身边的世界，世界在身边。之二十一，莘庄地铁站

据说1956年的时候，上海地铁一号线就开始构思了，说是为了防范帝国主义的突然袭击，脑洞挺大的！后来遍及神州大地的防空洞，好像就是为了防范原子弹的攻击。那些防空洞从来没有派上过用场，但在技术上为现在的地铁建设打下了基础，这恐怕是当初“备战备荒为人民”的总设计师始料不及的。

1990年1月19日，1号线正式开工建设。到1993年1月10日，1993年1月10日，锦江乐园到徐家汇的上行线建成，当年5月28日试运营，大批市民前来乘坐。当时上海人和乡下人的区别就有了新参照，上海人坐过地铁，而乡下人还在南京路上购物。

1994年12月10日，1号线南延伸段（莘庄——锦江乐园）工程开工，到1996年12月28日，南延伸段建成并试通车。之后，1号线不断往北延伸，却再也没有往南延伸一站。1号线的建成，客观上促进了沿线的房产市场，在莘庄形成了一个巨大的莘庄板块，正峰苑大概也是受此影响建成的。

用范仲淹的话来说：此则莘庄地铁站之大观也，前人之述备矣。然则北通徐汇，南极闵行，打工创业，多会于此，览物之情，得无异乎？

1. 盲人艺术家

不知道还有没有人记得，莘庄地铁站出口处那个拉二胡的盲人乞丐？最早他在那儿卖艺乞讨的时候，基本上还不会拉二胡，不成曲调，呕哑嘲哳难为听。经过数个寒暑的苦练，眼见得水平越来越高，有一次晚上路过时，听他拉《二泉映月》，隐然有阿炳的味道，那次我给了他五元钱，算是惟一的一次。

开始的几年，不论刮风下雨，不论什么节假日，他每天都来，旁边一个老乞丐婆，不知是他家中的长辈，还是丐帮中的长辈，有几次看他把钱交给老太太。后来老太太不见了，已经成长为盲人艺术家的年轻乞丐，有一个更年轻的小弟跟着，艺术家不是天天来，刮风下雨的肯定不来，节假日肯定不来，有时候正常工作日也不来了。再看他离开时，钱也是塞自己的口袋，估计已经升级了，好多年不从这个出口走了，也不知道这哥们还在吗？现在是几个口袋的长老？

2. 接驳车

十多年前，莘庄地铁站北广场没什么公交车，特别是没有短途的接驳车（现在似乎也不多），于是出现了很多小面包车，接送附近小区的住户，司机都是夫妻档。记得乘过一辆旧车，前面的雨刷器坏了，用一根绳子绑着，平时用不着，没注意到。一个下雨天，每往前开一段，司机就手动操作，左右扯一下绳子，把挡风玻璃上的雨水刷掉，动作很熟练，但整车人都提心吊胆的。

正峰苑楼盘销售的时候，承诺有小区班车来往莘庄地铁站，业主入住后，发现没有班车，向物业公司投诉。刚开始，让业主搭锦峰苑的班车。后来搭车的人越来越多，物业终于下决心一辆新车，是红色的。好像运行了三四年，小区的老业主大多乘过这辆车。后来新物业入驻，讨论是否要维持班车，最后终于取消了，主要原因是小区业主大部分有了私家车。这辆红车后来就停在小区的一个角落里，渐渐锈去，现在看不到了，可能是上次扩大停车位时挪走了。

改建中的南广场

3. 地铁站的设施

莘庄地铁站闸机出来，往南出口处有一家肯德基，和美国人开的所有快餐连锁店一样，里面有厕所，居然是莘庄地铁站里惟一的厕所。每次路过，都能看到女厕所门口排着长长的队，有时候还堵在男厕所门口不让男的进去，有排队的女人实在憋不住，临时征用了男厕所。

那家肯德基的里面是华联吉买盛，一家规模很大的超市，生意很好，后来地铁站里改建、装修，超市关门，正好北广场的家乐福开业，几乎所有的客流都去了家乐福。

4. 博物馆

吉买盛楼上是闵行区博物馆，面向莘建路的一楼有一个牌子，上面应该是闵行博物馆五个字，不知道是谁题写的，有点像“匈船懵物馆”。很多人照着地址找过去，都是先走出地铁站，然后再绕回地铁站，进门前看到这五个字，才明白了什么叫懵物馆。

2010年秋天，闵行区博物馆举办过一场“三星堆出土文物精品展”，算是十年来该馆最高档次的特展，很多外区县的人闻讯赶来参观。展出的都是精品，包括那根纯金的权杖。听特展保安讲，最多的一天有一百多人前来参观，弄得他们还挺紧张。

这个特展持续了二个月，2010年一整年，包括这二个月，到闵行博物馆参观的人数，恐怕还没有一天里面在肯德基门口排队上厕所的人数多。郁郁乎文哉！把文化传播到普罗大众的心中，比修通这条地铁一号线要艰难得多，我们还有很长的路要走。

那次特展的精品之一：纵目的青铜面具，可能是蜀国传说中的蚕纵王，最早驯化野生蚕、以及缫丝织布的始祖，大概就是中华传说中的嫘祖，最早的黄道婆