8月销量杀入新创品牌三甲 合众成为新势力最大黑马
补贴浪潮退去，有人在裸泳，有人在闹海...…
造车新势力阵营正在发生变化。此前一直是蔚来、威马、小鹏包揽交付量前三甲，就好像男子网坛的费德勒、纳达尔和德约科维奇一样，牢牢守着第一阵营，其他选手鲜少插足。但8月份出现了新的情况。
据乘联会数据显示，合众8月销量又创新高，力压小鹏，成功跻身新创品牌销量排行前三位，这是首次有新品牌杀入造车新势力第一阵营。
其实，对于哪吒汽车来说，能进入新创品牌销量前三并不意外。自去年该公司首款量产电动汽车哪吒N01上市后，其销量一直在攀升，已经甩开后面的其他新创品牌一大截，甚至在今年6月超越蔚来ES6、ES8，单车型销量进入新创车企前三。而6月，新补贴政策全面实施，地补彻底取消，这也成了新能源汽车行业的中场分水岭。补贴退坡政策带来了新的动力和压力，优胜劣汰的步伐正在加快，新能源汽车行业进入下半场“淘汰赛”。
从企业角度来看，抵消补贴退坡带来的影响无非两种，要么关键零部件技术进步实现成本控制；要么提高终端价格转嫁到消费者头上。而提升关键零部件技术实现成本控制极难，电动车的成本核心在于电池，而电池能量密度过低、充电时间过长、使用寿命低成本高、循环和低温衰减这些问题，几乎是每家企业共同的困扰。这也意味着，大部分车企的会选择提高终端售价的方法来抵消补贴退坡带来的影响。潮水退去，方知谁在裸泳。哪吒汽车，同为数不多的新能源车企一起，宣布不涨价，转身成了潮水退去时，毅然闹海的英雄哪吒。
消费者是用脚投票的，哪吒汽车的销量直接表现反映了消费者的态度。从乘联会发布的数据来看，近6个月来，哪吒汽车每月销量都稳定在800-1000辆，从未出现过其他新创品牌销量忽高忽低的现象，甚至在8月份力压上半年风光无限的小鹏汽车，跻身新创车企销量前三。
不涨价的企业情怀是加分项，产品的实力才是王道，7月份中汽研根据新能源用户的用车体验，出了一份颇为权威的报告。哪吒汽车首款量产车N01获得了中汽研纯电小型SUV消费者满意度第二的成绩，充分代表了消费者对其产品力的认可。而到了今年8月，其中期改款车型，哪吒N01 2020款正式上市，设计细节更加精致，并进行了由内到外的27项全新升级。
我们认为，新车将进一步提高哪吒NO1的产品力，能够帮助哪吒保持目前的交付水平。随着市场逐渐消化补贴退坡的消极影响，今年剩下几个月，哪吒汽车的交付量还能进一步提升。
哪吒N01 2020款定位新国潮精品纯电SUV，目标用户聚焦年轻、敢为的新时代青年。与现款车型相比，新创外观更具运动和科技感，也更显潮流和档次。
新车长度接近3.9米，配备15英寸超大铝轮毂，拥有2400L超大内部空间和279L超大行李箱空间。与很多车型加长车身增加内部空间的方式不同，N01的车身并未加长，而是通过优化设计让内部空间最大化，这点与一汽-大众所追求的“净值空间”理念有异曲同工之处。
智能配备方面，哪吒N01 2020款全系搭载AI智能语音交互和在线导航，辅以10.1寸显示屏和7寸全液晶仪表，使人车交互和驾驶体验都更加快捷、顺畅；4G网络、车载WIFI共享的加入，配合上H-cloud云端车辆远程控制、OTA迭代升级支持，则让智能生活由家里并联至车中。
哪吒N01 2020款新增C-booster制动能量回收系统，回收效率达到20%，在帮助最大续航里程超越430km（综合续航351km）的同时，百公里耗能仅11kWh，每公里出行成本约3分钱。H-EPT 2.0电控系统还能让车辆只需30分钟就能充电至80%，综合充电效率高达94%。
可以看出，哪吒N01 2020款无论从外观、内饰的设计，还是动力续航表现，以及智能化应用上都获得了全新升级，产品力在同级中非常显眼，我们有理由相信，升级后哪吒N01 2020款能帮助哪吒在未来几个月的市场表现再上一个台阶。
除了在售的哪吒N01车型外，哪吒汽车第二款量产车U也将于年底上市，从而为明年的销量打下基础。
U基于全新纯电动专属HPC平台打造，是一款紧凑型SUV，已经在今年4月份的上海车展亮相并开启预售，预售价为15-21万元人民币。其设计源于早先发布的概念车Eureka01，是哪吒汽车“自信在”设计哲学的进一步延展，也是概念车的设计理念第一次在量产车型上得以完整呈现。
作为一款紧凑级SUV，U的车身尺寸为4510mm*1860mm*1628mm，轴距达到2750mm，是目前已知在售所有同级别车型中最长，同时还有19寸超大双色运动轮毂。配合宽体车身设计理念，实现了车内空间效能最大化利用。侧窗的六边形轮廓设计也给驾乘者提供了更宽敞的头部空间。
U采用双色内饰搭配，整体氛围既兼顾了舒适惬意的居家氛围也不缺科技感。仪表台布置了两个12.3英寸的显示屏，显示仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联，仪表台上的小YOU智能机器人可以实现语音控制和对话。
U的智能驾驶辅助系统能够达到L2+的水平，搭载了Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，能够实现APA一键式全自动泊车、ACC全车速自适应巡航等功能。并且还匹配手机无线充电、电动感应尾门、V2L/V2V车物/车车充电，V2H智能家居互联等人性化功能，可满足多种突发性复杂场景的需求。
动力方面，该车采用了高比能量的NCM811电芯，有两驱和四驱两个版本，四驱版将搭载最大功率270kW(367Ps)，最大扭矩615N.m的电机，0-100km/h的加速成绩有望达到4.9s，而两驱版车型0-100km/h的加速成绩有望达到6.6s，NEDC测试标准下的续航里程为500km。
如果说哪吒N01是哪吒汽车进入新能源领域的普惠之作，那么U可以看作是哪吒在智能电动车领域一次全面的实力展示。无论是颜值还是三电技术，再到智能网联和自动驾驶的水平，U都非常让人期待。
凭借哪吒N01的稳定发挥，哪吒已进入新创品牌销量前三甲，如果能在第一阵营站稳脚跟，再配合今年底上市交付的哪吒U，明年哪吒将有两款车型，同时在“国民车”和中高端智能网联车两个市场发力，整体销量水平有望跻身主流车企的行列。
总结：
2014年创立的哪吒汽车一直比较低调，虽然是新创品牌，但却没有大张旗鼓的办发布会，也没有四处在黄金地段建体验店，只是一直踏踏实实搞研发、做产品。目前，哪吒已实现了从0-1的跨跃，成为一家拥有双资质、双工厂、双产品的新能源车企，这为未来的快速发展奠定了坚实基础。
今年，哪吒电影横空出世，借势营销获得超高关注度的哪吒汽车也成为新创品牌中令人期待的黑马。相信凭借改款升级后的哪吒N01 2020款和即将问世的U的强大产品力，将帮助哪吒汽车实现更优异、更稳定的市场表现。
图/文：EV君