2020年4月17日，JR北海道管辖范围内的札沼线北海道医疗大学～新十津川段停止运营。就在一天前，日本政府将紧急事态宣言扩及至全国，札沼线的突然提前停运，也是为了避免因线路废止而造成送别人群集聚——这在日本是常事——而不得不作出的决定。札沼线起于桑园站，止于新十津川站，全长76.6km，爱称“学园都市线”，从札幌站出发，有一条第三线供札沼线列车使用。本次关闭的是北海道医疗大学～新十津川间47.6km的线路。札沼线的运营历史可以追溯到1931年（昭和6年）；1972年，线路终点由石狩沼田缩至新十津川；2016年，JR北海道发布公告，将10条线路共13个区间列为“难以单独维持正常运营的线路”，其中札沼线北海道医疗大学站～新十津川站区间属于“为了能够持续运营的交通体系，需要向地方政府商讨转变成巴士等交通工具的可能性”，JR北海道会与沿线的地方政府商讨废线及替代巴士的相关事宜。在巴士等配套措施与地方达成共识后，JR北海道已于2018年12月21日向国土交通大臣提出北海道医疗大学站至新十津川站路段的废线申请，获准于2020年5月7日起废线。受疫情影响，JR北海道在4月16日宣布，新十津川发车的定期班次列车提前于4月17日上午进行最终运行。2018年3月的北海道，积雪未化、寒意犹在，札沼线的体验之旅从札幌站开始。从札幌站出发，经桑园站后便驶上了札沼线，从札幌～北海道医疗大学间的通勤客流较大，可以支撑运营，而从北海道医疗大学以北的浦臼～新十津川区间，每天只有一班列车运营，即便如此，客流量仍然低迷，废线理所当然，需要考虑的也只是一个时间问题。在石狩月形站，上下行列车交汇，401号车开往新十津川方向。
新十津川站的出站通道，站外有一个小店，有很多铁道周边出售。
每天唯一的列车到达后，都会有当地幼儿园的老师带着孩子们给乘客送上手绘明信片。
和列车司机交流，虽然互相不太听得懂对方在说什么，但是这样的气氛好极了。一年后有朋友再访新十津川，请他代为将照片和信件转交给这位司机，想必今天他再想起这些，定会有一番感慨。
小朋友亲手画的明信片，不知道孩子们今天以后，是不是会有一些不习惯。
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