合长高速建设有序推进 预计明年建成通车

华龙网-新重庆客户端12月10日11时05分讯（记者 刘艳 通讯员 雷响玲 罗娟）今（10）日，来自中交一公局重庆合长高速公路项目总承包部消息，合长高速建设有序推进，控制性工程岔河村特大桥已全线贯通，龙溪嘉陵江特大桥、三圣特大桥等控制性工程建设稳步推进，三圣隧道已掘进过半，路面、机电、绿化等工作也已展开。

合长高速（合川至长寿）是重庆三环高速公路的最后一段，起于三环高速铜合项目沙溪枢纽互通，与渝武高速相连，经过合川草街、清平，共用渝广高速的华蓥山隧道和静观路段，经北碚静观、三圣、渝北统景、石船、龙兴，止于渝长高速箭沱湾立交附近。项目全长约76.06公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里，设服务区两处。

合长六标项目部承建的标段线路总长12.8公里，包括桥梁11座，服务区1处，互通枢纽2处。标段所处山区，地质情况复杂。以岔河村特大桥为例，该大桥全长1610米，最大墩高110米，是合长高速控制性工程，也是全线第二长特大桥。岔河村特大桥横跨V字型沟谷，受地形限制，大桥两头桥台高差有40余米，最大纵坡达4%。为保障架桥机在坡上施工的稳定性，施工方通过架桥机前后轨道及两端支腿的调节，使架桥机达到平衡位置，展开施工。目前，岔河村特大桥已全线贯通。

“施工中，我们还通过创新研发工艺，发明桥面系施工负弯矩张拉平台、可折叠式T梁模板安全防护系统等多项专利，提升了作业人员操作的便捷性，降低了施工安全风险系数。”合长项目总承包部总经理崔达说，项目部同时立足标准化建设，创建示范工点。以T梁预制场标准化管理为着力点，打造T梁预制、安装工艺流程、工序质量控制、生产组织标准化。

这只是合长高速建设的一个缩影。合长项目总承包部书记刘解放介绍，合长高速控制性工程——三圣隧道已掘进过半，箭沱湾互通开始T梁架设。此外，合长高速建设的路面、机电、交安、绿化等工作也在有序推进。按计划，合长高速预计明年建成通车，届时两地1小时车程可达，重庆三环高速也将全面建成通车。