雙城記·坦克博物館III——古董坦克
上午圍觀了鎮館之寶131號虎式坦克，酒足飯飽後按時間節點從最古老的坦克逐一參觀。
現代坦克是如何誕生的？這是一個相當複雜的過程。簡單來說早在1903年，一位名叫莱昂·莱瓦瓦瑟（Léon Levavasseur）的法国炮兵队长提出了“莱瓦瓦瑟（Levavasseur）”计划，这是一种由履带系统移动并完全以装甲保护的自动推进器（“自行火炮”）。该项目一直受到炮兵技术委员会質疑，于1908年遭到廢除。
▲Levavasseur项目 | 維基百科
1905年，英格蘭理查德·霍恩斯比父子公司（Richard Hornsby＆Sons）的工程師大卫·罗伯茨（1859年-1928年04月22日）發明了外號“毛毛蟲”的履帶式拖拉機。其專利于1913年以4000英鎊出售給了美國的霍尔特制造公司（Holt Manufacturing Company，卡特彼勒公司前身），並大放異彩。
▲霍恩斯比拖拉機（1907年） | 維基百科
▲霍恩斯比拖拉機（2019年）
在第一次世界大戰的陣地戰中，英國人和法國人為了破局而絞盡腦汁。1914年11月，英国皇家工程师欧内斯特·斯文顿（Ernest Swinton）中校受霍爾特拖拉機的啟發，建議軍方製造帶裝甲的履帶車輛。其後軍方成立了由眾多軍官和工業家組成的陸軍委員會（Landship Committee）以尋找解決方案。
1915年，在沃尔特·戈登·威尔逊中尉（Lt Walter Gordon Wilson RN，1874年04月21日-1957年07月01日）和威廉·特里顿（William Tritton，1875年06月19日-1946年09月24日）的主導下，後者的农机公司威廉·福斯特公司（William Foster＆Co.）推出了委員會首款設計——小威利（Little Willie）。
▲小威利 | 坦克博物館網站
▲小威利（2019年）
小威利沒有參加戰鬥的記錄，不過作為軍事科技史上重要一步，已具有現代坦克的要素。
離開只剩下一個空殼的小威利，接著來看看真正投入實戰的馬克坦克。小威利翻越壕溝的能力並不理想，沃尔特·戈登·威尔逊中尉將車身改成菱形，於是現代意義上的“坦克”馬克I型就此誕生！法國人幾乎與英國人同時研製出了坦克，只是英國人率先使用而已，暫且不提。
▲馬克I型雄性坦克（1916年）| 維基百科
▲馬克I型坦克（2019年）
I型坦克分兩種：有機槍有火炮的為雄性坦克，有機槍無火炮的為雌性坦克。在馬克系列坦克問世的第三年，人們將坦克“雌雄合體”直到今天。
▲馬克IV型雌性坦克 | 維基百科
▲馬克IV型坦克（2019年）
▲馬克V型雄性坦克 | 維基百科
▲馬克V型坦克（2019年）
馬克坦克共有十個系列，從VI型開始，菱形的車身逐漸變的圓潤。
事實上，在那個腦洞大開的年代里，申請履帶式車輛的專利超過上百個。能將專利做出成功的產品並轉化成效益，才是贏家。
戰後，皇家发明奖委员会確定坦克的發明人為沃尔特·戈登·威尔逊中尉與威廉·特里顿，建議製造並命名“坦克”的皇家工程师欧内斯特·斯文顿中校（后升任少將）因其貢獻獲得獎金。
▲欧内斯特·斯文顿少將與霍爾特（1918年）| 維基百科
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