哈弗H6已经确立了“国民神车”地位，常年霸占SUV销量榜单冠军，为什么还要推出哈弗H6S？带着这个疑问，轱辘哥对全新推出的哈弗H6S进行了一番试驾体验。
哈弗H6S此前公布了新车的预售价为13.89-16.49万元，新车基于柠檬平台和咖啡智能平台打造，还有DHT混动系统加持。究竟主打运动的哈弗H6S有什么不同？它有实力进一步提升哈弗H6系车型的销量吗？来看看轿跑SUV哈弗H6S的真正实力！由于销量特别突出的缘故，人们对成为“街车”的哈弗H6已经很熟悉了。也正是如此，当第一眼看到哈弗H6S时，很难会把它与哈弗H6联想起来。设计师明显没有偷懒，采用黑鲨美学设计语言，鲨鱼齿状的上进气格栅就像“奶凶”的鲨鱼张开了嘴，梯形下进气格栅面积较大，配合两侧的LED大灯和雾灯区域设计，形成了霸气的前脸。相较之下，哈弗H6S的个性属性十分鲜明。定位轿跑SUV，哈弗H6S自然也采用了溜背式设计，配合扰流板设计，进一步增加了新车的运动属性。另外，哈弗H6S没有采用与哈弗H6相同的贯穿式尾灯设计，下包围还有造型更为夸张的排气装饰。轱辘哥实拍的这台哈弗H6S还有诸多荧光绿装饰条，增加了更多年轻感。内饰方面也在极力营造运动氛围，一体化的运动座椅，搭配荧光绿安全带和座椅缝线，还有Alcantara和带有碳纤维装饰的材质，坐在车内没有家用车的驾乘体验，分分钟让你产生上赛道的冲动。种种细节表明，哈弗有意打造一台全新的轿跑SUV，而以哈弗H6之名，或许只是为了帮助新车更好的开拓市场。不过，哈弗H6S没有在哈弗H6的基础上简单增加运动元素，更个性、更运动的设计确实很博好感。在如此运动的外观内饰下，哈弗H6S的试驾体验会是如何？哈弗H6S提供了1.5T混动和2.0T+7DCT的两种动力组合，轱辘哥一次性体验了两款车型，对搭载不同动力的哈弗H6S均有了一番认知。其中1.5T混动车型的省油实力和驾驶体验是消费者最好奇的。哈弗1.5T混动车型搭载的是长城最新研发的DHT混动系统，综合最大功率可达到243马力，峰值扭矩可达530牛米，甚至超过很多2.0T发动机的水准。而在实际驾驶过程中，由于电机在低扭方面的优势，起步提速很轻快，在拥堵的城市驾驶会显得轻松很多。而且混动车型带来更加静谧的驾驶体验，增加了驾驶的舒适性。值得一提的是，这套七合一高度集成混合动力总成系统并不单纯追求“低油耗”，兼顾性能与省油才是它的使命。此次由于时间关系没有对油耗进行测试，轱辘哥将在后期提车进行长测体验。而搭载2.0T+7DCT动力组合的哈弗H6S则是另外一种性格。通过城市道路、山路、赛道不同路况的测评体验，可以明显感觉到这仍然是一台主打舒适和家用的SUV。如果是日常家用，轱辘哥建议打开运动模式，油门的灵敏度和转向手感更出色。如果你对驾驶有追求，那么赛道模式会是更好的选择，真实的声浪传入车厢，动力输出更直接。不过，激烈驾驶的期望值不可太高，因为即便是在赛道上，全速油门将推背感唤出，过弯时车身的侧倾还是会提醒你开这台车更适合家用。轱辘哥认为，或是为了体现赛道模式和运动模式的差异，燃油版车型的运动模式反而更适合日常用车。一番体验下来，轱辘哥认为如果实际用车大多在拥堵的城市路段，那么混动版车型会是一个不错的选择，省油、提速轻快。如果追求个性、运动，喜欢激烈驾驶，那么2.0T+7DCT的燃油版车型更加适合。正如前面提到，哈弗H6S基于咖啡智能平台打造，其智能化水平在同级车型中实在是一大“杀器”。无论是反应迅速的智能车机，还是易上手、好操作的界面，以及十分丰富的功能，哈弗H6S在各维度都值得你给它打高分，大大降低了用户的学习成本。有趣的是，还可以通过中控大屏控制天窗和遮阳帘的开合程度，使用起来更便利，需求可以更直观地被满足。当然，消费者都非常喜欢的智能语音控制功能也没有缺席，召唤“哈弗”让它导航、听音乐、控制空调等都很方便。除此之外，哈弗H6S还具备FOTA远程升级，可以做到与时代同频，车常用常新。而在智能驾驶辅助功能方面，哈弗H6S配备了全速域巡航辅助，包括了ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、ICA智能巡航辅助等，可以降低驾驶疲劳、提升驾驶安全等。另外，50米循迹泊车、全自动泊车、遥控泊车三种泊车辅助系统可以更好的帮助新手解决停车困难。尽管这些功能配置都是作为软实力与对手竞争，但其智能实力领先许多也是毋庸置疑的。一次体验两台哈弗H6S，对轱辘哥来说也是一个难得的机会。在如此个性的外表下，燃油版哈弗H6S表里如一，带给你畅快淋漓的驾驶乐趣；混动版哈弗H6S着重“快、顺、静”，提供不同的购车选择。轱辘哥好奇的是，哈弗H6S会是“神车”H6的终极形态吗？还会有更强衍生版H6?
