在零下40℃的冰面上肆意玩耍？海马S5青春版说：没问题！
近来，全国多地遭受暴雪猛攻，中央气象局多次连发寒潮蓝色预警，连央视段子手朱广权都发“狠”话：“不冻哭你算我输！”人被冻成狗没关系，可出行就成了一大难题。雪雪雪、到处都是雪，这可怎么开车出门啊？
小编昨天在街上还看到一个小情况，一辆黑色轿车在雪地上原地打滑，轮子转半天也没有发生位移，结果后面来了一辆吉普车，唰地一下就跟轿车擦肩而过了，简直如履平地，留下轿车车主脸上笑嘻嘻，嘴里MMP……估计轿车司机肯定想给自己两巴掌：“当初怎么就不买SUV呢！？”
于是,大雪天气很多人都放弃了自驾出行，一是对自己的车不够自信，二是对自己的驾驶技术不够自信，冰天雪地的还是先避避吧。但是有人却偏不，还非要开车跑到零下40℃的雪乡去玩耍，不怕玩叉劈了？
当听说“明知山有虎、偏向虎山行”的竟然是海马S5青春版时，很多人抛来了质疑的眼光，一款城市型前置两驱SUV也能玩冰雪试驾？当然，海马S5青春版就是要告诉你：有实力，才敢Dong真格。
信不信，不信你接着往下瞧：
大胆变脸，颜值更得人心
海马S5青春版是海马汽车旗下的一款小型SUV，于去年8月份上市。造型设计十分年轻时尚，上市不到半年，即把无数路人变成了死忠粉。而此次参与冰雪试驾的是海马S5青春版改款车型，该车或命名为“双色款”或“定制款”，有望在今年4月正式上市。
与老款相比，这款新车在外型上改动最大的部分是前格栅，由波浪设计改为了平直线条，看起来更加舒展，也更符合海马的家族化设计。既然可能命名为“双色款”，那么“双色”车身设计就是另一大改动之处了。
撞色是时尚界最常用的手段之一，而双色车身的设计往往也能更受追求个性的年轻人追捧。海马S5青春版新车会采用蓝白双色、红黑双色和橙黑双色设计，整车看起来更加年轻且富有活力。
毫不意外的是，海马S5青春版新车对全景天窗进行了保留，天窗的采光面积达到1.07平方米，开启面积也达到了0.564平方米，这在同级别车型中甚为少见，也是吸引年轻人的一大利器。
为了验证海马S5青春版新款车型的产品力，同时在测试中发现并及时改进问题，海马汽车邀请了全国近百家主流汽车媒体的老师参与了此次“青春Dong真格—海马S5青春版敢闯-40℃冰雪试驾”。除了对车型外观的改进大加赞赏外，新车强劲的动力和底盘扎实的稳定性等性能，更赢得了老师们的交口称赞。
实力爆棚，表现值得点赞
此次试驾场地在黑龙江省牡丹江宁安的镜泊湖上，黑龙江的冬天什么样想必你早有耳闻，滴水成冰咱就不说了，恐怖的零下40℃能让泼出去的热水瞬间结冰（如下图），更何况是在1米多厚冰层的湖面上……
巨大的湖面被海马汽车改成了酷炫的赛道，在这里海马S5青春版进行了一系列性能测序，比如雪地绕桩、麋鹿测试、“8”字圆形环道。首先，来一个雪地绕桩项目练练手。在长度为300米的冰雪路面上放置10个桩筒，桩桶间距为20-25m，车辆以40km/h的车速通过其中，这能最大程度地测试车辆的弯道稳定性。
由于雪地太滑，绕桩时经常出现车身侧倾的现象，对于驾驶技术不太好的司机来说手心能吓得出汗。但海马S5青春版搭载的ESP系统会帮助驾驶员修正车身，车辆始终能够给予驾驶员很强的自信心，绕桩测试轻松通过。
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，因麋鹿经常会在车辆前出其不意地跳出来，由于麋鹿身体壮腿儿细，在被车撞倒时较细的四肢会被先撞断，沉重的身体会由于惯性撞向前挡风，威胁驾驶者员安全。所以，面对麋鹿最有效的方式就是避让。
麋鹿测试中，在约200米的冰雪赛道上通过桩桶的摆设，中途设置两次急转弯。在车速分别为40Km/h和60Km/h的情况下，测试有无ESP介入的车辆侧滑情况。很明显，拥有ESP系统的海马S5青春版具备出色的安全性能，制动和转弯时都不会发生侧滑，以优异的成绩通过了雪地麋鹿测试。
最后，我们来到了冰雪圆环道“8”字绕桩，直径40-60米正圆，内环全部是冰面，外环是压实雪面，车辆以最快速度在圆环跑道绕圈。在冰面摩擦力极低的情况下，海马S5青春版的车型辅助配置发挥了极大的作用，给了我们一场奇异的冰雪漂移体验。
此外，在镜泊湖的湖面上，主办方还1:1复制了英国的银石赛道，拥有很长的直线道与高速弯道，这不仅能检测车辆的性能，更是在考验司机的驾驶技术和胆识的极限度。更为刺激的是，比普通的铺装道路相比，冰面上的“银石赛道”比玻璃还滑，对车辆本身的操控能力、转弯稳定性以及刹车灵敏程度等都有着非常的要求。然而，海马S5青春版却轻松完成了高难度的测试过程。
在极寒环境下，对任何一辆汽车都是极为严苛的考验。而海马S5青春版此次敢于直面迎战场地试驾，便是为了全方位展现产品品质与实力。此次场地试驾通过雪地绕桩、麋鹿测试、趣味冰壶、直线加速下紧急制动、冰雪圆环道、冰上银石极速挑战6项极限测试，让海马S5青春版尽显对极端路况的驾驭能力。
名牌等身，十分值得期待
可以说，在零下40℃的冰天雪地中，海马S5青春版的表现就像一头凶猛的小狮子，完美打败了我们设置的所有难题。如果那些在路上打滑的车主们知道海马S5青春版在雪地上的表现，不知道会不会立马把自己的车砸了去换新车……
优异的驾驶性能当然不是凭空得来的，在这背后是海马S5青春版的强悍产品力。在动力方面，它延续了海马S5家族“强动力”属性，全系搭载一台代号为GN16-VF1的1.6L自然吸气发动机，最大马力122Ps，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm，狂虐同级产品。
与1.6L发动机匹配的是比利时邦奇CVT变速器，其在车辆高速行驶时兼顾了车身稳定和精准操控，能准确控制转向，提升操控感和安全性，黄金搭档的动力组合是海马S5青春版通过各种苛刻测试的主要原因之一。
在车辆急转弯时，海马S5青春版的麦弗逊独立前悬架+横向稳定杆/扭力梁式半独立后悬架发挥了极大的作用，扎实的底盘调教令车辆在中途设置连续两次或多次急转弯中表现的比较稳定，规避了车辆侧滑或甩尾的危险情况。
值得一提的是，虽然海马S5青春版采用了扭力梁式半独立后悬架，但由于调校十分到位，因此在时速80km时依然给人十分稳健的感觉。而在冰面绕桩和冰面圆环路环节，更显示出其底盘调教的深厚工夫，较同级车型领先不是一个段位。
值得一提的还有海马S5青春版搭载的最新博世9.1版本ESP系统，在测试中车身稳定系统不断给力，当车身出现侧滑时，电子车身稳定系统会及时介入帮助修正，使车辆稳定而安全地过弯绕圈。
安全不是一场独角戏，它需要车辆的方方面面去守护。出色的动力系统、扎实的底盘调教、高端的智能辅助，都是海马S5青春版在雪地上撒欢儿的保护伞。没有金刚钻，谁敢揽瓷器活儿？
结语：海马S5青春版-40℃冰雪试驾可谓是“勇敢者的游戏”，车轮踏雪而过，留下的不仅是沉着有力的车辙印记，更是海马S5青春版探索的豪情。我们也相信，将有越来越多热爱青春、追求潮流、勇于挑战的年轻消费者加入到海马S5青春版的车主队伍中来。明年冬天，也许你和你的“青春”就是雪地里最羡煞人的风景。
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