破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭

提到分油机，从个人的了解看，相当一部分人做到退休，对其中的一些原理都没有弄明白，对于一些年轻的轮机员，更是迷糊。致使分油机出现故障时，常常无的放矢。往往为了解决一个故障付出大量的人力和物力。应多数弟兄的要求，在此以三菱分油机（SJ-G型重油分油机）为例（后继介绍阿法拉瓦和韦斯法利亚），主要以图文并茂的方式（部分图文为个人电脑制作，比较直观）聊聊分油机身上那些让人费解和错误认知的东西。比如分油机感知水分过多的原理是什么？配有轴上的各种通道是如何配置的？分油机开启水和封闭水是如何实现工作的？上部循环管路上的阀门运行中该打开还是关闭？其作用是什么？采用净化模式的三菱分油机究竟需要不需要水封水？运行中重液腔室内是油还是水等等。读完这篇，相信分油机不再是什么难题。

1.  三菱分油排渣成功的信号是如何识别的？

对于全自动排渣分油机，在达到设定的排渣时间间隔时，中央控制单元会发出一个指令，进行排渣，开启水电磁阀通电，提供开启水，打开分离筒上的先导阀，泄放掉活动底盘下方的工作水。活动底盘下落打开排渣口进行排渣。

那么问题来了，系统发出了排渣指令，那么系统凭什么认定排渣成功了呢？这是很多人都没明白的东西。既然有指令，就得有反馈，没有反馈，系统可能就会认为排渣不成功。

原来，三菱分油机在分油机自带油泵的考比令连接处安装了一个转速探头。通常分油机在排渣的时候，由于打开排渣口，会造成转速的瞬时下降。那么这个转速降信号就作为排渣成功的信号反馈到控制中心，系统认为排渣成功。反之没有这个信号，系统会认为排渣失败。

2.三菱分油机运转过程中，上部的冲洗水管和下部的开阀水管及闭阀水管能不能拆卸检查？

在实际工作中，很多的轮机员都认为分油机在运转过程中，这几根水管都是不能拆卸检查的，害怕万一有油或水喷出。

对于上部的冲洗水管，由于分油机在运转过程中的离心力作用，实际上在上部冲洗水进口处存在少许负压的，工作中是可以拆开上部的或下部的接头进行检查（检查的目的是判断冲洗水电磁阀会不会关不严漏水。这一点对于机油分油机尤其重要）。下部的开阀和闭阀水管同样也是可以打开检查判断电磁阀的状况的。

3.分油机的重液叶轮和轻液叶轮在分离过程中究竟是运动还是不运动的？

这一点相当多的轮机员感到迷糊，都在问我同一个问题，这二个叶轮不转动是怎么排油出去的呢？我们先来看一个图片（个人绘制）。