从小时候放鞭炮的角度说爆缸是怎么回事
上期咱们聊了压缩比，对于大部分童鞋来说压缩比意味着什么大家并不明白，今天我们就来说一下压缩比过高导致的爆燃。
发动机的爆燃是指火花塞点火后，在火焰还没有到达之前，其余混合气未被引燃就自行发火的自行燃烧现象。
爆燃是汽油发动机常见的不正常燃烧的一种。正常燃烧时，火焰应该从点火中心开始燃烧，并以30-70M/S的速度向周围传播至整个燃烧室。爆燃时气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频振荡，火焰传播速度可达1000M/S。
就像小时候，你去放鞭炮，你还没点火鞭炮自己炸了，这样就很容易伤到人。爆燃也是这样，对发动机的伤害很大。爆燃严重时发动机功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟，发动机会产生一种高频金属敲击声。高转速高负荷下发生连续的爆震，会烧熔火花塞及活塞，严重的甚至会炸穿汽缸及发动机体也就是我们常说的的爆缸。
引发爆燃的因素有很多，如发动机压缩比过高、燃烧室积碳过多，汽油标号过低，点火提前角过小，发动机温度过高等，其中发动机压缩比和汽油标号是两个重要因素。
有同学会问，为什么有些高压缩比的发动机可以使用低标号汽油呢？
要降低发动机爆燃的概率，降低压缩比和提高汽油标号不符合发动机的发展趋势。所以厂家大多优化冷却系统降低气缸内温度、减少喷油量优化燃油雾化度，这样就可以使高压缩比的发动机使用低标号的汽油。
压缩比可以作为判断发动机采用燃油标号的依据，但并非唯一依据。过去，压缩比在8以下的发动机可以加90号汽油，压缩比在9以下的可采用93号汽油，压缩比在9以上的则采用97号汽油。
而实际上，这个数据与厂家给出的数据并不一致，例如现在绝大部分发动机压缩比都在9以上，但大多数厂家都是标称可以加93号汽油，甚至许多压缩比达到10的发动机，也可以采用93号汽油。
比如东风标致408搭载的2.0发动机，压缩比高达11，仍然说可以采用93号汽油。更为极端的例子就是马自达使用创驰蓝天技术的昂克赛拉，压缩比高达14:1，仍然可以使用92号汽油。
所以很多时候发动机更多的还要取决于整车的调校。功能取向不同的车辆关于发动机的构造用料等各方面都是不同的。
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