请回答2020

时光转瞬即逝。

艰难又不平凡的2020,终于挥手与我们告别。

“这是我们过得最快也最乱的一年。”

因为突如其来的新冠疫情,

“计划许久的旅行“搁浅”了”,

“约定的婚礼延期了”,

“期待的相聚更少了”,

“更想回国了……”

2020,我们曾因疫情将生活“停摆”,

上半年戴上“口罩”学会保持“社交距离”,

又在下半年一起“乘风破浪”逆流而上。

这一年,

有过伤痛遗憾,也有过收获和成长,

有过向往憧憬,也有过落寞和思念。

我们在动荡的变化中接受生命的无常,

尽管偶尔觉得沮丧,

但总有一种力量,支撑我们不断向前。

终于过去的2020,

你经历了哪些难忘的时刻?

又是什么给了你力量?

「01」

↓↓↓

“疫情让婚礼无法如期举行,但爱让我始终牵挂着他。”(李晓晓,白领)

年初的时候精心准备婚礼,却没想到后来遭遇了疫情,未婚夫工作的医院人手不足,他请愿选择了留在了“前线”照顾病患。

虽然当时很失落但更多的也是着急,盼望疫情早日过去。

在那一刻,我知道,我们的婚礼可以延期,但爱不能延迟,还有更多的病人需要他,我的爱,就是在后方支持他,在重逢时拥抱他。

经过了这一场“疫情”,也让我们更加珍惜眼下的生活。爱,就是陪伴在彼此身边。

↓↓↓

“对故乡的爱,随着年纪增长,愈发滋长。”(姜红艳,唐人街江南酒家老板娘)

在唐人街的餐馆每次送走客人,看着他们的背影,就会想起我的父亲和母亲,在异国他乡,守着这家餐馆,其实也是因为眷恋着心头那口家乡的味道。

对故乡的爱,大概就是无论相隔多远,只要一个背影,一碗热汤,都会想念的地方。

想念不如相见,如果可以,将来还是想回到故乡。

↓↓↓

“我想经常能看到妈妈。”(张宝,小学生)

学校的演讲比赛上,除了我的妈妈,别的小伙伴的家长都来了,我更想我的妈妈了。

妈妈因为工作的原因不能常常陪在我身边,很想她。

在我的心里,妈妈是无所不能的超人,唯独陪在我身边这件事做不到,后来她终于回来看我了!

感觉比拿了第一名还高兴!2021年的愿望,我想让妈妈能经常回来看我。

「02」

时代的每一粒尘埃,落在个人身上都是一座大山。

我们会因为经历无法预期的困难而有过退缩,也会因为无法改变的现实落寞。

但总有一种名为“爱”的超能力,带我们跨越时空的距离,遇见我们想念的人,拥抱我们渴望的梦想,回归心灵的故乡……

近日,东方航空携手代言人胡歌,在年度品牌大片中,为我们呈现了“为爱飞翔”的力量。

↓↓↓  点击观看视频

视频文案:

我来自东方,人们都说,我有超能力。

穿过云层,我俯瞰一座座城市,一张张面孔。

我看见向往,憧憬,看见落寞,思念。

来吧,我们一起穿越时间的河流,

在月光里跳舞,用朝霞迎接黑夜。

让怀念,不如相见。

该说感谢的,应该是我。

你们给了我,一次又一次飞翔的动力。

爱,才是超越一切的超能力。

#为爱飞翔#

在片中,胡歌化身“圆梦巨人”,看到了每个人的向往和憧憬,也看到了他们的落寞与思念。

想念故乡的阿姨,穿越了时间的河流,遇见魂牵梦萦的江南,听着秦琴小曲儿,沉醉在悠悠古韵中。

婚礼延期的情侣,跨越了空间的阻隔,交汇的目光中,是他们对彼此深切的思念。

久未见到妈妈的小宝奔向了他最渴望的怀抱。

“圆梦巨人”便是中国东方航空的化身——陪伴并见证着这一份份真挚,为他们圆这一个个美丽的梦。

品牌也希望通过这支带有“奇幻”色彩的片子,向大家传达:

飞行的意义,不仅仅是交通运输,

更是心与心之间爱的连接。

它让每一份思念都能找到归属,

让每一份期待都如愿以偿,

这,就是东方航空的 #为爱飞翔# 。

「03」

2020年,对于和东航一样的国内航企而言,

也是极不平凡的一年。

抗疫前线紧急驰援,

历经“停摆”的民航运输,

复工复产后的“随心飞”,

以及四季不变地守护每一次抵达和出发……

中国民航人用自己的责任和坚守

承担起一个个不凡的使命。

l  面对突如其来的新冠肺炎疫情,东航闻令而动、星夜响应。无数“逆行者”“坚守者”“志愿者”“幕后英雄”汇聚起不断前行的东航力量。

l  发力航空产业新基建。东航携手国铁集团推出“空铁联运”、实现民航和高铁销售平台首次互联互通,助力智慧化发展不断取得新突破。

l  年中,东航首推“周末随心飞”产品,立即引爆市场热度和全民关注,进一步带活“随心游”“随心住”“随心享”,通过供给侧航空产品创新拉动关联市场,开动消费新引擎,服务国内大循环。

l  大兴机场一周年,东航“进博号”飞抵大兴并宣布“大兴随心飞”上线。东航推出智慧出行集成服务系统,成为全球首家推广5G、AI等新技术,首家推出人脸识别值机、无源永久电子行李牌服务的航空公司。

l  四位一体服务进博会。在第三届进博会上,东航首次以“核心支持企业”“指定航空承运商”“采购商”“服务商”的“四位一体”方式参与进博、服务进博。

……

「04」

在这“特殊”的一年,

时间仿佛被拉长,

距离仿佛被拉远,

但心的距离,因爱的存在,却好像更近了。

“圆梦的巨人”圆我们“相见”的愿望,

在“爱”跨越时间空间的距离终于“相见”时,

也记得感谢那些为我们“圆梦”付出的每一个民航人。

2021年,让爱超越一切

凝聚起新的希望和力量

让爱跨越时空的距离

再一次展翅高飞!

(0)

相关推荐

  • 危急,四川航空!

    2020年的一场疫情,可谓重创民航业. 航空公司原本就是资金密集型行业,高杠杆,高债务,高资产负债率. 一场巨亏之下,加重了债务,推高了杠杆,许多航空公司面临的形势可谓急迫. 对于小型航空公司来说,面 ...

  • 2021年,中国民航十大展望

    凡是过往,皆为序章. 这句话用在2020这一年恰如其分. 2020年全球经历了大疫情.大冲击.大调整.大变局, 疫情尚未结束,调整尚未停止,冲击继续蔓延,变局继续深入. 2020年注定是未来几十年的序 ...

  • 缺钱?东航南航发债300亿,东航牛了!

    这段时间,航空公司为缓解资金压力密集发行债券,看来为抗击疫情,全民航的财务人没闲着. 2月10日,深航.厦航抢在同一天发行疫情防控债,总金额12亿元. 这体现了民航财务人的速度. 2月17日,川航也发 ...

  • 上半年,吉祥航空遭打击!

    在计划中,2020年本来是吉祥航空的腾飞之年. 在2020年,机队规模将突破百架,将进入大型航企行列. 在2020年,宽体机B787飞机将增至10架,将加快推进国际化战略. 在2020年,在与东航顺利 ...

  • 缺钱!三大航紧急借钱1000亿

    近期,民航国内市场虽然有所恢复,但国际市场仍是基本处于冰冻状态. 同时国内市场恢复速度也是非常缓慢的,每天旅客运输量也只有50多万人次,只有去年同期日均发送170多万人次的30%左右. 更为重要的是国 ...

  • 青岛航空卖了31亿,公务机公司只值1000块?

    转载须知:原创文章发布24小时内不得转载. 前几天,民航之翼写了一篇<青岛航空又有大动作>文章,有网友对交易价格表示感兴趣. 受疫情影响,民航业遭受重创,预计将给民航业格局变化带来重大影响 ...

  • 这十天,海航系惊天大跌宕

    2月19日,网络传出海航将被接管的消息. 虽然小编对此不以为然,并从四个方面分析了此消息的不可信. 但很多人仍愿意相信此事,并传遍了整个网络世界. 对于市场来说,海航系股票一直萎靡不振,在大盘频频大涨 ...

  • 新商业丨“随心飞”发布年终总结,这款创新产品成绩怎么样?

    回复「文旅学院」 12月31日,首创"随心飞"的东方航空发布了"首届随心飞毕业汇报".第一批"随心飞"用户到期,这份成绩单究竟怎么样? 本文 ...

  • 青岛航空又有大动作

    一场疫情迟缓了许多人的步伐. 一场疫情也搅黄了许多项目. 一场疫情也打乱了许多计划. 对于民航来说,疫情带来的影响将是深远的,很可能带来民航格局的大变化. 更重要的是,在疫情影响下,各地政府对民航的热 ...

  • 今天,海航股集体大暴动!

    关于海航各种谣言隔一段时间就会从各处蹦出来,这不昨天又有最新的版本: 海南省政府接管 国航托管海航主体部分 东航.南航托管其他部分 还言之凿凿的说 明天(2月20)就入驻. 中国股市向来偏爱小道消息: ...

  • 国航也扛不住了?

    今年以来,受新冠疫情冲击,民航业进入漫漫长冬. 二月份,全民航旅客运输量仅834.0万人次,仅为去年同期的15%. 航空公司亏损210亿元,按照份额占比,三大航合计亏损额度在140亿元左右. 原本以为 ...

  • 霸气,东航!

    在百年未有之大变局下,在前所未有的疫情冲击下,民航业也许将迎来新一轮变局. 这个变局也许是自2002年民航大重组以来最大的变化. 青岛航空从民营变为纯国有. 三大航正式引进国产民机. 东航组建三亚国际 ...

  • 撤退吧!航空公司后浪们!

    今年的浪很热. 前一段时间一部<奔涌吧,后浪>传遍网络. 最近一段时间<乘风破浪的姐姐>火了. 其实我们每个人只不过是大海里的一滴水罢了,滴在时间的流里,没有声音,也没有影子. ...

  • 5月凶猛,南航发力!

    南航作为我国最大的航空公司,给人一直有大而不强之感. 2019年度净利润: 国航:72.5亿元 东航:34.8亿元 南航:31.0亿元 2020年一季度净利润: 国航-56.16亿元 东航-41.91 ...

  • -250亿元,民航单月亏损史上最高!

    3月12日,据民航局新闻发布会上公布的信息,近期民航业主要表现为以下一些特点. 一是航空市场大幅萎缩. 2月,全国民航共完成运输总周转量25.2亿吨公里,同比下降73.9%. 旅客运输量834.0万人 ...

  • 一季度亏损王:国航!

    对于航空公司来说,今年的一季度甚至比去年的一季度更难. 去年的一月份毕竟还赚钱了,今年的三个月都在亏钱. 各地号召就地过年,非必要不外出,这对全民航都产生了影响. 但国航遭受的冲击更大. 2021年4 ...

  • “随心飞”背后航司的“小九九”

    作者:X 姐 编辑:杨凡 今年各行各业最大的绊脚石,非新冠肺炎疫情莫属.而出行受阻,令航空业迎来当头一棒.伴随全球范围内疫情的持续扩散,各大航司竞相展开减薪.裁员,多家头部航司已经濒临破产绝境. 尽管 ...

  • 这一升,三大航赚了118亿元

    今年,受疫情冲击,民航业遭受了史无前例的亏损,仅上半年就亏损741亿元. 我们经常讲民航业是靠天吃饭的行业:七分天注定,三分靠打拼. 需求端:百姓出行需求受经济以及社会环境影响较大,航空公司左右不了. ...

  • 逆天,春秋航空!

    受疫情冲击,今年的民航业所遭遇的艰难可谓前所未有. 2020年上半年民航业亏损741亿元,创下历史记录. 自2月份以来,民航市场需求在呈现缓慢复苏态势. 从旅客运输量来看,月客运量已从2月份的834万 ...