全球半导体供应短缺,本田与日产宣布车型减产 | 酷乐汽车
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芯片荒席卷全球
大众.戴姆勒.丰田.日产.本田.福特和FCA等均受影响 编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 席卷全球的芯片荒,已经严重影响到全球主要汽车制造商的产量.同时,也让 ...
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又缺又涨的芯片面前,人仰马翻的车市要如何自救?| 汽智
据央视财经报道,高盛最新研究报告指出,全球多达169个行业在一定程度上,受到芯片短缺的打击,包括钢铁产品.混凝土生产.空调制造.啤酒酿造,甚至包括肥皂生产等众多行业.而全球"缺芯" ...
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丰田遭遇缺芯之痛
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多家公司预警 汽车行业“缺芯”或持续至2022年
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汽车芯片短缺加剧 南北丰田部分产线停产
摘要 车市进入下半场,但芯片短缺的问题仍未能有效解决.因芯片短缺问题,广汽丰田暂停了一条装配线的生产. 始于去年底的汽车芯片短缺并没有随着时间推移而缓解,第一财经记者独家获悉,一汽丰田和广汽丰田因芯片 ...
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行业机构预警:“电池荒”最快4年内降临
尽管电动汽车是清洁能源革命和应对气候变化必不可少的组成部分,但世界似乎仍未做好全面迎接电动时代的准备,除了跟不上发展脚步的投资规模和基础设施,严重供不应求的电池以及金属原材料也亟待引起高度警觉.业内发 ...
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疫情下的供应链众生相 | 多难兴业
文丨北岸 编辑丨小叮当 这是一个洗牌的过程,难熬的玩家或将倒下一大片,而而经过九幽烈火的焚烧,凤凰终究涅槃重生. 前段时间因为疫情在家隔离,整理书柜时翻出大学时代的老师.哲学学者陈家琪教授的<三 ...
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缺芯之痛:这是一个相当绝望的四月
预计全球受影响汽车超过271万辆 编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 这是一个令人不安的四月. 日益恶化的半导体短缺所造成的影响,可能是"我有生以来所 ...
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全球都缺疯了的“芯”,为何独有丰田够用? | 汽智
"受疫情影响,自2020年四季度以来的芯片短缺潮席卷全球,各个汽车厂商都受到不同程度的打击." 然而,丰田在此次浪潮中却几乎未受影响. 十年前的海啸与BCP计划:亡羊补牢,犹未迟也 ...
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马来西亚那只蝴蝶,或令芯片荒加剧
其影响程度可能比瑞萨着火事件更甚 作者 | 沈天香 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 谁也没有想到,马来西亚的那只蝴蝶,或令芯片危机再次加剧. 此前不久,汽车行业机 ...
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普遍等车甚至加价?这也许不是汽车厂商的锅
买车用车就找SUV大咖 在汽车越来越智能化.科技化的今天,汽车芯片对于提升用户体验的重要性不言而喻,无论是自动驾驶.车机互联,还是语音控制.AI学习,汽车芯片就像一个聪明的大脑不可或缺.但是疫情带来的 ...
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芯片影响或持续到三季度
Stellantis.通用.福特等企业减产,大众考虑直接采购 编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 芯片影响或将持续到第三季度. IHS Markit ...
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全球车企停产!减产!关厂!轮胎怎么办?
有这样一种说法:谁控制了芯片半导体,谁就能影响世界.近日,由于疫情,全球半导体芯片供应出现短缺,多家汽车巨头遭受打击.大众.福特.丰田.本田.日产.菲亚特出现了减产,部分停产等现象. 央视财经< ...
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暂停生产,等待芯片
一份受影响的全球汽车制造商不完全清单 编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 芯片危机依然看不到尽头. 随着库存一点点地耗尽,精疲力竭的经销商似乎已经无计可施. ...
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解决芯片危机不是一朝一夕之事
分析师认为,没有任何措施能够缓解未来3个月.甚至6个月的芯片危机 编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 通用汽车密歇根州兰辛工厂停产,全球因芯片而停产的汽车 ...
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全球芯片荒影响特斯拉交付,马斯克抱怨两家汽车芯片大厂是“最大的问题”
当前对汽车行业来说,"缺芯"是最棘手的难题. 马斯克抱怨瑞萨和博世的芯片供应 是"最大问题" 8 月 12 日,方舟投资管理公司首席执行官凯西·伍德 (Cath ...
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利润稳步看涨,“缺芯”却让本田难言轻松
IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/05/18 无论这场波及全球汽车产业的芯片供应危机,是否会如业内推测的持续至2022年.在如此不可预见的当下,本田谨慎地将下一财年预计的业绩仅稍稍向上提 ...
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芯痛:覆巢之下,复有完卵乎?
危机远未结束 芯片短缺情况持续恶化. 全球因芯片短缺而损失的汽车数量从一周前的207万辆增加到229万辆.预测公司AutoForecast Solutions(AFS)目前预计,全球将有336万辆轿车 ...
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全球车企芯片大短缺!芯片供应商:这是他们应得的惩罚
受疫情的影响,全球半导体芯片遭受冲击,而今"缺芯"之痛,已经从手机.电脑等数码产品,蔓延到汽车行业. 近日,关于车企缺少芯片,而不得不减产.限产甚至工厂停产的媒体报道,屡见不鲜.由 ...
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“全球巨头”工厂现“集体感染”!生产多次中断 “芯荒”再升级!汽车行业巨震
摘要["全球巨头"工厂现"集体感染"!生产多次中断 "芯荒"再升级!汽车行业巨震]近期,被誉为全球"半导体封测重镇"的马 ...
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芯片启示录:供应链本土化
由于芯片短缺,2021年全球汽车制造商或亏损610亿美元 编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 芯片供应瓶颈继续影响全球汽车业. 2021年1月27日,大众汽车集 ...
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日报报道:半导体短缺持续冲击全球车企
参考消息网1月15日报道日媒称,半导体短缺导致世界各大汽车厂家纷纷减产.原因在于疫情蔓延导致人们对个人电脑和智能手机专用半导体的需求剧增.这种情况预计将持续数月,不仅会对汽车业恢复生产造成影响,还可能 ...
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扛不住!丰田宣布大规模停产
据央视财经报道,丰田汽车公司发布消息称,受疫情等引发的零部件供应不足影响,9月份全球产量将从原计划的90万辆减少至54万辆(日本国内约减产14万辆.海外约减产22万辆).据丰田汽车最新公告,元町工厂. ...
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车企没有“心”
放眼半年前,估计没人想得到这次半导体市场迎来的冲击有多大. 芯片荒最先倒霉的居然不是手机电脑而是车企,自去年末起,汽车行业缺乏芯片面临停产的问题就开始困扰许多知名汽车厂商,包括奥迪.大众.福特.戴姆勒 ...
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福特,停产!日产,减产!菲亚特,关闭工厂!汽车行业很糟“芯”
根据美国广播公司的报道,疫情影响下,全球半导体芯片供应出现短缺潮,汽车产业也受到波及. 包括大众.福特.丰田和日产等汽车企业被迫削减产量. 据美国广播公司的报道,本月8日,福特汽车表示,由于半导体芯片 ...
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“芯片荒”对全球汽车产业影响多大?
王爷说财经讯:一场席卷全球的"芯片荒"在今年横空出世,受此影响,多个产业受到重创,而汽车行业也是其中之一,包括:日本.韩国.德国.美国等多家汽车厂商纷纷表示,今年汽车销量或受到巨大 ...