聚焦丨打开这台8万级强动力SUV的引擎盖，瞬间帅了我一脸 / 四六文摘

说起汽车圈里的老司机，从始至终我是FU韩寒的。作为国内顶尖的赛车选手，wuli韩寒岳父在场地赛和拉力赛中都有很高的水平，还曾经拿过CTCC中国房车锦标赛和CRC全国拉力锦标赛的年度冠军。不过，最让小编记忆深刻的还是他说的那句话：汽车动力就像一个男人的存款，你可以不用，但一定要有。

怎样理解岳父的这句话呢？举个简单的栗子，如果你的车动力不够，是否觉得爬坡的时候座椅方向盘会明显抖动？是否发现开启空调以后抖动会加剧？这时候如果给你一台动力够强的车，同样的转速下，因为功率更高，扭矩够大，发动机可以更加平稳的运行，应对其各种工况来会更加游刃有余。

所以，这就是车子动力强的魅力所在。那么，究竟怎么样的车才算配得上动力强的名号？其实，大体来讲具有以下两个特征：1、发动机参数好，这是力量的源泉；2、变速箱匹配得当，这是出力的关键。目前，市面上能称得上强动力车型的也不少，8万级SUV海马S5就是一个不错的选择。

车对于男人有多重要

动力对于车就有多重要

首先，从发动机的参数来看，扭矩在汽车起步及低速行驶时对车辆起到十分重要的作用，例如我们平时主要关注的加速性、爬坡能力、以及减小动力磨损等方面，这么说吧，越大的扭矩数值往往传递出来越强的信心，也越适合我们的日常出行。

而对于这台海马S5来说，在参数上的优势还是挺明显的。参考市面上8万元左右的热门SUV 1.5T车型，海马S5无论是最大马力、最大功率以及最大扭矩都是同级车型中的最佳。

不过，再华丽无比的账面数据还得靠实际体验来说话，毕竟车买来是用来开的，不是放在那儿装X的。为此，小编在测试海马S5时，更加贴合日常生活，采取了温柔+疯狂“冰火两重天”的驾驶模式，即还原城市+乡村两种场景。

城市驾驶海马S5时，油门轻轻一点，动力很自然的推出，没有那种肉了吧唧的感觉，相反随着油门的深入动力源源不断。注意，只要你的脚随着动力的变化而深入，速度提升便很有线性，这一点小编特地跑到城市高架桥体验了一下。或许，这就是大扭矩的优势所在了。值得一提的是，在前方红灯需要制动时，海马S5的急刹车点头现象也并不明显，这一点在这个价位的车型中比较罕见（PS:当然，你不能把刹车一下子踩到底，否则换成啥车都会急点头）。

来到城乡结合部，就又是一番场景了。偶尔地面会出现一个沟壑，或者是凹凸不平的土路，这种路况特别考验车子的动力以及底盘舒适度。在测试中，特别是急加速时，海马S5的这台1.5T发动机比较安静，没有其它车型发动机那种巨大的吼叫声，一些小的沟壑随手拈来，可能是发动机参数大的好处吧。此外，海马S5的涡轮迟滞感相较于同级别车型来讲属于比较轻微的，如果你不仔细去体验，很难觉察出来。与此同时，海马S5的四轮独立悬架以及前后大尺寸横向稳定杆装备在经过坑洼路面时能够过滤掉很多颠簸。

经过一番试驾，小编已经对海马S5的动力及操控了然于心，更值得一提的是，小编还了解到，海马S5在“2016第八届中国猎车榜”上荣获了“2016年度中国品牌强动力SUV”奖项；此外，海马S5在广州车展期间，还拿下了“2016年度自主品牌芯动力SUV”“2016一猫年度推荐最佳动力自主品牌SUV”等等各种奖项。这些成绩的取得，也同样是对海马S5“8万级强动力SUV”全系优势价值的强效佐证。

好马还得配好鞍

博尔特穿高跟鞋还不如你呢

动力部分说了这么多，买车就是买动力这句话看来大家都牢记于心了。不过，另一个重要的东东还需要特别留意，那就是动力总成的匹配。因为，好的变速箱可以把更多的发动机动力转化为车轮的驱动力，也就是好马一定要配上好鞍的道理。

不过，对于发动机与变速箱的关系，也可以理解为运动员和运动鞋的关系。举一个简单的栗子，如果让百米飞人博尔特或者篮球天皇詹姆斯穿着高跟鞋打比赛，是不是还不如一个小学生？同样的道理，就算你有一个参数很耀眼，牛X到无以复加的发动机，但是有一个拖后腿的变速箱，那你的动力性能肯定不会好到哪里去。

细数市场上8万元左右的SUV车型，就可以看出变速箱匹配上的差距。海马S5提供了6MT手动变速箱和比利时邦奇第三代CVT变速箱，这个CVT嘛，好处不少，为公众熟知的就是结构高效有序、体积小，在变速的过程中通常不会有顿挫感，同时也很省油。宝骏560提供的是6MT和AMT变速箱，这个AMT变速箱在严格意义上不能算是自动变速箱，应该是半自动，在技术上还是行驶质感方面都差强人意；而长安CS35则只能提供5MT/4AT的选择，这个4AT嘛，在看的诸位看到这可以忽略不计了，因为4AT已经驾鹤西去，马上就要被淘汰了。