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公司核心零部件钕铁硼磁钢原材料中包含稀土，因稀土材料价格受大宗商品价格波动影响通常存在一定的价格波动。为保证公司平稳供货，保持正常的毛利水平，公司与客户协商确定了价格补偿机制，包括直接支付新增材料成本的补偿款、预先补偿材料成本上涨损失两种方式。
报告期内，公司就客户直接支付的新增材料成本补偿款、预先补偿的材料成本上涨损失，根据不同补偿方式或合同约定确认为价格补偿收入。其中，采用预先补偿材料成本上涨损失的客户为奥迪公司，相关补偿项目已于 2018 年结定点束，截至本招股说明书签署日，公司的价格补偿收入主要为直接支付新增材料成本的补偿款。 报告期内，采用直接支付新增材料成本补偿款的客户为福特集团。公司与福特集团就每个型号扬声器产品签订定点合同，扬声器价格在定点合同确定后，后续将不再因成本上涨而进行价格调整。 为了补偿公司因稀土价格波动而承担的成本上涨损失，公司于每半年度结束时，就稀土价格上涨而承担的新增成本，向福特集团申请价格补偿，福特集团内部审核程序通过后，向公司发送邮件确认本期可补偿的金额以及款项支付安排。公司与福特集团未就价格补偿事项签订书面协议，因此公司在各期价格补偿收入事项和补偿金额得到福特集团的邮件确认后，确认价格补偿收入。 报告期内，公司确认的福特集团价格补偿收入金额分别为 1,811.58 万元、3,996.39 万元、 2,302.63 万元和 1,202.27 万元。 报告期内，采用预先补偿材料成本上涨损失的客户为奥迪公司。鉴于公司因稀土价格波动而承担的成本上涨损失，为了保证公司在车型停产前供货的稳定性， 2015 年 10 月大众集团旗下的奥迪公司与公司签订价格补偿协议，拟支付 300万美金（折合人民币 1,961.55 万元） 用于补偿 A1,Q3 和 Q5 等车型在后续供货中所承担的材料成本上涨损失。 2017 年、 2018 年奥迪公司价格补偿收入金额分别为 723.29 万元、 301.92 万元。2018 年前述定点项目结束， 2019 年、 2020 年 1-6 月公司未确认奥迪公司的价格补偿收入。
客户直接支付的新增材料成本补偿款的情形下，公司在各期价格补偿事项和补偿金额得到客户的邮件确认后，确认价格补偿收入；因公司与客户并未就该事项签订书面协议，各期价格补偿事项和补偿金额得到客户的邮件确认后，公司才能确定客户具有支付本期价格补偿款项的意愿。因此，执行新收入准则后，公司仍在各期价格补偿事项和补偿金额得到客户的邮件确认后，确认价格补偿收入。
客户预先补偿材料成本上涨损失的的情形下，公司根据未来期间相关配套扬声器的预计销量予以摊销，确认每个车载扬声器应确认的价格补偿，每期按照当期实际销量确认价格补偿收入；客户预先补偿材料成本上涨损失的的情形下，客户支付的补偿款项用于补偿公司供货期间需要承担的材料成本上涨损失，故在未来供货期间分摊确认。因此，执行新收入准则后，公司仍根据未来期间相关配套扬声器的预计销量予以摊销，确认每个车载扬声器应确认的价格补偿，每期按照当期实际销量确认价格补偿收入。
