这个国家人均汽车产量世界第一，却生产出如此丑陋的军用汽车

【科罗廖夫谈军事栏目第310期】在信息化时代，各国陆军都在发展具有先进性能的地面侦察装备，随着陆军越来越重视机动作战，以往具有厚重装甲的重型侦察变得越来越不适应高机动部队的战场需要。于是各主要强国陆军都纷纷发展轻型装甲侦察车。

以军用越野车底盘改装的4X4轻型装甲侦察车，具备良好的战场适应性，外形特征较小，具备高机动性能，有一定的装甲防护，可以配合升降式的侦察设备，能够以树林为掩护，或在小山坡等掩体下对敌方目标实施隐蔽侦察，具有不易暴露和快速撤离的优点，是现代信息化战场上的侦察尖兵。

这种前脸貌似猪嘴，长得特别任性的小型4X4装甲车，是东欧小国斯洛伐克的“短吻鳄”装甲侦察车。别小瞧这个人口只有530万，面积仅相当于哈尔滨市的袖珍小国，这国家是世界上数一数二的汽车生产大国。据斯洛伐克汽车工业协会的统计，2012年斯洛伐克的汽车生产量高达104万辆，大部分是高档乘用车。全国每千人的汽车产量近200辆，居世界第一。斯洛伐克拥有发达的汽车制造业，有三大汽车厂，分别是大众、起亚和雪铁龙，汽车产业对这个国家的经济贡献率在一半以上，是经济发展主要动力。

【科罗廖夫谈军事栏目第310期】1995年，刚刚独立没几年的斯洛伐克国防部，为了淘汰苏联产8吨BRDM-2型4x4侦察车，雄心勃勃地提出了总需求250辆的轻型轮式装甲侦察车计划。斯洛伐克国防军曾一度打算对BRDM-2型侦察车进行升级，但邻国捷克陆军的经验表明，这是一种不划算的解决方案，既浪费钱财，又提高不多。于是斯洛伐克国立工程设计局开发了了一种全新结构的车辆，取名为“短吻鳄”( Aligator )，随后斯洛伐克成立了一个专门的项目单位，称之为“短吻鳄”集团，具体实施这一项目，短吻鳄集团的组成包括斯洛伐克国防部、经济部、内政部，著名的喀拉金属公司等机构和商业组织。斯洛伐克军方对此车寄予厚望，力图将该车发展成为一个具有广泛用途的庞大车族。

短吻鳄的3辆样车于1996年间交付用于试验。2001年斯洛伐克陆军签订了60辆短吻鳄装甲车的初期生产订单，首批8辆装甲侦察车于2002年11月交付给斯洛伐克陆军。

由于性能一般，更可能是外形太丑陋。短吻鳄装甲车的销售一直不顺利，该车主要配备给斯洛伐克陆军，极少出口，只在2012年在斯洛伐克与印度尼西亚的国防贸易项目中，作为印尼进口捷克造RM-70多管火箭炮的附属装备，出售了几十辆。

同一时间段，由德国和荷兰联合研制的“非洲小狐”装甲侦察车却大卖特卖。2000年4月“非洲小狐”验收工作刚结束，荷兰就订购了410辆，德国订购202辆（其中178辆侦察车，用以替换上世纪70年代装备的“狐”式装甲侦察车），到2008年底，612辆“非洲小狐”装甲车就全部交付两国陆军。

【科罗廖夫谈军事栏目第310期】中国在近几年也发展了多个型号的4X4装甲侦察车。在2013年至今的几次陆军装甲旅赴朱日和实兵对抗演习中，作为专业蓝军的北京军区某机步旅就装备该车，从而取得了极大的战场主动权。车体正面可抵御7.62毫米穿甲弹的直接射击，装甲车身可抵御炮弹破片的杀伤，车体侧面在四个车门窗上各有一个射击孔，供车载乘员在车内对敌步兵进行射击。

车上装备有能够升降的光电和雷达侦察设备，集成了微光摄像机、红外夜视仪、激光测距机与一部小型毫米波雷达的一体升降式侦查桅杆，可升至距离地面4米的高度对四周进行侦察。此外该车还在车顶装备有小型无人机，可在侦察车难以到达地区进行空中侦察。在与C4I一体化指挥系统融合下，成为我军多兵种战场信息交换枢纽中的重要组成部分。

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