高颜值空间大——马自达CX-5

如今，各大厂家几乎都使出了浑身解数来丰富自己的产品力。以往消费者在购车时首先关注的是价格及尺寸大小，而现在越来越多的年轻消费者对于车辆的内外设计、车内空间以及配置方面有了更高的要求，以致于厂家对车辆不断的改进升级。所谓众口难调，一款车的推出，必定会有一部分人群热衷于它。

长安马自达CX-5

CX-5在国内已经是第二代车型，如果说第一代是圆润为主的话，这代车型则是更加犀利，更加时尚，“魂动”的设计理念在这款车上展现得更充分。外观尺寸方面，CX-5的长宽高分别为4555/1842/1686mm，轴距2700mm。

外观方面，马自达CX-5沿用了KOERU越概念车与“魂动”设计的理念，整体视觉效果动感时尚。虽然新车有着像SUV那样较高的离地间隙，能够应付一般的烂路，但其较矮的轿跑型外观也使它看起来与普通的SUV有所区别。车身尺寸方面，马自达CX-5长宽高分别为4633/1840/1535mm，轴距达到了2700mm。

内饰方面，内饰部分相比外观要板正不少，对称的布局也很符合传统的审美。仪表台上下都采用了大面积的软包工艺，另外，仪表台细节之处的点缀也都挺有设计感。方向盘的握感很出色，整体造型也是“凹凸有致”，很贴合手型。拇指两侧的多功能按键手感不错，行驶中使用也几乎没有什么误触的可能。看似复古的指针式的三圆筒仪表也代表了马自达一直以来的信仰，为了运动，液晶的显示屏无法彰显他的魅力，这也是一个很好的亮点。

动力方面，新款CX-5依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为158Ps/6400rpm和192Ps/6100rpm。与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。相比上代CX-5上搭载的2.5L发动机，这代车型在VVT系统上进行了优化，进排气的效率更高，低转速时的动力表现有提升。实际驾驶来看，CX-5继承了日系车普遍的起步时油门响应轻快的特性，起步时轻点油门踏板就能有不错的加速效果。而中高转速下，发动机的动力输出就更顺畅了。

综合来看，马自达CX-5整体表现还是可圈可点的，在车辆外观及内饰等方面做得非常考究。在价格方面，马自达不会通过优惠来走量，而是想通过产品价值来确保销量。在动力表现和舒适性满足家庭需要完全够用，从创驰蓝天2.5L自然吸气发动机来看，竞品似乎还需要更大的能力，当然这也是马自达一直在改进的地方。最后，大7座灵活空间运用，为该车增添了一定的产品竞争力。

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