Jeppesen新版机场运行最低标准
3系飞行员
以下文章来源于模拟飞行和飞行 ,作者梦想的边缘
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众所周知,作为成功的世界级航空情报服务商,Jeppesen在业内具有标杆地位。这不,最近他家就搞了个大新闻,这个大新闻笔者以为应该是最近十年内Jeppesen在航图方面的最大改变(别提刚刚过气 SID/STAR chart enhancement,那都太low)。
机场运行的最低标准Aerodrome Operating Minimums (AOM)是机场运行的一个重要情报要素,也因为全世界不同国家的众多制定原则而成为最为复杂的航空情报事项。一直以来,Jeppesen都在不低于各国公布标准的基础上,建立了一套在航图中标注和表现各国AOM的方式方法体系。然而,然而,然而,Jeppesen要在2020年开始改掉现有的体系。
本号将在最近一个时期,分多篇介绍这个体系的改变。今天是第一篇:标记的改变
)所以Jeppesen对待这样的选手的态度很简单,那就是按照你们自己的规则,我用适当的方式表达出来即可,不会对你们这些国家公布的标准进行大变动。也就是说,Jeppesen在最低标准数值上完全使用TERPS、EASA AIR OPS和JAR OPS三类国家的公布值,不会自己发挥。
EASA AIR OPS标准的主要变化如下:
国家举例:英国、法国、德国等欧洲国家,印度(原Standard/DGCA)
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