河北首富：赛车手出身，高中文化，打造出一个价值2897亿商业帝国

通过汽车赚到1218亿身家是种什么体验？一位来自河北保定的赛车手就缔造了这样一个商业传奇。

他出生在一个富裕的家庭，高中失利的他选择了工厂打工，在20岁就获得了自己人生的第一辆车，并获得了“保定车神”的称号，26岁接下了负债200万公司，开始了自己的创业之路。

在30年后的今天，他却以1218亿的财富值成为《2021新财富500富人榜》的第29名，并成为了河北的首富。

他就是长城汽车的掌门人——魏建军。据统计，长城汽车如今的市值高达2897.71亿元，2020年营收达到1032.83亿元。那么，他是如何带领长城汽车从一个亏损200万到一年营收超千亿的商业帝国的呢？

一

1964年，在河北保定史庄村的一个家庭中诞生了一个男婴，他就是魏建军。和许多大佬不一样的是，他的家庭还算富裕，而他的父亲是军队中的一个副营长。

8岁生日时，他的父亲就送给了他一个汽车模型，而他自己就像获得了宝贝一样，每天都玩赏。有一次，他的父亲开玩笑，说等你长大懂你一辆真正的汽车，而这句话，也激起了他的赛车梦。

1982年，高考失利的他不得不选择在一个微电机厂打工。到了20岁生日，他的父亲给他买了一辆二手的捷达，凭借自己优秀的技术，成功成为了“保定车神”。

二

1989年，他的叔叔遭遇了一场车祸，而他叔叔创立的长城工业公司被政府的人接手，一年后就亏损了200万。而这场意外也改变了他的人生。

1990年，26岁的他选择接下这个烂摊子，在当时，很多人都觉得魏建军不能复活长城。而接手后的他，则一心想着如何才能盈利的问题。如果改一辆车的利润为500块，而他需要改装4000辆车子才能赚回200万。

随着国家把生产轿车列为国家重点支持项目，他有了造车的念头。1993年，他拉来自己的好朋友王凤英为他负责市场，而他则专心研究如何生产汽车，最后靠拼接造出了价值6万的长城轿车——CC1020。面市后，受到广大消费者的青睐，3个月的时间就卖出1000多辆。

三

好景不长，1994年《汽车工业产业政策》出台，民营车企的造车梦被阻止，而他经过市场调研后，转而研究皮卡，一来因为皮卡不属于轿车，二来皮卡没有什么竞争力，还有就是价格高、技术差。

他说干就干，从保定当地挖来技术人员，从其他地方购买汽车配件，一年后，第一辆长城皮卡迪尔上线，和之前轿车的发展一样，价格6万，面市后又受到市场的青睐，一年能卖出7000多台。

1999年，他的生意越来越好，并花800万元购买了南大园乡政府的21%股权。到了2000年，他承购收购华北汽车制造厂，并花费3亿元成立长城华北汽车，形成了一年可以生产5万辆车的目标。

四

随着生意越做越大，皮卡的市场已经满足不了他，而他选择进军SUV。2001年，虽然没有拿到轿车的生产证，但他利用皮卡的生产线开始生产SUV。

2002年推出年轻人喜欢的SUV塞弗；2003年推出商人喜欢的7座SUV赛影，面市后就顺利拿下国内SUV和皮卡的双市场，年销售超过53亿，净利润超过6亿。2003年12月，长城汽车成功在香港上市，并成为首家在H股上市的民营汽车企业。

2011年，哈佛H6面市，拿下了国民SUV的称号，并成为了我国第一个销量达到100万的SUV品牌。趁着机会，他顺势将哈佛H4、哈佛H9等车型推入市场，并获得了很大的成功。5年的时间，他的公司净利润增长了7倍。

如今，长城汽车已经成为国内规模最大的皮卡、SUV的跨国公司，子公司40多家，员工7万多人，市值2897.71亿元，一年营收1032.83亿元，他的身价也跟随公司的发展涨到了1218亿元。

而魏建军也完成了从一个赛车手到身价千亿的长城汽车掌门人的逆袭。对于魏建军，你有什么想说的呢？