量产搭载L2级智能驾驶辅助系统 威马EX5智行2.0上市售12.98-20.98万元
EX5作为威马品牌的首款产品，凭借出色设计以及高性价比，在上市后当年就收到了超万辆订单。据威马官方透露，其在2019年第一季度完成了4085台的交付，至今已累计交付超过7900台。
4月12日，威马汽车在上海车展前夕的品牌之夜活动上，正式发布智行2.0版威马EX5综合补贴后售价。其中，智行2.0版本的四款威马EX5售价区间为15.98-20.98万元（补贴后），新增的入门级车型威马EX5 Entry 发现版300售价12.98万元（补贴后）。此次，威马将执行全国统一售价，之间的不同区域终端价格不一致问题不再存在。
新车将标配18寸低风阻轮毂、隐藏式电动感应门把手以及Living Pilot 2.0智能辅助驾驶系统。此外，威马汽车现场还带来了EX5 Pro、EX6以及全新的概念车EVOLVE Concept，并宣布，将于2021年推出基于WLTP标准续航里程超过600公里的纯电动车型，里程真实度远超60KM等速能耗和NEDC标准。
智行2.0版威马EX5的外观并没有变化，前脸两侧依然标配了全LED大灯，全封闭式格栅以及带有呼吸灯的威马LOGO。外部配置主要针对驾驶辅助系统进行了升级，新车搭载了1颗单目高清摄像头、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和12个超声波雷达，整套传感器供应商均来自博世，可实现L2级驾驶辅助功能。
目前，在搭载了Living Pilot 2.0的新款EX5上可实现TJP低速跟车随行辅助（交通拥堵辅助）、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、APA自动泊车等L2级高级驾驶辅助功能，以及自适应巡航ACCA、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等L1级辅助驾驶功能。目前只有越级的荣威Marvel X和大越级的沃尔沃XC60等车型才能拥有如此多的辅助驾驶功能，而与威马EX5同级别的车型在此方面基本可以说是望其项背了。
当然由于法规的要求，用户在驾驶时不能真的脱手，双手还是要牢牢把住方向盘的。
与此同时，智行2.0版威马EX5将备受用户喜爱且选装率高的隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂，升级为标准配置。
在驾乘品质和舒适性方面，智行2.0版威马EX5还进行了多项改进升级，包括对音响性能、面板材质等的质感优化，以及增强座椅包裹性、改善车门扶手手感、调节空调出风口角度等乘坐舒适性提升。
续航方面，智行2.0版威马EX5与上代车型一致，500系列车型搭载56.94kWh三元电池，NEDC综合工况460公里；400系列搭载52.56kWh三元电池，NEDC综合续航400km；另外还提供电池容量为45.99kWh综合续航300km的入门级300系列车型。
威马EX5 Pro版车型的外观设计由德国手工超跑设计工作室Isdera与威马共同打造，这个专属配色也被称为Isdera蓝。新车以更运动的外观、更精进的性能来满足消费者的个性化需求。
与普通版EX5相比，EX5 Pro的前脸线条要复杂一些，不过主要变化也相对集中在保险杠位置。原来的左右两侧雾灯被硕大的两个带有银色装饰罩的进气口取代，一些性能车上多会采用这种设计来给刹车降温，只是暂时不知道EX5 Pro上这个导风口是否会真的的起到这一作用。
外观上另一个非常明显的区别是轮毂设计，EX5普通版上的平面切削式轮毂虽然可以降低能耗和获得更低风阻，却显然与运动不着边儿。所以EX5 Pro版车型上换装了一个20寸的多条辐轮毂造型，前后刹车系统也全部强化，刹车盘采用前后打孔通风盘设计。
除了7.9s的百公里加速能力外，EX5 Pro相比普通版EX5还有更低的风阻系数、蓝色主题内饰、Isdera定制智能手边、定制铭牌（含座椅、中置扬声器及脚踏板位置）等个性配置。
而新的EX6 Limited以及概念车EVOLVE将会继续亮相上海车展，详细信息届时将会公布。
伴随智行2.0版威马EX5上市，威马汽车同期启动“出行新势力月”活动。 即日起至5月5日，在威马汽车电商平台支付666元意向金预定指定车型，即可参与抢订活动，获得全球限量3000套威马汽车和《权力的游戏》联名礼盒。
在此基础上，完成意向金支付且于5月30日前完成大定支付，可享受价值6666元的新车1年免费充电计划，以及包括免费专属家用交流充电桩、免费充电桩安装服务、免费移动充电线、免费道路救援服务、终身免费流量在内的一站式用车无忧礼遇。
2019年，威马汽车还将以业界唯一的“官方直营+智行合伙人”的双线模式，快速扩大门店布局，实现贯穿东部沿海地区、西至甘肃、南至海南、北至黑龙江，全国100店的目标，为用户提供触手可及的服务。同时，年内占地面积达到8800平米的威马汽车亚洲旗舰店，将在上海正式投入运营，届时为用户带来沉浸式的品牌体验。
EX5作为威马品牌的首款产品，凭借出色设计以及高性价比，在上市后当年就收到了超万辆订单。据威马官方透露，其在2019年第一季度完成了4085台的交付，至今已累计交付超过7900台。
与蔚来的高端定位不同，威马在一众造车新势力中走的是“亲民”路线，从补贴后价格便可看出，EX5经济实用的定位以及打造爆款的野心。对此，威马汽车创始人、董事长沈辉这样说道，“威马要做的，就是打造中国市场的爆款电动车，解决普通消费者的用车问题，快速跻身中国新能源汽车头部企业。”
图/文：EV君