终于花38万提了三菱帕杰罗，开了6个月，车主：说说我的驾驶感受

现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在此背景下诞生不少高质量车型。“移动沙发”日产天籁，一路扶摇而上，势不可挡。“国产豪车”红旗H7，在同级里成为了标杆。随着不错的车不约而同的接踵而至，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如三菱帕杰罗。提到三菱帕杰罗，我们得把两位驾驶者的体验说一说，接下来就请驾车者上台为我们讲讲他们的体验。

车主一：终于花38万提了三菱帕杰罗，开了6个月，车主：说说我的驾驶感受

颜值：颜值特别好看，很霸气，一下子把车子的层次就卓越来了，相当喜欢。非常漂亮，前脸好看。日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮，远光是卤素的。外观，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。内饰设计稍微有些显老，功能性一目了然。广汽装得9寸大屏还可以吧，腾讯地图不好用，下载了高德地图。需要大转弯时，打方向盘叫累。整车没有异味，舒舒服服的驾驶绝对没有问题。

空间不错，7人座后面不放加位时能放许多东西，自驾游用是一流的，天窗够大。本人169cm坐在没有压力最后一排应急没有问题但是远途乘坐就不舒服。中央控制台上唯一一个储物盒儿还拆了塞了台cd机头进去。还准备把第三排座包拆了，进一步扩大后备箱。舒适还行吧，我买越野车，舒适也不是我要的核心。降震感觉偏硬，高速比丰田普拉多稳，弯路比丰田普拉多颠。隔音一般，舒适性一般。但是第二排仅有右侧地板位置有暖风，第三排没有暖风的。

买这台车，我就是看上了它的动力。3.0的排量如果说加速度是一般般，但V6机头还是够马力。动力平顺性好，因为输出不猛，也只能平顺了。城市里提速还是可以的，并不肉，但高速100以上就有点吃力了。13到14的综合油耗，在我的接受范围内。

结论：我觉得，三菱帕杰罗作为一款同级别，得到喝彩无数，买这个车的，外观肯定喜欢。内饰和储物空间是大家吐槽比较多，我就不重复。空间可以，二百不怎么舒服，还可以吧。如果你对舒适度比较敏感就2.3/2.4。和奔驰GLC比较，三菱帕杰罗更好，拿三菱帕杰罗与同级相比，三菱帕杰罗性价比确实不赖。

车主二：全款38万提了奔驰GLC，对比兄弟的三菱帕杰罗，车主：档次谁高一开就知道

先来看奔驰GLC的外观，自己看外表吧，各有所爱。构型顺畅，优雅大方。后面除了灯以外，其他都比较丑。运动版没有雾灯，有点遗憾。

再看三菱帕杰罗，外表特别棒，男人大爱。结构方正，但是边角圆润。车灯是我最喜欢设计之处、大灯外观霸气十足，越野车范。车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。

进入奔驰GLC车内，内饰给我的感觉跟外表一样，很清爽。中控、仪表盘什么的都很好用，简单、明了。北欧做工还算良心，不想美系车，还看得过去。车内氛围灯，夜间驾车会让你更舒适。四口之家，刚添了老二，说实话空间绝对够用，不用担心。我们家人可能是南方人的原因，个子不高，身材便瘦。置物空间较大，放行李什么的压力很小，适合使用需求。首排空间宽敞，后一排及后尾箱的空间也够用。

再看三菱帕杰罗，可能许多十来万的内饰都会好过他。仪表盘没有中文显示，感觉不太方便，语言选择好像没中文的。方向盘太细，握得不太紧，桃木方向盘太滑。内饰简单，太硬，所以异响严重。空间没啥好说的，大。第二排可以平放，睡在车里也不会看上去拥挤。前面置物盒较少，跑长途手台没地方放。大大，宽宽，敞敞，后排座位宽敞，车尾箱巨大。

先开奔驰GLC，驾驶起来还真的是挺灵活的，是街区里面。方向盘转向灵敏，反馈到位。但在有一定速度情况下，过减速带的反应却可以接受。制动软硬适中，线性不错。和开轿车一样，比xt5，q5要舒服，得心应手。减震成效良好，能够自如应对绝大多数路况。但是在城区还是很舒适的，细小的破碎道路滤震过滤的非常好。前一排舒服，有腰部支撑，开车不累。

再开三菱帕杰罗，就车体尺寸及车体质量来说，操控比较灵活。方向盘有点重，但是很稳。此车底盘也很扎实，内置T型大梁，可以应付各种复杂道路。4刹车踏板行程适中，制动功效也不错，制动成效不能依据轿车作比较。舒适性可以宽敞头顶空间好。悬架支撑力到位，上土砂石路面感觉明显。噪音明显增加，可能是越野车的通病。座包宽大，可以第二排座椅前后不能调节。

总之，我更满意三菱帕杰罗，原因有二，外观好看，属于赖看型，福特操控也是有名的，哎沃尔沃把经历都研究在安全带和领航上了，开过它之后，我的感受可以总结为四个字：从未后悔！那么，各位看官有何见解呢？