中国堵车最严重的城市，不是北京上海，却在全球闻名

随着经济的不断发展，现在老百姓的收入越来越高，很多人都成为了有车一族，汽车数量的不断增多严重威胁着我国的交通环境，堵车已经成为常态。很多车主都认为大城市堵车的现象最严重，北京上海应该是全国最堵的城市，其实大家想错了，全国最堵的地方不是北京和上海，而是山城重庆。

2020年我国做过一次统计，2020年第三季度7.48%的城市通勤高峰处于拥堵状态，大数据显示兰州在通勤高峰期平均候车时长最短，只有5分钟，而沈阳在通勤高峰期的平均等候时间最长约有17分钟，但是沈阳却不是全中国最堵的城市，全中国最堵的城市是重庆，重庆在2020年第三季度的全国路网高峰期时速，居然只有23.32公里每小时。

重庆的繁华程度比不过北上广深，为何能成为全国最堵的地方呢？很多重庆当地的老百姓说，早上根本不敢坐公交车，上下班通勤一小时起步。重庆的司机心态越来越好，因为堵车已经成为了常态，遭遇堵车的时候这些车主也能保持一颗淡定的心。

重庆的拥堵程度力压北上广，还成为了全球第二大最堵城市。重庆的堵车问题如此严重，最大的原因就是地形限制。重庆作为我国有名的山城，主要辖区分布在长江沿线，重庆地区以丘陵和低山为主。重庆地区的风景很美，可是重庆的建筑大多依山而建，层层叠叠的建筑随着道路比盘旋而上，这里的高架桥数量非常多，堵车现象也很严重。

为了解决堵车的问题，重庆的高架桥越修越多，道路越来越复杂，可是堵车的问题却无法根治。说起重庆最堵的地方，很多当地人都会一一细数，黄花园大桥，石门大桥，长江大桥，在上下班高峰期至少能堵30分钟，平时开车去这些地方一定要做好堵车的准备。

重庆堵车的第2个原因就是人口急剧扩张，交通道路规划不合理。

上世纪90年代之后重庆的人口飞速上涨，可是重庆受地形限制的原因，交通道路无法得到良好的规划，因此重庆地区出现了车多人多，但是路少的问题。重庆受地形影响，两条江把整个城市分离，想要从江北到渝中区就必须过桥，因此重庆的各大桥梁是最堵的地方。

重庆堵车的第3个原因就是不限行，不限号导致车流量过大。

重庆没有学习北京和上海进行分流政策，因此重庆的车流量数量越来越多，上下班高峰期所有车都挤在狭窄的道路上，怎么可能不堵？重庆一些车流量较高的路段设置双向8车道，但是连接的却是双向4车道的桥梁，最后导致大量的汽车堵在上桥口，堵车已经成为了必然。

重庆堵车的第4个原因是新的城市副中心没有发展起来。

早在2005年重庆就确定要建立城市副中心，可是截止到现在重庆并没有完全发展起来副中心。举个简单的例子，重庆的一些工作以及产业只聚集在某一特定的区域，居住在其他区域的人要想去上班通行时间非常长，很多重庆人上班和居住在不同的区域，每天要开很久的汽车才能完成通勤，怎么可能不堵车呢？

很多重庆当地的朋友开玩笑说，上下班必堵，跨江大桥必堵，红绿灯必堵。重庆的堵车用8个字来总结，没有规律，每天都堵。想要从根源上解决重庆堵车的问题，必须从道路规划方面入手，大家认为还有哪些城市堵车严重呢？

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