加价百万买奔驰G63亚光黑,网友:不如买添越,看车主怎么怼喷子

2019款奔驰G63厂家指导价是214.68万起,理论上全款落地价257万,不过这个价格根本买不来,厂家指导价和经销商的报价完全两回事,经销商报价和实际成交价格也是两回事,买这车要加价提车,加价幅度从30万到70多万不等,个别型号和颜色加价百万,比如说G63亚光黑,被称为加价狂魔,很多人表示不服,世界汽车千千万,好多车自降身价,还送什么什么大礼包,这奔驰G反而加价,关键还有人买单。有人表示不服,有这个钱,不如买宾利添越了,于是有了下面一段对话。

喷子:落地价300多万,不如买宾利添越。

车主:添越我有。

喷子:这车排量那么大,一年要花不少油钱吧?

车主:能割起猪肉,还差那点葱花钱?

买奔驰大G的人和看奔驰大G的人永远不在一条线上,大G代表一份情怀。

加价提车在国内是特有现象,也不是什么稀罕事,从早年的本田雅阁、到丰田埃尔法、再到迈巴赫S,加价提车才叫真粉,有钱人买喜欢的,从来不管什么性价比,有人愿意为这份情怀买单,这个情怀是添越没有的,来看看大G的历史吧。

奔驰是造车的鼻祖,还是四驱车第一个缔造者,1907年一个偶然的机会,奔驰接到了一个订单,这个订单对奔驰来说是巨大的挑战,因为订单要求这辆车要能满足各种恶劣路况,能过炮弹坑、能穿越沙漠等等等要求,这订单对当时的奔驰来说挑战巨大, 还好设计师保罗戴姆勒有开发军用越野车和装甲车的经验,于是就开发了世界上第一辆四驱车型,Dernburg Wagen,世界上第一辆四驱车就是这样诞生的,因战而生。

Dernburg Wagen用的是六座旅行车的车身设计,拥有全时四驱功能,而且四轮还可以转向,这个设计不仅提高了汽车的操控性,通过能力也得到了大大的提高,这种设计普通车根本没办法比,全球四驱车型就是这样开始的。

随着战争的爆发,上世纪20-30年代奔驰专门为军队开发了G1-G5系列越野车。二战后奔驰四驱车的代表是乌尼莫克,1979年,奔驰复苏了奔驰G越野车,从1907年到1979,奔驰积累了大量的四驱技术,后来奔驰又把乌尼莫克的技术用到了奔驰G上,从此一发不可收拾,很多人不禁要问,世界上第一辆四驱车是奔驰发明的,为什么在国人眼中吉普成了越野车的代名词呢?

在国人眼里JEEP是越野车的代名词,不少人到今天为止还会这样说,当看到一辆路虎越野车的时候,会说这是路虎吉普,看到宝马SUV,会说这是宝马吉普,总之只要是高底盘的车型就是什么什么吉普,JEEP深入人心是因为先声夺人。

吉普1945年推出民用车,1945年之前吉普是军用车,吉普车也是因战争而诞生,不过有一点,还是没有奔驰早,只是后来吉普车先入为主,当时中国人对越野车是没有任何概念的,就知道当时的吉普车能翻山越岭,车身较高,车身高的车就是吉普,不少人到今天都是这样认为的,特别是老一辈。

其实每款车能存活下来都有自己的独门绝技,卖点不一样,大G有故事,有情怀,添越卖的是豪华,吉普车卖的是粗矿,萝卜白菜各有所爱,人和人的口味是不一样的,加价提车是因为被人追捧,都不买肯定要降价,加价是另一种价值。

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