【独家调查】22.98万就能买辆自动驾驶（L2级）的天籁？
越来越多的新车都标称达到了L2级甚至是L2.5级自动驾驶水平，但是，多数品牌在发布信息时掺水了。据称，这是目前国内唯一达到L2级自动驾驶辅助技术的合资量产中高级轿车。第七代天籁上市不到一年，小改款越级而来10月17日，2020款天籁在杭州地区正式上市，6款车型官方售价17.98万-26.98万元，与2019款相比，取消了一款售价26.58万的2.0T XV 智尊版。2020款天籁官方指导价格（元）2.0L XE时尚版179,8002.0L XL舒适版187,8002.0L XL Upper智行版199,8002.0T XL智领版216,8002.0T XL Upper AD1智享领航版229,8002.0T XV AD1智尊领航版269,800据权威消息，新车已抵达杭州10家东风日产专营店。前天，我也以最快的速度赶到位于萧山区滨康路55号的东风日产杭州东风南方滨安店。
一进展厅，就碰到了两个熊娃娃人模人样地摆出一副喝咖啡的悠闲姿态，不远处的茶歇区饮品一字排开。
精品区旁，赫然映入眼帘的是一辆被打上“第七代天籁”字样的2020款天籁，外观与去年12月18日上市的2019款惊人一致。
去年以来，越来越多的品牌都标称新车达到了L2级甚至是L2.5级自动驾驶水平，但是，多数品牌在发布信息时掺水了。2020款天籁搭载的ProPILOT超智驾，也标称是国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术。
公开信息显示，ProPILOT超智驾基于日产20年的驾驶辅助系统技术积累，经过全球超过32万公里路试及技术验证，并获得12万 LEAF 聆风和 Serena 车主的认可，导入前，也曾在国内复杂路况进行了38万公里的道路测试。 东风日产宣称这是一项革命性的自动驾驶技术，一键智能开启（下图方向盘右侧小蓝色小车图标），即可实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车。
其原理是通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道道路标线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，并与前车保持设定的安全距离，不用像别的包括豪华车品牌在内的车型，必须要压到白线才纠正方向。为了了解具备L2级天籁的实战能力，前天下午4点多，我们从滨安店借了辆天籁2.0T智享领航版直接在人车流量较大的西兴路和滨康路来回约3公里路段反复测试：从滨康路55号滨安店出发，沿滨康路——湖园三路——湖园一路——西兴路——滨康路路口调头；沿西兴路驶至西兴路彩虹高架路口调头；再沿着西兴路行至滨康路口折回。该道路两侧密集分布了酒店、医院、工业园区、汽车专营店、建材市场、消防队、杭州市学生营养午餐中心等企事业单位，其中南向北大部分为三车道，北向南大部分路段为两车道，道路通行的复杂程度与杭州市区繁华路段极为相似。下面的视频是一段真实的还原，使你对我们的测试有一种身临其境感，一切都由镜头来说话。
虽然买车时，多数人会忽视使用成本，但东风日产很实诚：2020款天籁具有全油品适应性，其搭载的2019沃德十佳发动机——全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0 VC-TURBO超变擎内置了两套MAP控制程序，根据不同燃料和实际爆震强度，在确保性能及稳定性的情况下，自动选择使用合适的MAP程序，完美适应92/95各标号汽油，拥有单一发动机适配全标号汽油的颠覆性实力。该发动机采用颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，具备同级最强劲的动力输出，并集成双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面熔射缸孔技术等8大前瞻性制造技术于一身，凭借VC-TURBO超变擎的强劲动力百公里加速6.42s，实际油耗低于6.6L。
试驾心得：不是所有的道路都适合自动驾驶，有些不试驾的L2级其实在玩新概念在实测天籁L2级自动驾驶的过程中，我强烈地感受到2020款天籁构建的“ProPILOT超智驾+VC-TUBRO超变擎”超级科技组合，正以业界领先的汽车黑科技，重新定义中高级车旗舰。虽然多次以媒体身份参加过其他品牌组织的自动驾驶试驾专场，但每次都是因为主办方的走马观花，导致我对自动驾驶的功能听的多，试的少，那些走过场的试驾也多数成了不做功能测试的风景自驾游，而这次天籁试驾很彻底，也加深了我对ProPILOT超智驾的深刻理解。总而言之，一句话：不是所有的道路都适合自动驾驶，而之前那些标谤L2级的车未必就真的达到了L2级。对于2020版天籁搭载的ProPILOT超智驾，我的感受如下：1、自动驾驶必须在标线清晰的路段进行。2、自动驾驶其实就是解放手脚，不用管方向盘和油门，但是《道路交通安全法》不允许手离方向盘。所以，天籁搭载的ProPILOT超智驾特意设置了一个功能：手离方向盘超过15秒，仪表盘的道路标识就会变红，如果驾驶员继续任性，车辆就会慢慢降速，直至刹停，随后手刹自动拉起，最后，双闪自动打开。3、多种路况下，可在设定的巡航车速范围（全速段0-144km/h，试驾后的经验速度为：最佳60km/h），与前车保持适当的距离跟车，如果前车是60km/h，你只需设置高于前车的速度。4、遇到交通拥堵时，ProPILOT超智驾会自动跟随前方车辆刹停并自动跟随起步。当停车超过3秒，驾驶者可通过踩踏加速踏板或重新按键恢复系统：继续跟车，按方向盘右侧的复位键RES+；不想跟车就按启动键ETS-。车市车事一句话点评
这下，该明白我为什么会说：“有些标称L2级的车未必真正达到L2级”了吧？只有试驾过才知道，2020款天籁的L2级确实是货真价实的。看来，2023年，东风日产真的要按计划“全面进入自动驾驶新时代，旗下全车系搭载ProPILOT'超智驾’系统，车型级别搭载比例达70%”了。《车市车事》常年法律顾问：浙江五联律师事务所缪渭川律师
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