看得到600km+的电动车型开始逐步增多。对用户而言，续航当然是越长越好。但要想最大限度地解决续航焦虑，一味盲目地提升续航里程的做法并不可取，欲速则不达，所有的进步都应该在保证安全的前提下进行。另外，续航增加的同时，相配套的充电设施也应该被完善。只有如此，消费者的续航焦虑才能被彻底被消除。
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