老美权威推荐的本田皮卡，颜值甩猛禽几条街，可国人只能眼馋！

美式皮卡可以说是很多越野车迷的最爱，不但性能强大，而且多拉快跑，可谓是一举两得。不过，在皮卡的大家族里，并不是只有这些粗犷肌肉的美式大块头，还有一些来自于日系的皮卡，它们相比起老美的狂野，更多了一份精细，比如说丰田的坦途、TACOMA，日产的纳瓦拉等等。不过你又是否知道，本田旗下居然也有皮卡呢？

这款挂着本田标的皮卡，名叫Ridgeline，诞生于2006年。它可以说是皮卡界的一朵奇葩，因为它采用的是和一般皮卡完全不同的承载式车身，底盘直接来源于本田的7座SUV——飞行员（Pliot），悬架采用的也是前麦弗逊、后多连杆的规格。所以，它虽然是一款皮卡，但是却获得了和轿车相近，一般皮卡没有的舒适性。

由于其出色的舒适性，它可以说是拿奖拿的手软，它在正式推出后两年就拿到了当年的北美年度风云车。而这一次换代，它又得到了一次北美年度风云车。但是也因为这个原因，它失去了皮卡最核心的竞争力——载重能力，所以在市场上反而不受待见，以去年的销量为例，它仅仅卖出了2.4万台不到。只能说，自己选择的奇葩道路，哭着也得走下去。

不过不管怎么说，这款车还是为自己找到了一个非常独特的定位，也非常符合本田一贯运动化的传统。而且它在设计上也主流的非承载式匹卡要精致时尚得多。除了更流线型的造型，它还拥有诸如带镀铬装饰的回旋镖大灯、内凹型腰线等自成一格的设计。

由于是承载式车身，所以它的造型比起一般皮卡的侧面要更流畅。

哪怕是一款皮卡，本田也依然把它的空间组合功能玩出了花，譬如它的尾门带有两种不同的开启模式，一种是侧开、一种是下翻，而货舱下方还隐藏了一个巨大的储物格，除了备胎之外，还可以囤积很多杂物，甚至还配备了全球首创的货舱音响系统，很适合年轻人。

内饰的布局，也是完全照搬了飞行员（Pilot）的设计，不过好在整体布局非常合理，而且用料和做工都相当不错。而且也一如既往发挥了本田储物空间多的特色，在左右侧下方都尽可能挖了大量的储物格。后排座椅还带有类似飞度的魔术座椅，座椅下方还藏有储物格。

动力系统方面，新车将采用3.5L V6发动机，匹配6速自动变速箱，提供前驱和四驱两个版本。配置方面，车道偏离警告、前方碰撞预警、车道保持系统、多角度后摄像头应有尽有，还可以选装并线辅助和盲区监测。价格？只有29475美元起步，折合人民币20.3万，也就是一台中高配雅阁的价钱。

虽然平均每个月的销量只有2000台左右，和美系对手动辄破五万甚至六万的成绩，根本无法相比。然而老美给它授予了奖项，某个程度上也肯定了像本田Ridgeline这一类精致化皮卡的风潮。不过，得奖是一回事，获得市场的肯定又是另一回事。像这样的独特车型，要在市场上火起来，恐怕还有很长的路要走吧。