一汽马自达CX-4：用“惊艳”去迎合个性
“一汽马自达将是一家有一定规模，同时又非常注重品质的企业。”在上周的CX-4试驾说明会上，一汽马自达副总经理郭德强向本刊记者如此表示。
相对于市场上主流的汽车品牌而言，马自达这个品牌极为个性，尤其是在车型设计方面，他们的设计师从来不向中庸、或者普通妥协，尤其是马自达全新一代的产品，更是可以用“惊艳”两个字来形容。
4月份，公安部公布的2015年上牌数据显示，1980~1989年出生的消费者购买汽车的总量达到721万辆，占2015年乘用车上牌量1890万辆中的38%，取代60后，成为仅次于70年代出生的最大消费群体。
预计，最快在2018年，“80后”将取代“70后”，成为第一大购买主力，这意味着，车市消费，将发生翻天覆地的变化。
从各大调查咨询机构相继发布的报告中可以看出，虽然大众消费仍是这个市场的主流，但在主流之下，个性化消费时代已悄然到来，尤其是年轻消费者的崛起，他们在购车的时候并不会盲目参考前辈或者其他人购买主流车型的建议，反而会针对自己的个性、想法寻找对应理念的汽车品牌。
今年4月份的北京车展上，一汽马自达CX-4正式亮相，随后至5月中旬，在CX-4亮相不到一个月的时间里，一汽马自达就在成都举办了全国媒体试驾会，足以见一汽马自达对这款车型的期盼。相对于其他品牌SUV的试驾活动，一汽马自达更加注重CX-4外型设计以及驾驶感受的传播，突出这是一款与众不同的SUV，是SUV里面颜值最佳、驾驶感最好的车型。
近几年，包括一汽马自达在内的许多合资品牌因为车型开发的原因未能赶上中国市场SUV大发展的东风，反而使不少自主品牌车企抓住机会，赢得了这个发展的契机，在2014年、2015年的SUV车型销量榜上，前十名车型中，七个都属于自主品牌。
但是，随着自主品牌向SUV市场“倾泻”大量廉价SUV，这个市场对于低端产品的需求逐渐饱和。另一方面，SUV市场的增速相对之前放缓，但仍保持着非常高的增速，而这种增量将主要由高品质SUV提供。
根据中国汽车工业协会发布的数据，今年4月份SUV排行榜前10名的车型中，包括本田、日产、大众在内的合资SUV占据了6款车型，且主要是紧凑型SUV，逆转了自主品牌独霸SUV市场的局面，也说明市场对低端SUV的需求在逐渐饱和，对高品质SUV的需求将成为市场的主流。对于一汽马自达CX-4来说，当前其实是最好的机会。
在CX-4正式公布名称之前，不少人曾猜测这款车型或将命名为CX-6。从轴距、尺寸等方面，CX-4一点不输于同门兄弟CX-5，此外CX-4是马自达第 6.5 代产品，拥有更超前的设计、更先进的技术和更丰富的配置。一汽马自达内部人士向本刊记者透露，关于命名“CX-6”，还是 CX-4，一汽马自达内部也有很大的争论，最终命名为 CX-4主要是出于市场意图，其实是希望这款车型进入到主流紧凑 SUV 阵营，上下辐射，获取更高的销量。
凭借出众的外型和卓越的操控能力，一汽马自达CX-4正在开创全新的SUV细分市场——轿跑型SUV时代。
对于产品线较短的一汽马自达来说，CX-4这款SUV车型的出现无疑将极大改善一汽马自达当前的产品处境与市场局面。郭德强向媒体表示，希望马自达CX-4能再塑马自达6的辉煌，进而引领轿跑型SUV的潮流。
如果从产品设计的角度，CX-4 在同级别市场里具有超前性，没有直接竞品，单纯从外型对比，或许豪华品牌的GLA、X4可以比较一下。不过从价格区间和市场的角度来看，这个市场主流的SUV车型，如CR-V、奇骏、RAV4、翼虎都将是其主要竞争对手。
在最后一次试驾活动结束前，一汽马自达公布了CX-4的预售价格，共推出2.0L及2.5L两种排量7款车型，14.18万-22.18万元不等，实际价格将和预售价格差距不大，不会低于14万，这就对小型SUV市场的主力车型逍客、缤智、XR-V等也构成了威胁。
在当前主流的合资紧凑级和小型SUV市场中，12万~22万元区间的销量分布较为集中，紧凑级SUV销量主要分布在16万-22万元，小型 SUV销量主要分布在12万-16万元。如此来看，CX-4横跨了小型SUV的高端区间和整个紧凑级SUV的区间，想从各个市场分一杯羹。结合CX-4的综合实力来看，这个价格是很有竞争力的。
相对于同级市场的其他车型，一汽马自达CX-4在颜值、操控和燃油经济性等方面都高于竞争对手，同时在车身尺寸、轴距等方面也高于同级别绝对大多数车型。此外，一汽马自达还吸取了之前车型的经验和教训，为CX-4 提供的配置更加丰富，如全系标配 LED 流星眼前大灯、EPB 电子驻车制动系统、HLA 坡道起步辅助系统、AUTO HOLD 自动驻车功能、i-Stop 智能怠速停止系统。