苏宁42.5亿重金收购天天快递，背后的目的是啥？

并购天天快递后，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升，整个苏宁物流体系的独立性也会显著提高；此外，天天快递的盈利能力将帮助苏宁物流提高综合利润水平。

1月2日消息，苏宁云商发布公告称，2016年12月30日，公司全资子公司江苏苏宁物流有限公司（以下简称“苏宁物流”）与天天快递有限公司（以下简称“天天快递”）自然人股东何文孝、张鸿涛、陈燕平、徐建国、陈东以及通过前述股东代持的实际股东奚春阳、陈向阳（以下合称“转让方”）签署《股权转让协议》，苏宁物流以现金出资人民币29.75亿元（含股权转让税）收购转让方持有天天快递70%股份。

公告称，在交割完成后12个月内，苏宁物流或其设立的快递相关行业运营公司（以下简称“运营公司）以股权方式购买届时部分转让方及届时的天天快递全部或部分A轮投资者拥有的剩余30%股份，对应的转让价款为12.75亿元（含股权转让税）。前述30%股权转让完成后，苏宁物流及其运营公司合计持有天天快递100%股权。

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苏宁：继续布局物流

实际上苏宁在物流方面早有布局。

在收购天天之前，苏宁早在2012年就成立了独立的物流公司，苏宁物流目前业务涉及供应物流、仓配物流、揽件速递、冷链物流及跨境物流等。2016年苏宁“818发烧节”期间，苏宁快递的“半日达”服务覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、武汉、西安、沈阳10座城市。

前不久，苏宁云仓正式启用，据介绍，苏宁云仓建筑面积20多万平方米，一共分为5个仓库，从入库、补货、拣选、分拨到出库，苏宁云仓实现了全流程的智能化。苏宁云仓日处理包裹可达181万件，拣选效率每人每小时可达1200。据悉，苏宁目前仓储规模总面积将近500万，而且80%以上为自建仓储。

此次收购天天快递，苏宁方面表示，通过收购天天快递，能够很好的强化苏宁物流最后一公里配送能力。随着线上业务的发展，配送单量增长较快，公司需投入较多的资金、人力等进行物流网络的拓宽与加深，通过收购天天快递，可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，提高配送效率，降低运营成本，进而提高整张物流网络的规模效应和灵活性。

之所以选择天天快递，苏宁方面称，天天快递是中国民营快递业内继“四通一达”之后的又一优秀企业，天天快递目前已经具备一定的业务规模，能够有效帮助苏宁物流提升社会化运营能力。

苏宁物流目前主要服务于苏宁自身的零售业务，在此基础上逐步拓展社会化业务。并购天天快递后，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升，整个苏宁物流体系的独立性也会显著提高；此外，天天快递自身不断成长的盈利能力还能帮助苏宁物流提高综合利润水平。

据介绍，并购天天快递后，苏宁物流将致力于推进重点网点的直营化，同时提高其加盟商的服务能力，形成自营、加盟有机结合的综合物流服务网络体系，同类区域在速度、质量上要领先竞争同行，还可以结合苏宁特色，以提升消费者体验为核心，将送装一体、售后到家等服务植入物流环节，从而提升苏宁物流的行业竞争力。

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天天快递：上市可能不是一条好路

公告披露，天天快递有限公司成立于2010年5月20日，法定代表人何文孝，注册资本15,072.6436万元，自成立以来，天天快递专注于物流配送、快件收派业务，快递业务规模发展较快。2015年营业收入较2014年增长50.6%，快于可比公司申通、圆通、韵达平均收入增幅28.8%；2016年全年预计完成票件量约12.6亿件，过去两年复合增长率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量达到550万单以上。