环保会对三轮车行业进行洗牌，不管你信与不信！
商情，专注行业20年
全国第四轮环保督查行动即将拉开序幕，同期国家安全监管总局召开党组扩大会议，明确要求在未来几个月，对全国进行安全生产大检查，甚至直接把大检查转变为安全大执法、大整改。环境督查与安全监管双管齐下，将成为年末国家层面环境整治的主旋律。
端正态度：来势汹汹的环保检查绝非一阵风
也许是政府表面文章做多了，至今仍有不少企业认为环境整治仅仅是政绩工程，一段时间过去后，还会是该怎么做就怎么做。小编认为这种心态是绝对要不得的，环境整治是国家层面的方针政策，是十九大召开前的企业“大阅兵”，前段时间天津、河北、河南等地成百上千的相关领导被点名批评甚至直接下马就是最直接的信号。
地方企业遭受环境整治必然直接影响企业效益，地方财政也必然受影响，如果说仅仅是一阵风，国家不可能以这样的力度推行。地方政府执行国家政策可谓是刮骨疗伤，没有哪个地方政府不想“护犊儿”，毕竟关乎自己的GDP，GDP就是政绩考核的决定性因素。但现在的情况明显不同以往，切记，“环保风暴”不是“沙尘暴”，过一阵就没了。
澄清疑问：自己是“小散乱污”企业吗？
几次环境政治风波中被提及最多的词是“小散乱污”，那么哪些企业是“小散乱污”，三轮车行业大部分企业是否在这个范围内？所谓“小散乱污”企业，大多数不符合国家产业政策和当地产业布局规划，污染物排放很难达标，有的甚至没有土地、环保、工商、质监等手续。因此，国家打击的是在监管之外的“法外之徒”，大部分三轮车企业甚至配套企业都有生产资质，绝不会遭遇灭顶之灾。
应对策略：如何正确处理环境保护压力
席卷全国的环保浪潮无疑将给三轮车行业带来历史上最大的一次被动洗牌，行业龙头企业获得的政策优势远比小企业大得多，在市场需求不变的情况下，大企业将迎来崭新的发展机遇。但小企业就没有机会了吗？显然不是。小企业有小企业的优势，虽然在投入上没法与大企业抗衡，但在某些技术条件和成本控制上，小企业走的差异化之路一直具有发展空间。
未来，中小企业将有可能合纵连横，抱团取暖。对于环保督查下的严格政策要求，中小企业可以通过联合运营的模式集中投资，走上规范化之路。同时，地方政府规划的产业园一般都有政策保护伞，中小企业在有发展潜力的前提下也可以背靠大树好乘凉，形成“小企业、大集群”、“小企业、大行业”的产业集聚优势。
中小企业主需要加强主动学习意识，政府部门要“疏堵结合”、加强引导和培训力度。上下同心，正确认识和面对这次全国范围的“小散乱污”企业的治理活动，制定出适合企业自身发展需要的科学方案和行动路线。相信经过这一轮全国范围的“大洗牌”之后，三轮车行业终端产品价格会适度上扬，企业未来利润必定回归合理状态，达到一劳永逸、长效发展的效果。
▶注意了！又一贴牌车企业被电视台曝光了，“奥迪、大众、现代、金城、嘉陵等”品牌都可以贴！