提辆雷克萨斯ES值吗？驾驶4200公里后，车主说了一句大实话

这代它策划还是比较年轻化，楚腰纤细的线条凸显强力冲击感。车头的中网很紧密，远看上去特别的有压迫感，后视镜和车头大灯确实很搭。车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足，时髦的轮毂构型让雷克萨斯ES年轻的气息跃然纸上。总之，造型很漂亮，和前脸的造型搭配起来感觉也是异常的和谐。

有关内饰方面，整个中控以及门板上的用料多采用皮质包围，还有一定的缝线点缀，整体的层次感特别优越。整个车的内部主要采用塑料的材料组成，但是做工挺好的，细节部分的接缝处置的也比较好，坐垫包裹舒适，最后排还有头枕，很有家的感觉。味道不大能接受，异响还没发现，但是好像共振声有发现。总之，雷克萨斯ES万分契合我对内饰的审美。

在国人最眷注的空间方面，自己的车只要自己开着舒畅合适就行了，适合自己才是最重要的。雷克萨斯ES的车身尺寸达到了4975*1866*1447毫米，第一排比较舒适，终究主副驾驶座使用率会高许多。雷克萨斯ES的轴距为2870mm，后一排满座下也不会让人以为狭小。关于储物空间，各种东西可以分门别类放在不同的储物格里，找起来也方便，打开尾箱，看看这纵深面积，估计躺进去一个人都没问题。

在乘坐舒适性上，雷克萨斯ES为了提高舒适性可谓是煞费苦心。通过起伏不定的路面时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音功效都特别棒，行驶品质很高级。座椅非常宽大，坐上去坐垫也相当柔和，能感觉到身体被包围的感觉。空调对于第一排的冷却效率颇高，但是对于第二排，就有一点力不从心了，每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得好。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，雷克萨斯ES有许多型号，但是我最终选择“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，雷克萨斯ES的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，作为家用的话可以说是绝对足够的。变速箱也非常聪明，变换档位的动作快，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。方向的侧重感好，基本上不需要自己再出一些力道就能转动，油门响应相当及时，能够与右脚实现心灵互通，底盘调教也异常扎实，对于这个价位来说，实际表现异常杰出。

说回各位最关心的能耗，雷克萨斯ES的发动机能够为驾车者节约大笔油钱。车子开了这么长时间街区油耗只有7.3L多，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质能耗为5.1L。这样的油耗又给我平日的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯ES值吗？驾驶4200公里后，车主说了一句大实话》。

雷克萨斯ES能得到用户的认同，不仅是因为外观的帮助，空间、舒适性、油耗方面的表现同样可以吸引车友，实实在在考虑到并满足了用户心中的需求。从而可知雷克萨斯ES具有较高的性价比。归纳而言，当前汽车的制造技能每天更新，汽车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地，正如雷克萨斯ES。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的雷克萨斯ES，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《提辆雷克萨斯ES值吗？驾驶4200公里后，车主说了一句大实话》