25万预算，先开讴歌CDX再提斯巴鲁森林人，车主：差距不明显

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。一款好车很难被购车者无情抛弃。“最美轿跑”大众CC，在销量上不断交出满意的答卷。“短跑健将”帕拉梅拉，同级车型与之对比逊色很多。造车水准不断进步的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如讴歌CDX和森林人。

提到斯巴鲁森林人1和斯巴鲁森林人2，蒋先生可是感受良多，家里曾给他买了一辆讴歌CDX，因为想换车，又入手了辆斯巴鲁森林人，经过3个月，3000公里的实地测试，斯巴鲁森林人到底比讴歌CDX强吗？与讴歌CDX比起来有什么不同？一起来看看他是如何说的吧！

先开讴歌CDX

外表：外表漂亮，材质扎实，但小细节还是有待提升。前脸90，屁股70，中部居中吧，后灯组设计不如前灯组，前面灯组的那个锐利，亮瞎我的眼，外表不错，车漆没想的好，还行。

其他车款（TLX、RDX、MDX等）内饰设计都很老。材质充分，造型新颖，档位控制区域如同“玉如意”，内饰完美，多媒体控制台大屏，加科技十足的显示盘，新车异味小，无杂音，希望保持。

空间还是可以给90分的，对于这尺寸的车，能做到这样，真的已然是极致了。空间决对够用，置物空间包括最后排的腿部空间绝对够大，空间绝对是越级的，特别是我的小短腿，营造后坐更大的空间，后备箱再大点就好了，特别出去玩得时候，东西装多点都麻烦。

我反正觉得坐起来不难受。运动模式悬架就变得偏硬，如果底盘能变低那简直无敌了，噪音水平略低，油耗也低，前排座位的包裹性很好，后排可以拉起来的扶手也很骚气。

感受那个澎湃的动力还是很爽的，有些过剩。只要敢踩油门，动力足够了，这短短几秒的过程中就出现了4次小动作，走走停停时特别恼人，起步比较快，感觉适合我的特点。

值得炫耀值得体验的驾车驾驶。右侧盲区的辅助很实用，脑袋不用每次转太过去，用眼睛瞄一眼就行，转向精准，方向盘轻巧，你不要他也给你准备着，下了破迅速升挡。

再开森林人

外观本应给五颗星怕它骄傲给四颗吧，自己的车谁不喜欢呢。LED大灯也很有神，夜间走山区道路亮度也够用，随动转向功能特别棒，前脸造型个性，后屁股大气，越看越喜欢，大爱獠牙和树叉。

内饰比较简朴，看上去还是比较舒服。材料OK，不太坏不太好，中央控制台屏反光，回头换个膜试试，杂音现在没有，异味嘛。

本来想买斯巴鲁XV，但空间较局促。空间不错，全家五口人出个远门都很轻松，置物空间基本够用，空间大，特别是后排可以跷二郎腿，后尾箱空的还行，门上的置物功能不错。

说不上多么舒适，反正没什么让人别扭的地方。风噪声音大，密封好像不是很好，冬天没开暖风，感觉腿部有凉风，因为悬架偏硬，拐弯和直线加速很平稳，乘坐舒适度来说，还是不错的。

动力感一般，够用而已。上一款2.4的别克君越谁开谁知道，加油只吼不走，前面提速迅猛，第一次摸车要稍微适应一下油门，很敏感，起步不深踩感觉略肉，40以后就好了。

驾驶感受绝对满分，比家里的大众迈腾还要好。过弯时悬架的软硬调节刚刚好，十分稳定，可见底盘功底，方向盘轻盈，转弯指向指向精准，高速拐弯侧倾小，四轮驱动越野无压力。

结语:

讴歌CDX：这款车的外观既有点运动的感觉，又不失大气沉稳，操控也不错，不稳，也许是重心高，车辆轻的缘故吧。斯巴鲁森林人：没有轿车舒适，还是比较满意的，悠着加速动力绝对给你惊喜。我给讴歌CDX 85分，斯巴鲁森林人 95分，斯巴鲁森林人十分适合我，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。尽管两款车在价格上差不太多，但我还是更中意斯巴鲁森林人。很多人都认为斯巴鲁森林人很不错，越来越多的人认可斯巴鲁森林人这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说二个字：不错！那么，25万预算，先开讴歌CDX再提斯巴鲁森林人，车主：差距不明显。各位有何高见呢？