二战日本装甲（十一）：89式I
也被译为89式Chi-Ro或Yi-Go。20年代，日本陆军要求大阪兵工厂以进口的英国维克斯Mk C中型坦克为基础设计一种新型中型坦克。1925年6月，87式Chi-I中型坦克样车诞生，重达20吨，测试后，军方对该车有以下意见：1.工艺对于20年代的日本来说过于复杂，难以大批量生产；2.动力严重不足，机动性差。
而后，军方意识到该车的重量是最大问题，修正设计指标，要求重量约为9.1吨。1928年，工厂重新设计图纸，最拿出重8.9吨的方案。军方对这种薄皮大馅的玩意也不甚满意，放宽重量指标；终于，工厂在1929年4月拿出修改后的89式I-Go，重达12.8吨，军方终于对此满意了，下令由三菱于1931年正式生产。
该车设计基于维克斯Mark C，也继承了该车的转向架悬挂。该车第一对负重轮是独立板簧悬挂，后8对负重轮是左右各2组4轮板簧转向架悬挂。履带上方有5对托带轮，后轮是驱动轮，悬挂有装甲裙板保护，并设有导泥槽。
该车是4人车组，司机在车体左侧，右侧是机枪手，操作车体右侧球形机枪座的91式6.5毫米机枪。狭窄的炮塔仅容纳车长一人，车体配一名装填手。
装甲同时使用了焊接和铆接工艺，上部垂直装甲+下部倾斜装甲，厚6-17毫米，锥型炮塔上有一个圆锥形车长指挥塔，炮塔后部有一挺91式6.5毫米机枪。火炮早期测试了37毫米11式Sogekiho步兵炮，嫌威力不足换装90式57毫米榴弹炮，其是一门用于打击工事的低速榴弹炮，初速仅380米/秒，拥有-15/+20度俯仰角，发射穿甲弹时可以击穿500米外的20毫米装甲。夜间型的89式I-Go装有2个探照灯，一台94式Mk4 Hei无线电。
该车是日本最早投入中国战场的国产坦克，早期型式89A；在中国作战的经历让军方发现该车存在的不足，于1935-1939年发展出89B，重量增至14吨。其将原来的戴姆勒6缸风冷汽油机替换为三菱A6120VD风冷直列6缸柴油机。虽然马力提升不大，但改型柴油机比汽油机更难起火，可靠性改好，低速扭矩更大，而且燃油更经济（日本柴油产量比汽油大）。
89B的防护亦有提升，正面装甲加强，两段式装甲修改为整体倾斜装甲，司机和机枪手位置对调，炮塔替换为防弹性更好的不对称六角形，车长指挥塔也换成更大更扁的蘑菇形。另外，履带齿加大，不容易脱轨；托带轮减少1对。为了增加越壕距离在车尾安装了尾翘，火炮也也更换为97式57毫米榴弹炮，炮管倍径更长，威力提高。
长度：5.73米
宽度：2.13米
高度：2.56米
重量：12.8吨
乘员：4人（车长/炮长，司机，机枪手，装填手）
武器：早期：90式57毫米榴弹炮（备弹100发），2x91式6.5毫米机枪（备弹2745发）；
后期：97式57毫米榴弹炮，2x91式6.5毫米机枪
动力：早期：戴姆勒6缸风冷汽油机118马力；
后期：三菱A6120VD风冷直列6缸柴油机120马力（在1800转时）
排量：14.3升
行程：170公里
速度：26公里/时
产量：409
90式57毫米榴弹炮
长度：0.85米
倍径：14.9
俯仰：-15/+20度
初速：380米/秒
穿深：500米20毫米