谈“性价比”企业终将逝去，有利润的三轮品牌才是行业赢家！
商情，专注行业21年
经常会有经销商朋友问我
怎样选择一个性价比高的三轮品牌去经营？
也有用户问我
他购买的这个品牌的三轮车有没有买贵，性价比高不高？
如此等等，林林种种的问题，让我觉得很有必要对性价比作一个论述！中国是全世界人口最多的国家，无论从产品的生产厂家，还是众多的经销网络，应该在世界范围来看，均是数量最多的。
1
可能这个问题不用我回答，各位看官心里应该有一杆秤，媒体对中国产品的定位也是质量一般，价格低廉，这是为了适应广大的不发达地区所产生一种最奇特的产品定位，我们称之为“性价比高”的产品。
而反观国际品牌，无论是汽车，电子产品还是服装，鞋帽等，他们同样从中国代加工出去，再回到中国，其品质和价格翻几十倍甚至百倍，这里面利润几何，稍微有点算数基础的人应该都知道吧！
所以综合各种结论，得出“性价比”是一个伪概念！
高峰时期，货运三轮一年销量突破了300万台，最近逐渐下滑至170万台左右，这一方面是国家政策对燃油车系列的管控所致，同时也和我们自身做这个产品的企业实力弱小，产品品质低劣有关。
君不见印度百佳吉客运三轮，一个品类，年销量也是100多万辆。
所以到最后一定不是那些所谓的性价比企业站到最后，而是高质量、有丰厚利润的企业会笑到最后。他们的品质过硬，产品更新快，符合国家标准及环保标准。
中国创造的三轮摩托车，因环保升级，国IV公告等洗礼，生命力会更长久，存活下来的企业，老板把它当事业经营，最终将会成就一番事业。
本期编辑：Susu
热文推送
赞 (0)