碰到冒充失去控制的船舶，驾驶员们怎么办？

我轮在一个加勒比海岛附近水域漂航已超过一周时间，等待泊位进港。令人烦恼的是有大量船舶在此区域放任漂移，特别是在夜晚时，一旦船舶停车漂移，船舶则显示“失去控制的船舶”信号灯，并对应修改船舶 AIS 信息。如此显示号灯和修改船舶状态，不仅公然违背了海上避碰规则，同时也使少数未违规的船舶处于非常不利的位置。当我轮与他船在海上形成紧迫局面时，我呼叫对方船舶，而得到的回复总是“你该让路，我轮是失去控制的船舶”或者是“你该让路，我轮失去控制，需要 XX 分钟才能启动主机，你轮是在航船舶，可以动车避让”。不管是哪一种回答，在如此情况下，都可以被确定为未按照良好船艺采取行动。

评论：

《海上避碰规则》第 3 条规定“失去控制的船舶”是指由于某种异常原因，不能按本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。

我们进一步阐明“在一些情况下，当船舶因故障或必要的维修保养以外的原因而停止主机或辅机时，即使船舶错误地显示失去控制船舶的信号灯，这些船舶也必须遵守避碰规则第18 条有关机动船海上避碰的责任。”

如有船舶申辩“当一艘船舶停车漂航时，可被当成失去控制的船舶”，我们想再次强调《海上避碰规则》第三条明确指出“由于某种异常情况，船舶不能按照规则条款的要求进行操纵”，如非常罕见或异常的情况。主动停止主机让船舶漂航则不属于异常情况，同时，尽管重启主机可能需要一些时间，但这并不意味着船舶不能操纵。

虽然在此报告中没有提及，但我们同样听闻一些船舶开启甲板照明灯表示船舶正处于漂航状态。对此，《海上避碰规则》除对锚泊船舶有相应规定外，并没有其他任何规定。

从错误使用“失去控制的船舶”号灯号型的安全风险来分析，我们尚未发现因此而导致的海上事故。但一些不遵守规则的习惯做法仍然值得警惕，特别是对于规则“方便自己则遵守”的态度极易导致混乱，并产生事故。