丰县三轮车岌岌可危？谣言！这里有你不知道的爆点
商情，专注行业21年
说到三轮车，行业内人脑海中就会浮现2个字“丰县”。
曾经的丰县作为电动三轮车先驱大县，有中国电动车“半壁江山”之称。
可以说是三轮车成就了丰县，也可以说是丰县造就了三轮车。
丰县三轮车经过十几年的发展，壮大，从当初的农业大县、劳务输出大县变成苏北轻型电动三轮车制造大县，基本形成了以整车组装，零部件生产、专业化协作配套的产供销一条龙的产业链模式，高峰时从事电动三轮车相关配套厂家多达600多家，带动就业人口达到10万多人。
随着行业发展，丰县引来了来自全国各地的客户和经销商，大量人员涌进这个行业并且经营这个行业，一切看起来蒸蒸日上，欣欣向荣。从电机后桥，车厢车架，烤漆电泳等等从来没有哪一个地区能像丰县这样低成本高效率的运作。
蒸发，消散
但是客户还是那些人，而且只减不增。
但是普通技工的工资都在一直看涨，800到3000,3000到5000,5000到万元.....
但是房租从800元一路高歌猛进涨价至7000元每平米，随处可见被丢弃的废弃工厂，随处可见来讨债的人，更可怕的是当地人对这些已经熟视无睹，习以为常。
但是三轮车上涨的水平却远远不及人工和房租物价上涨的水平。
众所周知，制造业毛利不能低于20%-40%,抛出所有的开销，毛利率在20%-40%是良性发展的必要条件，但是在丰县，低价销售却是再正常不过的事情，只要能赚钱就买，这是行业不争的事实。其实不止是丰县，在整个三轮车行业这种事情屡见不鲜。
在环保当道的大趋势下，丰县已经成为众矢之的，只要查环保，必有丰县企业。在这种情况下早年快速发展的种种弊端就显露出来，比如把酸洗磷化的废水排往地下，降低产品品质。
更有甚者有些企业开始赊账，这个口子一开完全刹不住闸！为了赚钱，为了生活，其他的生产企业不得不开始效仿，随着赊账越来越多，企业资金运转不开，就形成了一个怪圈。
在2018年环保严查之下，3c认证之下，仿佛被囚禁在苍穹之下，毫无施展之力，只能在怪圈中徘徊着，等待着，相互厮杀着......
但是丰县行业人不会自甘堕落。
随着三轮车行业的不断发展和壮大，科技水平的不断提升，丰县产业也不断在反省，不断在改进。
多方合作，协商沟通，不断提升丰县产品质量和口碑，形成新式产业链条，让产品制造变成产品创造，使丰县重回巅峰时代，巩固自己打下的半壁江山。
政府全力协作，为三轮车产业保驾护航
政府围绕“工业兴县、产业强县”战略目标，全面推进电动车产业提档升级，着力打造丰县经济创新发展的主引擎和孵化器。在公司管理，环保方面、人才引进等各方面工作为三轮车企业保驾护航。
厂家幡然醒悟，苦练内功，为行业注入新动力
在丰县严苛的竞争之下，多数厂商开始醒悟过来，不在随波逐流，跟随大势。开始埋头苦练内功，在产品技术，生产工序等方面开始苦心专研，暗自修炼。
致力于产业转型升级，培育经济发展新动能，把培植企业技术中心，构建以企业为主体的技术创新体系作为加速产品结构调整和提升产业层次的重头戏。
致力于引进人才战略，推动企业创新和高科技产业化发展加大产学研合作，通过建立市级工程技术中心，申报省级工程技术研发中心，积极组织多方合作，联合攻关，不断在企业产品上实现科技创新、技术创新，优化产品质量，提高产品市场竞争力。
充分利用媒体和平台，加大宣传力度，提高行业知名度，扩大行业影响力，引导企业学习运用“互联网+”开展电动车网上电子商务，探索电动车产业发展、营销新模式、新渠道。
在新常态下，丰县也在不断进步和发展，紧抓机遇，在政府支持下，勇于改革创型，丰县行业人不仅有信心，也有着自己的自信和坚持。
相信他们可以创造下一个新的纪元。
本期编辑：Susu
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