这5个问题，教你把握超级城市的风口
科技洞察 丨 深入科技行业最前沿
前不久，有一种“逃离北上广”的说法。我们的房价越来越高，特别是北京、上海这样的一线城市。所以，很多人说，大城市房子这么小房价还这么高，那我还不如回老家过得安逸一点。
真是这样吗？实际上，未来城市的发展趋势可能跟你想的，恰恰相反。
根据联合国的预测，到2050年全球人口将达到97亿，其中超过三分之二将居住在城市。
人们的居住会越来越聚集，越来越向大城市流动，然后慢慢形成超级城市、甚至超级大城市。
什么是超级城市呢？
超级城市（Mega City）是指城区人口数目超过1000万的城市。现在全球已经有了40个超级城市，其中最大的超级城市是日本的东京和印度尼西亚的雅加达，已经有超过3000万人居住了。中国有10个城市上榜，它们分别是重庆、上海、北京、天津、成都、广州、深圳、哈尔滨、苏州和武汉。
这个星球将会越来越拥挤，可持续性是一大难题。因此，有专家开始呼吁，想要实现大规模的城市化，需要依靠强大的科技实力，否则不太可能会出现可持续发展的超级城市。
但是这不是一日就能建成的，仍然有一些关键技术无法突破，阻碍了超级城市的建设。以色列Tactile Mobility公司的CEO-Amit Nisenbaum告诉我们，他认为有5个关键问题是急需解决的，也是最紧迫的挑战。而这些挑战的出现，恰恰是科技创新与把握风口的商机。
▏5G基础设施，能满足数百万台计算机需求吗？
5G的高速和低延迟的特性，将推动城市的发展。在美国，好几个城市已经实现5G商用了，包括休斯顿、洛杉矶、印第安纳波利斯等等。
但是5G传输距离短，意味着需要建设更多的基站，这本身就是巨大的投入。而更重要的是，物联网、车联网、远程医疗等应用会随着5G时代而到来，也就意味着将会有数以百万计的计算机被部署。基础设施能否在5G到来的爆发点满足各种应用，同时满足这么多计算机的需求，是需要提前布局的难点。
▏数据丰富，还是数据缺乏？
大数据爆发的时代，你一定认为我们拥有的数据很丰富了。
但是事实告诉你，我们现在掌握的数据，远远不够。
拿自动驾驶技术来说，数据训练非常重要，但是现在训练的数据都是视觉数据。但是如果要实现智慧交通，很多数据都是非视觉的。比如我们人类能够感受冰雹、坑洼、刮风等条件然后对其做出反应，但是现在自动驾驶汽车的训练往往缺乏这些“非视觉”的数据。
就算只收集视觉数据，这些数据也存在不准确、不精确的问题。所以，我们需要重视数据缺乏的问题。
▏是智慧之城，还是“监视之城”？
即使是那些支持超级城市建设的人，也在担忧普通人的隐私问题。政府和大公司能够凭借着手里的核心技术，更容易获得数据，侵犯人们的隐私。有专家认为，如果不加以控制，很可能成为一张监测和控制的天网。
前段时间，谷歌公司在加拿大的一项「智慧城市计划」引起了公众质疑。Sidewalk Labs是谷歌母公司Alphabet旗下的智慧城市公司。该计划在搜集资料和保护个人信息上引发了隐私安全担忧，公司的核心专家安·卡瓦吉安（Ann Cavoukian）更因为该公司对隐私保护的计划执行不力而宣布辞职。
卡瓦吉安在辞职信中写道：“我们要创造一个有隐私的智慧城市，而不是被监视的智慧城市。”
谷歌、Facebook和微软在今年的开发者大会上，都强调了隐私问题，并提出了自己的技术解决方案。随着城市化的进行和日益丰富的数据，如何在不侵犯隐私的前提下建设超级城市，将是一个重要而复杂的长期话题。
谷歌的5G智慧城市规划
▏被忽视的需求：数据存储需求增长
城市是运行在大数据之上的，而数据需要被存储起来。
数据存放在哪里呢？数据中心。
根据Statista的研究报告，预计2019年全球IT存储市场将达到513亿美元。
庞大的数据中心包含联网的计算机和存储设施，这是维持我们虚拟互联网世界活力的生命线。
数据中心业务现在已成为全球最大的电力业务之一，他们的容量和电力需求每年呈指数级增长。
传统的数据中心一般由电网和应急柴油发电机提供动力。由于大量的能量消耗，排放了大量二氧化碳。所以很多机构开始寻求绿色解决方案。比如，瓦锡兰数据中心（Wärtsilä Data Centre ）开始采用现代燃气发动机，与柴油发电机相比，能够显著降低排放水平。随着技术的改进，逐步将排放量减少到零。
瓦锡兰数据中心的发电机工厂丨图片来源：Wärtsilä Data Centre
▏钱从哪来？资本
城市的创新，仅仅靠政府提供资金是远远不够的。Tactile Mobility公司的CEO Nisenbaum建议，要鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作。
思科公司（Cisco）在2017年宣布与几家金融公司合作，投资10亿美元用于城市基础设施建设，这项计划包括降低能耗、改善交通、促进公共交通发展。思科的智慧城市计划，让各地智慧城市建设者找到合适的融资工具，指导他们如何用基本的投资部署最新的技术。
Nisenbaum认为需要更多的类似合作关系，从而促进智慧城市的发展。这些公私合作还有助于避免因为投资大项目导致的民众抵制情绪，比如高铁建设。
无人化服务，已成为北欧国家的日常
说到智慧城市建设，必须提一下北欧的挪威。跟其它国家不同，挪威不遗余力地发展电力设施。大量的充电桩、自助停车场出现在挪威城市中，在挪威第四大城市-斯塔万格的街道上还投放了少部分特斯拉的新能源出租车。
挪威的第四大城市“斯塔万格”石油工业领先，还有著名的挪威石油博物馆，被称为北欧的“石油之都”。但挪威正在努力摆脱这个标签。
据当地媒体报道，挪威将于2025年全面禁止销售汽油车和柴油车，也就意味着电动车将成为最普遍使用的车辆。 到2025年，挪威将推出一款电动飞机，能够载着50位乘客高空飞行1000公里，全程电力出行。
挪威街头，随处可见的电动汽车
跟生活在挪威的中国人交流，他们每次从北京回到挪威，最深的体验就是“如入无人之境”。因为从机场到公寓，自助登机、托运，至停车场自助取车，公寓内的家居智能化，挪威基本实现了服务无人化。最有名的就是初创公司FutureHome，提供智能化改造的解决方案，并获得了挪威政府的大力支持。
这就是挪威的城市建设带给我们的启示，通过科技改善生活方式、注重民众生活体验、扶持有意义的科技企业，「智慧城市」的理念贯穿了北欧国家的城市发展。
FutureHome提供的智能家居解决方案
我们相信，将会有越来越多的科技公司加入到智慧城市建设的洪流中。
智慧城市是大势所趋，人们的智慧会更紧密的聚集到一起，创造更多的财富、机会和文化。当然，这个过程会有很多阻碍，而克服这个阻碍的过程，会创造出更多的创新和机会。
我们经常听到这样的说法，觉得在大城市生活的人会觉得压抑、无力，交通拥挤、生活节奏快、环境污染严重，导致人的焦虑感增加。
近些年，科技是否给你所在的城市带来了变化？可以在留言区谈谈科技给你的生活带来的改变。
参考来源：
What's Holding Smart Cities Back, By Amit Nisenbaum, Scientific Ameriacan, March 18, 2019