西博车展展台现象：传统势力势头不敌新势力

第十九届杭州西博车展春季展圆满落幕，4天接待客流30618人次、成交订单2201台。本届春季车展首次推出了2018中国(杭州)自主品牌汽车推荐会，而其背后，造车新势力与传统势力正在激烈上演中国汽车舞台争夺战。

▶︎展品百花齐放 传统造车势力势头不及新势力

来自西博车展组委会的消息，刚刚落幕的第十九届杭州西博车展春季展4天吸引了30618人次观众，现场成交2201辆车，比去年春季展增长30%，总成交额达34467.66万元，累计积累意向客户9726组。

本届车展参展品牌50余个、展车258辆，涵盖了市面上绝大多数主流品牌的热门车型，参品也由原先以合资品牌和自主品牌为主裂变为豪华品牌、高端品牌、合资品牌、自主品牌、新能源汽车、进口车、房车、改装车等，是历届春季车展参展品牌最齐全最多的一届。

本届春季车展首次推出了2018中国(杭州)自主品牌汽车推荐会，而其背后，造车新势力与传统势力正在激烈上演中国汽车舞台争夺战。

今年以来，随着电咖、威马等造车新势力纷纷占据有力地形落户浙江，杭州作为浙江省会城市和智慧城市先锋，是新势力造车企业的必争之地。稍稍留心，你会发现一些后继乏力的传统车企已经不敌新势力，展台规模出现后缩现象。

这届车展在杭州国际博览中心共启用了1A、1B、1C和1D四个馆。

在1B馆，合资和自主，传统车和新势力，甚至还有特价车，已经分不清谁是谁了。然而，有一点很明显，简陋的红旗展台感觉在节节败退，与拼死吃河豚的比速汽车相比，估计你也已经看出谁的风头更盛了。

▶︎广本草草摆摊 预售中的第十代雅阁中气不足

与比速的气势相比，在1C馆的广汽本田，早已不见曾经在中国汽车市场上不可一世的架势，广本在经历了新势力造车风波的震荡后，像蔫了似的，在浙江市场更是一蹶不振，在本届车展上，广本给人的感觉是草草摆摊，其在中国市场的开道车型——雅阁第十代新车的预售也显得中气不足。

展台实力还告诉我们，1D馆是一个血拼的战场，只有有勇气和实力的企业才敢进D馆。

进入D馆的除了浙江的本土企业吉利汽车，还有德系老牌劲旅南、北大众，别克，在互联网汽车领域喇叭叫得热火朝天的荣威和名爵，就连不死不活的斯柯达和广汽菲克都要死要活地挤进来了，还有北汽和云度新能源。

据组委会统计，本届车展，1D馆的大部分汽车品牌都收获了今年以来最多的车展订单，其中别克和一汽大众分别收到了168张和160张订单，吉利收获了120张。