自动挡+大空间+2.0T福特进口发动机，这款轻客能秒杀对手吗？

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如果说，轿车界的神车当属捷达、卡罗拉等，那么轻客界的神车名号绝对应该归属于福特全顺。

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近年来物流行业快速发展，让轻型客车的需求也一路高涨。但随着新晋品牌的涌入，轻客市场已经由蓝海转变为红海，竞争之下，该市场或将真正意义上掀起淘汰赛。而面对瞬息万变的汽车市场，顺应市场需求的车型才能获得更大的生机，比如福特新全顺自动挡，该车型经过全新创新、突破后再次成为业界关注的焦点。

作为拥有53年发展历史、800多万忠实用户，甫一面世就始终蝉联欧洲销量冠军的福特全顺，每一次的新产品推出，都具备领先产品力，外观、动力以及配置上都有颇多亮点。在轱辘哥看来，其推出的具有划时代意义的自动挡车型最值得一谈，这是中国轻客领域首款自动挡车型，该车上市不仅进一步巩固了福特全顺的市场领先地位，也使其在面对红海竞争时更为超然和自信。

国内唯一搭载6AT的轻客

众所周知，车辆性能是一款轻客主要的产品卖点。福特新全顺搭载的2.0T PUMA柴油发动机以及2.0TEcoboost汽油发动机，搭配5MT和6AT变速器，带来强劲而平稳的加速体验，同时达到了动力与能耗的完美均衡。最为关键的是，福特新全顺搭载的是福特原装进口的6速手自一体变速箱，被广泛应用于福特金牛座、锐界、林肯MK系列等高端乘用车车型上。综合而言，福特新全顺在产品性能方面已经达到了行业领先的水平。

提及自动挡变速箱，不得不说福特新全顺与时俱进的产品力特点。随着个人创业、小微企业数量的增长，越来越多的车主需要使用轻客车型，但没有专职司机，手动挡的轻客车型又实在无法让那些非专业司机的新手们熟练、顺畅驾驶，于是自动挡轻客的“刚需”就逐步显现了。

如何选对自动挡变速箱？

无奈的是，由于成本原因，很多轻客车型搭载了号称自动挡的AMT变速箱。说AMT是自动变速箱的一种，从功能性上来说没毛病，但从机械结构上来看，这种变速箱只能算半个自动挡。AMT其实就是手动变速箱加一套电脑控制器，由电脑取代人类进行踩离合、升降档的手动变速箱。

这种变速箱缺点是明显的，例如换档时单离合齿轮接合，离合分离时动力会短暂停顿，因此平顺性没有普通的AT液力接合好；另外和手动变速箱一样，控制油门和离合要求要有非常高的熟练度，做得不好会出现斜坡起步溜后等现象；最后就操控模式而言，由于AMT变速箱的机械化操作优于MT手动挡，劣于AT自动挡，很多厂家会将AMT变速箱包装为“智能手动挡”，看起来高大上，但对其实际的驾驶体验确实不能抱以太大期待。

俗话说得好，没有对比就没有伤害。再次实现自我超越的福特新全顺自动挡，搭载的是福特原装进口6AT变速箱。AT变速箱是当今市面应用最广、普及率最高的自动变速箱，它利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动进行变速。这种变速箱相比AMT变速箱最大的特点就是，在变速时齿轮之间没有是转速差，换代非常平顺，不会造成扭力冲击，不仅换挡时没有恼人的闯动，可靠性也更好，所以AT变速箱不仅减轻了驾驶员的劳动强度，也使开车变得省心、省力。为了研发这款6AT新车型，江铃汽车和福特汽车做了大量匹配开发、道路测试和可靠性验证。同时价格也比较吸引人，汽油版AT版本售价才15.69万起。

标杆依然是标杆

当然，福特新全顺的亮点还不仅仅是上述的福特原装进口6AT变速箱，这款从设计到配置都带有一种凌驾于同类车型的自信气质。比如8.22m³的超大装载空间、60厘米的离地便利装载设计、大于1.5吨的超强装载力、5.8m的超短转弯半径...从车身素质上几乎完胜其他车型。而其硼钢强化车身、前排双安全驾驶气囊、全座头枕及全员三点式安全带、四轮碟刹等配置，更是多方位的为驾乘人员提供最安全的行车保障。

最后，从驾乘体验而言，福特新全顺更是有着媲美轿车般的享受，其配备了可折叠拆卸的后排座椅、大功率高效空调、多功能音响、前门电动车窗、防盗控制器等诸多配置，这些在同类车型中也是极为罕见的，充分体现了福特新全顺领先的产品竞争力。

轱辘哥说

当前，轻客市场已迈入了深水期，最终还是要凭实力说话。福特原装进口6AT变速箱发力，再加上全面的安全装备以及富有诚意的配置，福特新全顺自动挡展示出了不可估量的市场潜力。另外，福特全顺纵横国内市场二十多年，口碑和品质也赢得国内外消费者的一致认可，其合资背景的身份也让其在市场竞争中具有极高的优势。

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