买台MPV怎么就这么难......
年关将至，对于大家庭来说，用车又是一件蛮烧脑的事。
很不幸的，我就是这其中一员……
以前父母还比较年轻，腿脚灵活，对空间跟舒适性的需求并没有特别大，但是最近一两年整个家庭的人不是老龄化就是“横向发展”，一台中型车早已不堪重负，糟糕的是家里刚好有两个弟妹未婚，全家6人过年过节基本一起回乡，并且春节前后难免置办各种土特产，对空间的要求可想而知。
可能你会说了，开两台车不就o啦？
是这么说没错，家里也有另一台轿车，但问题是我们那18线小县城每到大的节假日，停车那叫一个大写的踏马，很多时候转悠一个晚上都找不到一个车位，看着车上飘来飘去的车子，真的不由自主的想唱一句：
这也是绝大多数18线小县城停车现状，没办法，因为停车资源稀缺，毕竟人挤人、车挤车的时候也就这么三五天。对我们来说，开两台车这个解决方案还是碰不得，shei不想高高兴兴的过个大年是吧？
所以选购一台6-7座的车子必须给它提上进程，巴特，作为常年住在深圳的贫苦人民，又遇到神烦的问题……
没错，就是指标！！！
一个指标动不动六七万块钱，看着我腰包都嗷嗷叫，所以拍牌是不阔能的了，只能做指标更新。然鹅平时另外一台小车家用代步不少，我自己的又是专属用车，所以做指标更新的话，要考虑的东西反而更了，咱一个个捋捋。
首先，也是至关重要的，尺寸不能太大，紧凑型的级距差不多了，平时市区代步、停车方便，毕竟前面已经交代了，这台车子很多时候也是一两个人用，太大的话就是买个累赘，但乘坐空间必须舒适。
其次，颜值必须在线，MPV就该有MPV高大上的模样，而不是微面魔改、精装修，例如最近刚上的某安某尚，那臃肿的车头跟腰身比例，真的看不出半毛钱MPV的范儿，看着某些人吹嘘冲击中国中高端MPV市场的说辞，我都想喂他们一口金坷垃冷静一下。
然后简单交代一下预算吧，全款20万左右，贷款可以放宽到30多万，考虑到月供的压力，整体预算还是更偏向20多万的车款，可分期也可月供，反正咱老百姓实际买车就图个实惠，还真不到有很多票子享受的阶段，估计这辈子丰田埃尔法也得不到我这种高贵用户了。
总体来说，就这仨核心要求，只是当我认真的打开网站查询的时候，MPV的选择跟几年前一样，选择还是少得可怜，特别是按着自己的小要求一筛，能看得上的几乎就那几台了。
第一下就排除了别克GL8跟传祺GM8，尺寸真心太大了，姑且不论灵不灵活，停车方不方便，你想想你一个人去办个事，然后开这俩出去，那感觉完全就是司机接人的意思，就一个字“尬”。
同样的还有大通的G10、福特途睿欧，还有差点忘透透的进口车起亚嘉华，这些车通通都是5米左右，GL8更是奔着5.3米去，并且这些车价格不便宜，月供还是有些鸭梨的。
再来就是颜值，国内的MPV真是“车界设计黑洞”，很多车型设计相当廉价，甚至谈不上设计，我都不用举例的了，你随便打开某个汽车网站一翻，我就不信MPV能像轿车跟SUV 一样给到你很强的剁手欲。
不过这里也有分类混乱的锅，国内很多网站和厂商总喜欢把微面甚至轻客混淆为MPV，而这些车明明又是商用为主，颜值这东西比较随意，严重拉低了国内MPV的颜值平均值。
所以，真正能看的其实就那么几台了。
首先是以比亚迪宋MAX跟别克GL6为代表的紧凑型MPV，包括大众途安、宝马2系多功能旅行车，以及号称是两厢轿车的雪佛兰沃兰多。
这些车子都具有十分紧凑的车身，除了视野稍微高点，开起来的灵活感基本跟紧凑型轿车相近，可以说相当适合拥堵的深圳地区。并且我所列举的这些车款，普遍设计感十足，有家用大气的GL6，也有运动激进的沃兰多，选择还是有的。
起初跟着家人一起体验时，还是相当满意的，空间并没有想象中那么憋屈，第三排的乘坐质量，无论空间还是坐姿，其实都比不少中型SUV好一些，应付平时的多人用车比较轻松，偶尔长途乘坐，例如几百公里的长途问题不大。
但是比较遗憾的是，进出第三排挺不便捷的，以GL6跟宋MAX的6座为例，中间过道比较窄，像我老婆中等偏瘦身材进出都觉得吃力，何况是中等身材的男性，即使是7座的版本，放倒中排座椅跨进去也很麻烦。
当然了，考虑到使用频率，这点遗憾其实也可以接受，只不过这种紧凑型MPV如果要长久使用，特别是在成人老人居多的大家庭来说，还是比较憋屈的，相对适合二胎家庭，或者孩子还在初中以下的家庭使用，但对于我们家就有点勉强，所以只能转而去看中型MPV了。
虽然这个级别有好几台咋一看还不错的车子，但也是稍微一筛选就也剔除掉了。
例如艾力绅，尺寸太长、外观略显老气，重点是东本的服务无力吐槽，去到店里询价都爱理不理，并且价格还不便宜，给我一个不选奥德赛的理由。
大众夏朗，内外饰设计真的很大众很平淡，低矮的车头跟较高的车身完全不搭腔，有些头重脚轻，座椅硬邦邦的，舒适性一般，特别是第三排，坐姿本身就偏低，座椅还硬，这就有点尬了。
再来就是最近关注度还比较高的上汽大通G50，各方面都挺好的，重点是C2B的定制模式，外观、配置可以灵活定制，可惜就可惜在1.3T发动机排量稍小，拖着这么大的车身只能说将将够，干式双离合的稳定性也有待考验，并且深圳的门店还比较少，维护起来相对麻烦些，so……
最终只能在广本奥德赛跟传祺GM6之间选择了。
一开始说实话我认为这两台车没有什么可比性，毕竟一个顶配才16万，一个起售价都23万了，这6万的差价对于大多数人来说，还是比较勉强，但是实际看车的时候，还是十分纠结的，便宜的杀伤力可不小。
那GM6有啥？
用料更好设计更高级的内饰，浓浓的奔驰风还真是吸睛。
更高科技更智能的多媒体配置，这一点毫无疑问的吊打奥德赛。
隔音跟底盘舒适性也更好，希望本田能重视一下奥德赛的这俩问题。
还有爱信6AT，虽然节油不比CVT好，但AT的驾驶体验确实更好。
不过呢，奥德赛也有很强的吸睛点。
最吸引人的就是电动门了，除了便利就是高级高级高级。
更大排量的自然吸气发动机，动力体验更线性从容，并且俗话说得好“VTEC is best”。
更舒适的座椅，尤其是第二排的航空座椅，可以说甩了GM6一两条gai。
更年轻化的外观，并且改装件相当多，对年轻人很有杀伤力。
总体来讲，两台车长短相对明显，可以说此消彼长。奥德赛那些优点对我来说还是非常吸引的，虽然配置差一点，但硬核方面确实吸引，不过家人反而跟GM6更来电，毕竟在白花花的6万大钞面前，这些优点并不上脑，况且GM6的配置、舒适性还是相当足的。
至于很多人在意的品牌、质量以及保值率方面，在大本田面前，传祺这块确实还得努力，只不过从最近几年的情况来看，传祺也算国产品牌里头的第一梯队了，家里有几个亲戚也是传祺车主，虽然口碑中规中矩，但倒是没怎么听到这坏那坏的吐槽，其中有一位更是第一代第一批GS5的车主，堪称勇者……
所以，在一餐饭的功夫过后，负责给钱的两个家伙还是决定支持一下国产，就是这么爽快，将近一个月的纠结也算告一段落，只不够因为GM6高配以上车型都得预定，所以今年春节还得暂时将就了。
最后在啰嗦几句，因为这次买车真的无奈而且略带头皮发麻，市面上这些MPV真没几个能打的，即使是最终确定的GM6仍然有三个让我个人不满的地方。
第一、缺少电滑门，很不显档次，在停车位狭窄的城区用起来也不够便利。
第二、全系竟然没有ACC，MPV这种多用于长距离通勤的车款还是相当必须的，但传祺连选装的机会都不给。
第三、不仅仅是GM6，也是整个汽车市场的通病，主动安全的配装真的令人堪忧，特别是载人数更多、对安全要求更高的MPV反而严重缺失，GM6直接不提供，奥德赛虽然有，但是价格去到了30多万，价格还是有点勉强了。
不过人无完人，车无完车，配上我所讲的这些东西，可能GM6的售价会在18-20万左右了，对很多家庭来说，这个价格可能比较难受了。
只不过呢，20万左右能有一款车长4米8左右的MPV、双侧电动门、ACC自适应巡航甚至是有主动安全包的，我会买，而且是毫不犹豫那种，当然啦，不要是什么18线商用品牌出品才行～
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