今天天气哈哈哈

最近看了一部七年前的电影《云图》，有人说它是阐述“自然法则”，也有人说是反映人性什么的。我自己的感觉，它说的是世界互相间都是有联系的，每一个人的生命都不是独立的，某人的前世，不管是作恶还是行善，会影响到另一个人的今生和未来。

“事物都是相互联系的”，如果是这样，这部电影传达的倒是符合辩证法的一种观念。上上个周末我散步时，走在凹凸不平的人行道上，就泛起了这种“相互联系”的念头。

电影《云图》剧照

道路不平有一种“象征性”，修桥铺路是积德行善，因此都忌讳弄得坎坷不平。那些地砖凹凸不平，不会刚建成的时候就是这样子，而是不守规矩的人把车开上人行道的结果。走在这样的人行道上，如果你有一点“城市荣誉感”，心里是不太爽的。就算它是开车人造的孽，但毕竟丢的是城市的脸，更直接一些，是城市管理者的脸。

一个问题不由自主冒出来：为什么不管一管呢？

其实指责不管，多少有些冤枉，实际上是有人管的，我不止一次看到交警站在交叉路口的人行道旁，把那些逆行要开上人行道的电动车扣下，或者生生地让他们折回去，“回到正确的道路上”。此外，那些道路标识、红绿灯、栏杆，还有无所不在的创城标语，其实都在管，只是没有管住。

没有管住是谁的责任？

有人说是市民素质低。市民素质的确不太高，我认识的或官或民的市民，都有这样的问题，包括我自己。当然这并不妨碍当我“正确地”走在人行道时，对那些自己逆行，却把喇叭摁得惊天动地的电动车十分恼火。我甚至还想到这背后的一种“社会哲学”：违规者比守规矩的还理直气壮！

当然，更为荒唐的是，我们遵规守矩时冒出来的这种正义感，常常因违规者众，自己也“泯然众矣”而丢到脑后。就像那个“公交车定律”：当我们没有挤上车时，认为车厢里不愿再挤一挤的人都太自私了，而在我们挤上车后，则觉得后面硬挤上车的人不识体统。就像俗话所说，我们每个人都是一支用来照别人的手电筒，而不是一面照自己的镜子。

这的确是素质不高的证明。但现实是，几乎每个城市的人，都差不多是这样的素质，而城市管理的效果，或者说各个城市管理给人的观感，却有明显的高下之别，比如我去过的青岛、厦门，还有南宁就明显好得多。说明关键还是管理的责任是否落实的问题。

但一说到责任，它又是最难厘清的。这个词经常被挂在嘴边、写在墙上，几乎每个部门、每个岗位、每项工作都有“明确责任”的要求。对于凹凸不平的人行道，我们似乎也逮住了“管理部门”这个责任人，但估计他们未必就会服气。“建设部门”难道就没有责任吗？还有施工者呢？他们用的地砖合格吗？当初用足了符合标号的水泥并严格按照规程施工了吗？

我也可以替施工队找到托词：我们是按“人行道”的标准施工的，人行道是车子压坏的。如果电动车、摩托车、汽车不开上人行道，它们根本不会出现这种情况。

我想起某年某地某座跨海大桥出现裂缝，限制通行，网上许多人围观，把它形容成“桥脆脆”。处理这起舆情的人显然是高手，很快有人在网上“披露”：经常有12吨的货车，实际载重60吨，甚至过百吨，轰隆隆地从大桥上驶过，舆论立马失焦，吐槽的对象从责难设计和施工指向了“治超”不力。而“治超”根本就是一个无解方程式。在那些为生计“多拉快跑”的司机后面，有汽柴油价格飙升导致的运费上涨，有“有关部门”的乱收费乱罚款，有搞不清谁是“有关部门”的普遍的汽车改装，还有汽车厂家为方便车主逃避养路费和路桥费的“大吨小标”……捋下来比牛肠还要长，让当初采访“越治越超”“越超越治”怪圈的我深感沮丧。

我记得当时问了有关人士一个特别幼稚的问题：如果“超载”是一种常态，为什么不实事求是，在设计和施工时提高承重标准建桥呢？一个工程师给我的回答是：标准是国家定的，涉及到投资预算，不可能因某座大桥而改标准。“超载”是违法行为，迎合违法行为出台新的标准，那不成了鼓励违法吗？

关于道路，我还想起另一件事：2008年南方出现“五十年一遇”的寒冻时，有个城市的许多道路因长时间低温冻雨而爆浆，像麻子一样出现一个个坑。我采访“有关部门”，得到的回答说：道路铺设的沥青是严格按标准施工的，只能怪天气太冷了。

这世界上的事情都是有联系的，它就像一张网，每个问题就是那个网眼，许多人看到了网眼，忽略了网眼是那些网线形成的。那一年的天气真的太冷了。我恍然大悟，为什么有些事，人们无话可说的时候，就剩下一句话：今天天气哈哈哈！

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