迎战“国六”，中高端皮卡典范再添猛将，国六域虎5经典版售9.68万元！

很多人说，皮卡会是中国市场的下一个风口，确实，随着皮卡逐步解禁、双证取消等重大举措实施，皮卡近两年的销量有着明显提升。不过在今年下半年，国内各大皮卡厂商可谓迎来了又一头“拦路虎”——7月1日起正式实施的国六排放标准。

根据乘联会最新数据显示，9月皮卡销售达34072辆，同比下降9.4%；1-9月累计销售310785辆，同比下降2.3%。可见消费者对于皮卡的热情被突如其来的国六冲淡了不少。对于各大皮卡车企来讲，完善国六车型的布局已成为目前最主要的工作。其中，稳居销量排名前三的江铃皮卡便迅速完成了国六车型的铺货。

近日，江铃皮卡旗下域虎5再添一款极具竞争力的车型，一步到位满足国六B，同时新车还是方便装载货物的低底盘经典版，更重要的是，9.68万元的售价足以让其成为市场上炙手可热的国六皮卡车型。

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独特风格拒绝“千篇一律”，低底盘更便捷

国内中高端皮卡市场的竞争越来越激烈，域虎5国六版在品类选择上算不上丰富，此次新增车型的到来无疑能满足更多消费者的需求。另一方面，从产品设计来看，域虎系列也有着不少独到之处。

作为一款商乘两用皮卡，域虎5国六版也十分注重外观设计，高端化家族式前脸造型早已脱离同质化的趋势，让其在国内一众同类皮卡中辨识度极高，配合鹰眼式前大灯整体视觉冲击感强烈。

值得一提的是，考虑到车身尺寸较大，而且载货的情况下车身较重，新车的外后视镜集成了转向灯，上路时转向指示更加明显，提高行车安全性。

新车的尾部设计简洁明了，竖式的尾灯设计一目了然，超宽的尾门把手方便用户单手打开，同时，此次新增的经典版车型底盘相对较低，装卸货物时更加便捷，并且提供长货箱可选，运载能力更强。新车配备了规格为235/70 R16的轮胎，胎宽更窄也更节油。

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内饰轻奢，车身安全又能装

国六域虎5经典版车内标配了多功能真皮方向盘、手动四向调节座椅、电动空调控制系统等以及全车26处储物空间方便用户随手放置物品。此外，新车全系标配ABS+EBD系统以及可选装倒车雷达。

值得一提的是，照顾到家用情况，新车还标配儿童锁功能，保障车内每位乘员的安全。车身采用高强度钢板，拥有国际标准安全车身。

在运载能力方面，新车还提供了多款货箱选择，满足不同的载重量需求。值得一提的是，长轴款可选装SMC神盾货厢，这也算是域虎皮卡的一大亮点，是国内首款由复合材料打造的皮卡货箱，更轻更强，具备抗腐蚀、抗撞击、抗磨损等优点。搭载SMC神盾货厢的国六域虎5经典版将进一步提升实用性。

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动力够硬核，省油才是王道

动力性能向来是江铃域虎皮卡的重头戏，域虎5搭载的是福特Puma 2.0T柴油发动机，最大功率104kW、最大扭矩340N.m。福特Puma柴油发动机的历史可以追溯到十多年前，凭借超大扭矩、低故障率、皮实耐用在全球范围内大受欢迎，不仅在福特车型上装配，捷豹路虎也曾搭载该款柴油发动机。

在国内，域虎5的这款兼具性能和经济性的2.0T柴油发动机已经很难在其他品牌车型上找到了。而在全新国六版车型上，还搭载了BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统，带有可变截面增压器，进一步增强燃油燃烧效率。

与发动机匹配的是格特拉克6MT变速箱，由之前的5挡转为6挡，让变速箱的齿比更加绵密，所配合的转速区间范围更广，让整车经济性进一步提升。官方给出的百公里油耗仅8.2L，作为一款净重近2吨的皮卡来讲，油耗表现足够出色。

此外，域虎5国六版采用了前双叉臂螺旋弹簧独立悬架，后钢板弹簧式非独立悬架，配备博格华纳ESOF分时四驱系统，拥有三档模式，分别为2H高速两驱、4H高速四驱和4L低速四驱，兼顾一定的舒适性和越野能力。

同时，高强度的悬架系统以及两纵八横大梁为车辆提供了稳定可靠的承载基础，再配合SMC神盾货厢，运载性能让各路竞品车型都难以匹敌。

今年9月份，国六皮卡终端售出6058台，占整体销量的22.7%，可见国六皮卡的需求量正在日益扩大。目前江铃皮卡旗下域虎5、域虎7的国六版已在9月初上市，具有美式高端皮卡气质的域虎9也即将上市，形成超强国六产品组合。

最新推出的国六版域虎5经典版继续抢滩国六皮卡市场，以更丰富的产品和扎实的产品力征服消费者，同时，在购车优惠上还推出了“金融礼”一年免费贴息和“抢新礼”享受 666 元抵 2666 元现金优惠。

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