开了丰田普拉多，39万又换三菱帕杰罗，比较性价比，车主说了心里话

现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，只有好车才不会被用户无情抛弃。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，在市场力压群雄。“二级路霸主”普拉多，其未来的实力不可忽视。生产技艺让汽车都有不一样的优势，汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖，正如普拉多和帕杰罗(进口)。

我前几天跟驾驶者小罗聊天，丰田普拉多被他用了4个月，为了出行方便，他花了jiage入手一辆三菱帕杰罗，目前提车5个月，已经开了11500公里，那么三菱帕杰罗各方面到底表现如何？和丰田普拉多相较究竟有何不同？请让驾驶者给我们全面剖析！

先开普拉多

外观是我所相中的，后挂备胎，看着动感十足。外观和旧款比起来绝对胜出，大灯，外表漂亮，运动，霸气的前脸是我比较喜欢的，半斤真心不错，比别的强许多，漆面也听厚的。

内饰就比较的平庸了，没有什么优势出现。内饰布局一般般，结构比较粗糙，配置比较一般，还有仪表盘不是太帅气，整个内饰没有太多的科技感和新鲜感，新车肯定有味道，不解释。

车身比较的宽带来空间大啊，空间大的车坐着就能感觉到舒服。第二排储物还是够用的，是第一排储物盒少点，小物件没处放，最后一排座椅电动起落，方便应急时使用，全家老小出门旅游一个车足以，不过毕竟是七座，车尾箱有时候蛮尴尬的。

舒适度是我对这款车不满意的一个地方。舒适性好，是我太胖，小的优城连连颠锻根本奈何不了我，但是隔音效果特别好，开着窗户和关着窗户绝对是两个“世界”，座椅很宽大，视野良好，车内无异味儿。

动力方面非常不错，这款车在加速方面很好。平顺提速，不费劲，最高能达到280马力，特别的有力，前段加速不快，不过开这个车肯定没法跟平常轿车和城市SUV比。

驾驶方面，市区两驱行驶抓地能力还可以。底盘调校的也特别不错，在驾驶感受方面我觉得开起来还是比较有信心的，方向盘的转弯力度对照家中的轿车，稍微沉一些，加上车身自重，刹车踩着不皮，很线性的不再头顶仰头。

再开帕杰罗(进口)

外表：个人认为外表完爆丰田普拉多，棱棱角角的硬派感觉是我的最爱。硬朗，备胎超帅，侧面运动感超强，颜值好，大灯正面格外霸气，非常喜欢，看上去就觉得为越野而生，颜值，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。

我不在乎内饰的人，科技感可能和现在的suv比差一些。帕杰罗V93的用料其实很不错，绝对不粗糙，仪表盘没啥大的变化，也没啥特征，能看就行，整车没有异味，舒舒服服的驾驶完全没有问题。

空间大尤其是超大的车尾箱。够大够用后一排座位可以放倒，最后一排座位可以拆卸，提供最大的使用空间，本人身高175cm，偏胖，腿部及头顶空间还是绰绰有余的，相当大，尾箱可以装下一台自动麻将机。

舒适性也不太好，要舒适性跟丰田普拉多差老了。空调制冷制热都很好，自动空调也挺给力的，悬挂韧性较好，同主打舒适度的车没发比，后一排有独立的空调设定，很人性化。

对我来说绝对够了开越野不太注重动力。以我满意给分的话，我满意给油就干，v6，3.0自然吸气，这个动力没得说，而且输出平稳，山区道路超车要提前，在国家限速120的情景下属于合格够用的标准。

驾驶灵活，人车合一。转弯的时候侧倾没有想象中的大，说明车的行驶形态控制的不错，方向盘比小轿车要重一些，力回馈也比较大，制动要提前刹，车重惯性大，不然感觉刹不住。

结语:

丰田普拉多：外观霸气十足，彷如开山斧一般威武雄壮，普拉多这款车的操控性还是比较不错的，操控起来比较容易，比较方便。三菱帕杰罗舒适性不能跟轿车比，但能做成这样已经很不错了，动力可以给80分，没有想象中的弱。我给丰田普拉多 89分，三菱帕杰罗 92分，我很中意三菱帕杰罗这款车，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。即使它有些方面不如丰田普拉多，但是三菱帕杰罗真正触动我的心弦。三菱帕杰罗已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我个人觉得开它出门是相当有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是六个字：它俩都是好车！那么，开了丰田普拉多，39万又换三菱帕杰罗，比较性价比，车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何？