输家也好，赢家也罢。有没有地铁，日子不还得接着过。怕就怕，有的地方是规划了地铁，但是短了那么一丢丢，实用性却要打个7折，叫人不痛快。地铁四期环评中，我们就找到4个这样的地方：5号线上的南湖、12号线上的瓶窑、2号线上的南卧、1号线上的湘湖。当然，我们也可以自我安慰地想，就像有一些线路是专门用来被砍的，是不是有一个BUG是专门用来在实施以后候补的。
△制图：叶帅起高楼
底图源住在杭州
5号线西延，没连上16号线
5号线西延，是这次新增的延伸线路，起于之江实验室站，止于老余杭站（不含），线路长约4.8KM，设车站2座。大家都在关心的是，线路是直接下穿南湖呢，还是沿南湖北铺设？其实，我们都忘了重要的一点：这4.8公里的延伸路线，只是到了之江实验室，无论如何，都不可能接入16号线。
南湖中心是未科2.0核心，而很多在这里工作的人，他们把房子买在了青山湖科技城。除了不限购、房价便宜之外，最关键的是从16号线南湖站到青山湖科技城站，只要2站路，时间差不多10分钟。虽然阿里巴巴达摩院距离16号线很近，但之江实验室距离站点还有1.5公里。这个距离，算不上有多远，但步行也不方便。如果5号线西延段能够接入16号线，那从之江实验室到青山湖科技城，就能全程地铁，岂不是更好？遗憾的是，四期环评中已经没有可能了。就算按照最短的直线画法，5号线西延接入16号线，起码也需要6.3公里。不过，在此前曝光过的信息中，未来的5号线西延段，有可能将继续向西接入16号线南峰路站。
2号线西延，没连上12号线
我们知道，瓶窑有点像第二个良渚，承载着未科的外溢。
虽然这次瓶窑迎来了双地铁，但可惜，12号线西延和12号线的终点没有接上，相差了900米左右。
△制图：叶帅起高楼
为什么说可惜？
假设一个瓶窑的业主在未科1.0上班工作，那么他首选线路应是12号线，因为从12号线终点站中法航空大学到杭师大仓前站，只需5站，中途无需换乘。
而乘坐2号线的话，先得从瓶窑站坐10站路到三坝，然后换乘5号线，再坐5站才能到杭师大仓前站。
可偏偏，瓶窑的3个新盘溪上俪庭、良语久园、新力·启云府，离2号线更近，而离12号线远。
△制图：叶帅起高楼，线路仅供示意
溪上俪庭到12号线中法航空大学站，直线距离900多米；良语久园到12号线中法航空大学站，直线距离约2.6公里；新力·启云府到12号线中法航空大学站，直线距离约3.7公里。
要是12号线和2号线连上呢，那么前往未来科技城就能缩短至从瓶窑站出发，尤其是对于家门口就是瓶窑站得溪上俪庭来说，能省下步行900多米的时间。
12号线没接上2号线，瓶窑尴尬，连带着良渚文化村也有点尴尬。
毕竟2号线西延之后，良渚文化村前往未科、西站的最佳路线，也是通过2号线换乘12号线「如果二者连起来的话」。
2号线，没连上10号线南延段
10号线南延，诞生了又一个2万元级别的地铁板块——所前。别扭的是，四期环评的线路中，10号线未能跟2号线相连。
坐10号线去西湖，去三江汇，当然是惬意又美好，但论实用性，2号线才是最需要的通勤线路。同样，市心南路一带，要去湘湖和三江汇，本来换乘10号线也是最便捷的线路。因为，在所前买房的外溢刚需，大多是工作在滨萧、钱江世纪城、钱江新城的新杭州人，在居住和工作之间的通勤上，他们依赖度最高的是2号线。一是2号线可直达钱江世纪城、钱江新城，二是坐2号线再换乘5号线和1号线至滨江。其次，所前的配套设施只是乡镇级别的，要想前往大型购物中心、三甲医院等更高级的配套，最近的地方在萧山城区，所以通过沿市心路铺设的2号线最为方便。当然，以后的所前人民可能是这样出行的：10号线转18号线到滨江，10号线转15号线到钱江世纪城、钱江新城。
1号线南延搁浅
作为滨江直接外溢的第一目的地，南部卧城的业主中包含了大批的滨江白领，对1号线南延的呼声极高。
而1月份的张工版四期环评里，1号线南延段就被判了「死刑」。而在3月份《萧山区交通十五四规划》的意见征求稿中，硬是把1号线南延段拉了出来。虽然萧山方面积极争取，但最终依旧没被吸纳。南部卧城的业主们，虽然一次次被泼冷水，但是好在15号线没变，未来也能转到滨江。另外，风情大道快速路的改建也正在施工，未来也会缓和目前拥堵的路况。我们只能安慰自己：或许，有遗憾，我们才会更知道15号线的珍贵吧。
