JZ-7型制动机(七步闸)-360文档中心

JZ-7型制动机（七步闸）

第一步

（1）检查自、单阀手柄均应在运转位，检查各压力表指针指示压力；均衡风缸、列车管和工作风缸压力均为500kpa或600kpa，制动缸压力为零，总风缸压力为750~~900kpa。（2）自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为125kpa左右，列车管泄漏量每分钟不超过20 kpa

(3) 自阀手柄在制动区分3~~4次阶段移动至最大有效减压位，观察阶段制动作用是否稳定，减压量与制动缸压力上升比例是否正确（1：2.5），最大减压位时，列车管减压量为140 kpa或170 kpa，制动缸压力为350 kpa或420 kpa。

(4) 单阀手柄移至单缓位，检查单独缓解作用是否良好，制动缸压力应能缓解到50 kpa以下。

(5) .检查单阀复原弹簧作用是否良好。

(6) 自阀手柄移回运转位，检查自阀缓解作用是否良好，均衡风缸及列车管压力应恢复定压，制动缸压力下降为零。

第二步

(1) 间隔10s以上，待分配阀各缸、各室充满风后在制动。

(2) 自阀手柄移至最大有效减压位，均衡风缸、列车管减压140kpa或170 kpa的时间为5~~7s 或7~~9s，制动缸压力由零上升到350 kpa或420 kpa 的时间为5~~7s或7~~9s。

(3) 自阀手柄由最大有效减压位移回运转位。制动缸的压力由350kpa下降到35kpa或由420kpa下降到35kpa的时间为5~~7s或7~~9s。检查均衡风缸、列车管及工作风缸压力是否恢复正常。

第三步

（1）自阀手柄移至过量减压位，检查均衡风缸、列车管减压量均应在240~~260kpa，制动缸压力应为350kpa或420kpa，不应引起紧急制动。

（2）自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，检查均衡风缸压力应上升，而列车管保持原压力，总风遮断作用是否良好。

（3）自阀手柄移回运转位，检查缓解作用是否良好，各压力表压力恢复正常。

第四步

（4）自阀手柄移至手柄取出位，检查均衡风缸减压量应是240~~260kpa，列车管不减压，中继阀自锁作用良好。

（5）自阀手柄移至过充位，检查过充作用是否良好，列车管应得到比规定压力高30~~40kpa 的过充压力，过充风缸上的排气孔应排气，工作风缸也应有过充现象。（15）自阀手柄移回运转位，列车管内的过充压力应在122s以后能自动消除，机车不应引起自然制动。第五步

（1）自阀手柄移至紧急制动位，列车管压力在3s内降至零，制动缸压力在4~~7s内升至450kpa，均衡风缸减压量为240~~260kpa，撒砂装置应制动撒砂。

（2）单阀手柄移至单缓位，放置12~~15s制动缸压力开始下降，并能缓解到零（工作风缸压力应排至零）。

（3）检查单阀复原弹簧作用是否良好，制动缸压力不应回升。

（4）自阀手柄移回运转位，检查缓解作用是否良好，各压力表压力恢复正常，同时工作风缸压力由零上升到480kpa的时间应为30~~50s。

第六步

（5）单阀手柄移到制动区某处，检查单独制动作用是否良好，制动缸压力上升。