二零一九年第一场雪—走进盘锦林丰路大桥之五十一

昨晚睡前看天气预报，今早有雪，定下闹钟，六点起床。早晨正在梦中，电话响起，一看时间，五点十分。韩子说，下雪了。往窗外一看，果不其然。洗漱，带老虎下楼后，和郭志玲前往林丰路辽河大桥，开拍时已是六点二十了。

2019年冬季的第一场雪，比以往时候来的更晚一些。桥上早起的车辆和行人不多，桥两边基本看不见物体，过去两趟火车，也没法拍。大桥东侧河道完全封冻，西侧河水还在缓缓流淌。桥上雪花飘飘，北风萧萧，黑夜里，一辆急救车在飞驰。很冷，很冷，空气很好。雪一直下，也没有飞无人机。七十五分钟后，郭志玲觉得很冷，我也觉得手指头发木，我们就打道回府了。

雪（snow）是由大量白色不透明的冰晶（雪晶）和其聚合物（雪团）组成的降水。

水是地球上各种生灵存在的根本，水的变化和运动造就了我们今天的世界。在地球上，水是不断循环运动的，海洋和地面上的水受热蒸发到天空中，这些水汽又随着风运动到别的地方，当它们遇到冷空气，形成降水又重新回到地球表面。这种降水分为两种：一种是液态降水，这就是下雨；另一种是固态降水，这就是下雪或下冰雹等。

雪晶主要是在云中凝华增大的，首先在冷云中通过冰核的作用产生冰晶，通过凝华（冰晶过程）长大成雪晶，以后还能撞冻过冷水滴而长大。雪晶撞冻过冷水滴很多时，外形会改变。雪晶具有各种各样的形状，这同它们生长环境的温度和湿度有关。

降雪量同所有降水量一样，用相当的水层厚度来度量，单位是mm。实用上有时也用降雪在平地上所累积的深度来度量，称为积雪深度。

盘锦地处九河下梢，河网纵横，水系发达，自古就有“鱼米之乡”的美称，又被称之为“辽河金三角”。盘锦处于辽河、大辽河、大凌河的入海口，辽河三角洲的中心地带。作为退海平原，它是由辽河、大辽河、大凌河上游即吉林、内蒙古、辽宁、河北四省区的黑土、沙土、黄土冲积而成的。

有河就有桥。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。

“桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。

林丰路大桥工程全长3935米，其中跨辽河大桥一座（含小柳河桥），长2411米。林丰路特大桥全线桥梁宽度35米，行车道宽度为24米，引道长1.426公里，路面横断面宽度为40米。该工程总投资8.38亿元，设计时速60公里，设计荷载为公路一级。大桥由中冶交通建设集团有限公司负责辽河大桥标段施工；由盘锦市市政工程建设有限公司负责小柳河桥标段施工。

该项目沿线穿越密集村庄，全线征收土地206亩，拆迁房屋110户，拆迁总面积达到13500平方米，拆除重建66千伏电力铁塔8基，改移10千伏电力线路9处，改迁通信、网络、燃气等管线十多种1600米，拆迁任务异常复杂。

2012年6月项目部进场，2016年7月1日大桥通车，这标志着我市新老城区之间又多了一座跨辽河大桥，极大地改善了我市东部南北交通条件，促进了区域经济发展。通车后的林丰路大桥，成为连接兴隆台区和双台子区重要枢纽。

拍于2019年11月30日晨，权当是对第一场雪的纪念吧，现予分享，敬请指正！