大众迈腾与帕萨特，车主用车后的数据调查对比，谁更优秀

今天就为大家分享一个比较权威的汽车平台，对大众迈腾与大众帕萨特车主用后的满意度和故障率统计数据。这两款车型在市面都算B级车型，保值率非常高。我相信在买车的时候，选择过这两款车型任意一款的，都纠结过了另一款，大众品牌的车这么多年来口碑与品牌都是共同存在的。

0/50

现在就把这两款车型数据公布给大家，我们从两方面来解析；一、车主觉得满意方面，二、车主有意见方面，三、百车故障率。

大众迈腾数据：

大众迈腾 1.4升 涡轮增压 150马力 官方指导价18.69万万起

大众迈腾 2.0升 涡轮增压 186马力 官方指导价21.99万起

大众迈腾2.0升 涡轮增压 220马力 官方指导价24.99万起

0/50

我们先说大众迈腾车型好的方面：

1、（油耗18.45%）可以看出在车主满意度与用户口碑六维图评分中，油耗是占比的满意度占比都是很高的。迈腾330 2.0T车型公布的工信部综合油耗是6.6L百公里，结合网上用户用车后统计数据显示，根据个人开车习惯大概也是在百公里7L左右。因为本人也是个迈腾车主，我能是开车习惯因素，跑高速电脑行车显示我能跑出5.3L百公里油耗，这也是给我很惊奇一面。

2、（加速强劲17.23%）车的动力这一面得到了数据里面17.26%车主的好评，这是迈腾车型车主满意度上排第二的数据，在六维图中排的第一。

3、（车型的性价比15.77%）对于性价比这一块，大众汽车在人们心目中的品牌地位怎么样，我想都知道。何况是大众的迈腾车型，迈腾在大众汽车品牌里面它权重是非常高的一款车型。

4、（后排空间大11.61%）迈腾的后排空间，坐过这款车的朋友可能都很惊赞，一个1.8米身高体重200斤的人坐上去都不会感觉很狭窄。

5、（配置方面）迈腾的配置这一块，新款车型车内饰做的非常大气，上档次，看起来很低调而又不失高雅，外观看起来既时尚又稳重，绝对是一款商务带家用型B级轿车。

（在后面依次是转向精准——加速强劲——车身霸气——转向轻重合适）这些都是它的有点，我觉得它一点都不夸张，真的都是迈腾身上优点。

0/50

车主用车有意见方面：

1、（悬架减震不舒服34.04%）迈腾的悬架，前面采用的是麦佛逊式独立悬架、后面是多连杆独立悬架，这也是普遍车型应用的技术。

2（换挡不平顺13.48%）7档双离合变速箱（DCT），经调查该车型在2换3，3上4的时候有点卡顿，但是在高速运行的时候，感觉是非常良好的。

3（后排中间有凸起9.93%）我猜想这可能是大众汽车品牌的专利技术吧，好像大众每一款车型都有凸起，又不是后驱车！如果你对这点很在意，的确这是它存在的问题。

然后一次是（起步揉9.22%）——（内饰异味大8.51%）——（胎噪大16.31%）——（风噪大4.96%）——（没有眼镜盒3.55%）以上都是迈腾车型，车主用车后呈现出不满意的地方。

百车故障率：

0/50

迈腾百车故障率是通过737人参与统计的质量表，表中显示：内饰方面故障率有24%发生；动力系统有23%；行驶与功能操控都是14%；车身外观10%；空调系统9%；电子设备和座椅均在3%。

0/50

大众帕萨特车型数据

帕萨特1.4升 涡轮增压 150马力 官方指导价格在13.59万起

帕萨特2.0升 涡轮增压 186马力 官方指导价格在14.79万起

帕萨特2.0升 涡轮增压 220马力 官方指导价格在17.79万起

0/50

大众帕萨特在用户好评里面有：

1、（性价比高22.58%）大多数车主给的答案是，空间大、颜值高、操控好，主要集中在这几方面，可能还有原因是它的价格吧，这样的价格买辆B级车，还是大众品牌的。

2、（油耗低18.45%）这是车主们反应的它油耗低的占比，证明它的确在保证了动力的前提下，为车主省下了油耗。

3、（舒适性满意13.15%）对于舒适性这一块，满意度超过了百分之十，表现还是不错的。

4、（加速强劲12%）这一点证明了，为什么车主对它油耗低评价满意。

其它低于百分之十的依次是（配置丰富9.49%）——（车身霸气9.43%）——（座椅舒适7.28%）——（转向没虚位7.16%），以上是帕萨特车主对车型满意地方。

0/50

车主有意见方面：

1、（悬挂减震不舒服35.42%）帕萨特的悬架，前面采用的是麦佛逊式独立悬架、后面是多连杆独立悬架，这与迈腾部件配置是相同。

2、（内饰有异味21.94%）异味的问题，小编觉得是选用的材质产生的。

3、（胎噪大21.94%）看来的确挺高的，胎噪大莫非就两种原因，1、轮胎品质，2、隔音问题。

低于百分之十的依次是；（风噪大5.96%）——（后排中间凸起大5.64%）——（内饰老气3.45%）——（车身有震动2.2%）——（车漆薄），以上是帕萨特车主呈现出不满意的地方。

百车故障率：

0/50

帕萨特百车故障率通过数据收集如下；发生故障最多的是变速箱，得到了12%的故障；功能操控10%的故障率；行驶过程与空调系统故障均为8%；内饰与电子设备均为6%；动力和车身外观均为2%，以上是帕萨特百车故障数据。

通过车主用车数据对比，总结如下：

通过以上的数据，可以很清楚的看出这两款车型，车主们用车后是什么样的感觉。如果，你还在这两款车型上犹豫，通过上面的数据分析，我相信你心里会有一个答案了。我个人觉得，我们买车首先对自己的经济做定位，再选择三款自己喜欢的品牌和车型，再其就是看它的性价比。买车不能只买颜值，如果你不在乎车辆的贬值性，那可以不选择它的保值率。但是，一定要考察和查阅这辆车的故障率是不是在，影响驾驶使用上，还有它的故障率高不高；有没有集中在更换昂贵、危及安全配件上。