【问诊中高级车市】“双君一宝”为什么不能“以多胜少”？

理想很丰满，现实很骨感。

说起通用在中国的中高级车战略，就不得不提“双君一宝”（君威、君越、迈锐宝）。2015年，上汽通用的“双君一宝”在中高级车市场份额占比达19%，稳居细分市场首位。其中，别克君威在华共计销售110637辆，君越85005辆，雪佛兰迈锐宝80222辆。可以说这“双君一宝”撑起了通用在中高级车市场的一片天。

不过，比起2014年32.1万辆的巅峰销量，去年的“双君一宝”又回落到了2013年的水平。

在刚刚过去的前半年，“双君一宝”持续下滑，迈锐宝6月销量5276辆，同比下滑23.6%，君越为5233辆，同比下滑19.8%，而君威则再度大幅下滑60.2%，当月销量为3997辆。上汽通用两个品牌三款中高级车的总销量量只能勉强与北京现代名图战平，堪堪是个“三英战吕布”的局面。

就上汽通用整体而言，今年前6个月的总销量为82.75万辆，甚至被占据销量榜首位的同门兄弟上汽大众给拉开了14万辆的距离。而上汽通用销量未能持续，行业分析人士就认为，主要在于其旗下“双君”的低迷表现，以及优惠力度加大、产品结构调整等因素。

今年年初，上汽通用副总经理施弘接受《汽车公社》记者采访时也坦言，“主要是因为两个细分市场做得不好，第一个是中高端市场，另一个是A0级轿车市场。”3月份迈锐宝XL上市后销量提升速度不够快，君越换代后销量也没有起色。至于2013年就已经上市的君威，仍然是老款车型在售，换代要等到明年了。

消费结构此消彼长

实际上在别克旗下，随着主打年轻、运动定位的全新英朗5月份销量就超过3万，以及定位英朗与君威之间的A+运动轿车威朗的俏销，间接侵蚀了别克自己在更高一级别的市场销量，君威和君越的组合越发显得力不从心。而雪佛兰迈锐宝XL和迈锐宝的“双车组合”销售业绩勉强过关，但也是通过巨额的优惠才换来销量。

近年来，随着购车者的年龄层下降，对于中高级车的追求变得更年轻、更运动，英朗和威朗的意气风发就是最好的证明。根据公安部发布的上牌数据，2015年我国乘用车上牌量达1890万辆。其中，80后和85后的人群上牌数量达到了721万辆，占比超过38%，已经成为我国绝对的购车主力人群。

所以，近年来行业内推出的中高级车型，也开始向年轻化倾斜，像减龄十岁的全新迈腾、全新的旗舰雪铁龙C6等等，纷纷将年轻与运动的标签贴在了车身设计上。而迈锐宝XL在外观层面上也由年仅26岁的设计师Jaymer Starbody进行了彻底革新,凭着颜值保住了前十的位置。不过，“双君一宝”有些中规中矩的定位，在年轻、运动的潮流趋势当中，还是渐渐吃力，再加上SUV的火爆和豪华车的下探，这种传统的中高级车型市场份额和销量必然下滑。

正如业内人士所说，现在的汽车消费者已经到了第二代人，不像上一代需要长时间财富的积累才能购买中高级轿车，他们购车时可以获得来自长辈或者贷款的支持，这使得他们在购车上更舍得花钱、更愿意选择高一级别的车型。

说到近年来SUV市场的火爆和豪华车的下探，就是从上汽通用本身来看，变化趋势也是一目了然。上汽通用汽车副总经理施弘曾经告诉记者，“从2013年到2015年的连续几年时间，是产能和车型发生重大变化的时候。传统三厢车的产能是过剩的，SUV的产能不够。”

从SUV来说，别克昂科拉提出“买首辆车为什么不买小型SUV”的概念大获成功，而且上汽通用汽车去年SUV共销售35.36万辆，同比劲增约70%。其中，别克昂科威20T全新上市后，与28T车型形成合力，月销量持续攀升超过2万辆，并以16.30万辆的年度销量领衔中高端紧凑型SUV细分市场，环比增幅超过700%。

此消彼长，这就是市场在消费群体和消费习惯变迁中的兴衰更替，毫无例外。

新的打法

话说回来，上汽通用曾凭借“双君一宝”等多款产品成为市场占有率最高的企业。而今年3月，迈锐宝XL、全新一代君越相继上市，虽然开局不利，但是上汽通用显然不会放弃在这一细分市场中的优势地位。

“虽然豪华车价格不断下探，中高级车市场在其下探压力下，竞争压力前所未有，但在传统意义上的中高级车和豪华车之间，仍然存在这样一个细分市场，即那些有能力消费ABB（奥迪、宝马、奔驰），但又认为ABB太高调的消费者，更注重实际享受。迈锐宝XL就是满足这部分群体需求。” 雪佛兰市场部部长吉祺炜这么说。

从价格上看，迈锐宝XL定价17.99-24.99万元，高于迈锐宝15－17万元的价格区间。一般认为中高级车的入门价为18万，迈瑞宝XL的定价还是很微妙的。“中高级车的销售价格区间主要集中在14-22万元之间，其中销量最高的价格区间是在18-22万元，日系中高级车的价格区间普遍在15-17万之间。迈锐宝组合的定价显然高于日系。”施弘说。实际上，这一定价策略也是想进入到新的细分市场，避开那些强劲的对手。

而竞争策略决定了“双君一宝”的格局。君威更多的是用大幅优惠赚取换代前最后的边际效益；全新君越则在上挑豪华车的竞争空间，甚至将矛头对准了别克在北美的老对手雷克萨斯；而迈锐宝XL与迈锐宝的“双车组合”同堂销售，为的是下踢名图/408，上打帕萨特/雅阁，双剑合璧，拓宽战线，全面覆盖主流中高级车市场。

不过从目前的结果来看，理想很丰满，现实很骨感。【END】

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