7座布局，品质不输宝骏730，这款MPV能成爆款吗？
随着越来越多的家庭进入“二胎时代”，一些“伪二胎”车也逐渐露出马脚，所谓的七座SUV，名义上是一辆拥有7个座椅的车型，但实际使用下来，第三排座椅基本没有像样的乘坐空间，后尾箱的容积更不惨不忍睹。真正能够做到舒适、宽敞且实用的7座车型，MPV往往都是更好的选择。
作为自主车企销量桂冠的长安，在欧尚品牌上率先采用七座布局，但欧尚A800始终摆脱不了商用车的影子，在产品力上自然对标不了宝骏730，这也促使长安使出了大招，推出了凌轩这款7座MPV。凌轩定位家用车型，由长安乘用车负责生产，并配备三种动力总成。相信不少人都迫切想了解凌轩的产品力到底如何？轱辘哥将为大家一一道来。
试水之作通常都是较为谨慎的，长安把本次试驾活动安排在广西阳朔，其主要对标的车型也在广西生产...大家都懂的。而本次试驾车型也只安排了前期的1.6L+5MT版本，1.5T车型还需等待下一次的媒体试驾。
既然谈到凌轩的动力总成，那么本次试驾就先由动力部分的感受开始说起。
1.6L+5MT似曾相识，凌轩的动力如何？
长安凌轩为什么要推1.6L+5MT这个版本呢？轱辘哥觉得有一点很重要的原因，就是长安造车的“谨慎”精神。这套动力系统的参数、调教，和悦翔V7搭载的1.6L+5MT版本都是保持一致的。也许考虑到自身在生产MPV车型上没有太多的经验，采用原有车型相同的动力总成，用相对保守一点的做法来验证产品的可靠性和质量，凌轩的1.6L+5MT就是很好的例子。
从实际的道路体验来看，这套1.6L的发动机在动力上的表现还是相当强的，长安在发动机的调教上，无论是悦翔V3、V7还是这款凌轩，自吸发动机的调教都是偏向运动型的，所以即便是挂到5挡跑100kn/h，转速都能维持在3000转以上。只要稍微给一点油，1.6L发动机爆发的125匹马力能够给到驾驶者足够的信心加速。
但在噪音和燃油经济性上，5MT确实是一个较大的遗憾，虽说长安在行驶品质上的优化已经相当不错，从欧尚A800上已经证明到长安车型隔音的功力，但5MT在高速高转下，发动机噪音相当明显，高转速带来的油耗也不太乐观，轱辘哥始终觉得6AT和6MT的变速箱更加适合凌轩。
值得一提的是，凌轩的手动挡车型在油离配合的调教中，表现相当“聪明”。尤其是起步的时候，离合器结合点相当低，ECU的补油非常积极。对于新手经常遇到熄火的问题，凌轩也有自动启停功能，当抖动让发动机熄火后，自动启停系统就会被激活，只要踩下离合器，发动机便再次运转起来。对于刚接触或者不熟悉手动挡车的朋友来讲，凌轩确实减少了很多尴尬情况的发生。
2+2+3布局，第三排够用吗？
采用2+2+3的座椅布局，凌轩这款MPV多了几分商务MPV的气息。但鉴于其主打家用的定位，第二排座椅采用独立座椅的形式，提升舒适性的同时，第三排座椅乘客的进出也更加轻松。轱辘哥曾试驾过进口大众的夏朗，它采用的独立座椅翻折式进入第三排座椅，操作起来明显比中间过道进出要复杂。
独立座椅还有一个优势，就是可以最大化利用车厢的空间，尤其是载客人数不多的时候，第二排乘客可以把座椅放在最后的位置，靠背也能做到全平放倒，平躺、跷二郎腿等动作在凌轩上可谓是毫无压力。
第三排座椅的空间同样表现出色，在正常的二排座椅位置下，180cm的体验者坐进第三排，腿部也有一拳左右的空间，而把二排座椅放到最后的位置，第三排座椅的腿部空间依旧能够保持一定的余量，宽敞的过道也能为第五名乘客舒展腿部。
稍感遗憾的是，凌轩的第三排座椅和后尾箱不能实现全平放倒。尽管第三排座椅能够按2:3的比例折叠，但整个座椅的折叠需要牺牲到第二排的靠背，也就是说，要最大化的扩展后尾箱容积，凌轩的乘坐空间也只有前排正副驾驶的位置可以使用了。
在整体的空间表现上，凌轩比欧尚整整大了一圈，这也是采用全新模块化平台打造的优势。与主流MPV车型宝骏730、北汽幻速H3的尺寸对比，凌轩在轴距上比730要更长，长宽高上的差距也不明显。凌轩在整个横向空间，地板也保持得较为平整，后排乘客的乘坐舒适感相当高。
讲求设计，凌轩能否摆脱“面包车”影子？
很多自主MPV都摆脱不了“面包车”的阴影，这也致使自主品牌在造一辆有档次感的MPV车型时，设计会遭遇很多难点。长安自身由于没有真正意义上的生产家用MPV的经验，所以凌轩在设计上也有着与CS35、CS75相同的地方。
三幅式的镀铬格栅与CS35的前脸造型有着一定的吻合度，但长安方面还透露，1.5T车型在格栅上会与1.6L车型进行区分，届时我们将会在1.5T版看到凌轩全新的前脸造型。
在尾部上，凌轩的“雕刻感”会是亮点之一，尾灯和前大灯一样没有采用新的LED光源，而是采用氙气灯和卤素灯的搭配，但整体的显示效果不差。平直的腰线一路刻画到尾灯处，加上修直的尾箱盖板，整个尾部看上去简洁而不乏设计感。
相比外观，凌轩的内饰就更加熟悉了。红棕色加黑色的内饰配色风格看上去新鲜感很足，但配上银灰色的方向盘，看上去总有一点不搭的感觉。但总体的用料上，凌轩都用上了软性材质和缝线的组合，档次感提升不少。
而上面提到的“熟悉感”，凌轩在内饰布局和配置方面确实与自家SUV车型十分相似，方向盘的设计也与CS35、CS75采用一样的样式。而在方面盘下方，凌轩还设置了一个车身右侧摄像头的按键，这种设计与CS95的全景摄像头按键无异，只是考虑到成本问题，凌轩只在右侧盲区上设置了一个摄像头。
在兼顾娱乐方面的功能上，凌轩在多媒体系统上配备了高德地图、蓝牙、百度Carlife互联系统等等，唯一的遗憾就是没有长安最新的语音助手功能，但轱辘哥在此也留下了悬念，1.5T的高配车型很有可能会搭载这套语音助手，值得期待！
轱辘哥试驾报告：
长安凌轩的1.6L版本在动力表现上还有很大提升的空间，毕竟5MT对于长安这家拥有领先国内的自主研发体系的车企而言，显得有些技术滞后，但凌轩在发动机和变速箱之间的调教上还是做到了大厂家的水准。轱辘哥期待凌轩的1.5T发动机匹配爱信6AT变速箱后，会擦出怎样的火花，我们一同来期待5月18日凌轩的上市吧。
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